我的天

世界博物馆日的那天，我跟我妈首先去了广州海事博物馆，那个东西就在南海神庙旁边。从外观上看，那是一个很不错的博物馆，进到里面还没有发现有什么问题，反正就不断观展，从2楼走到3楼。但是当我更上一层的时候，我发现上面那个展馆的展览已经结束了，上一个展览是在3月初结束的，但是结束之后，就一直没有把所有东西都撤掉或者说继续有新的展览。结果你发现上那个新展览的地方，楼梯是敞开的，但实际上展览进不去，最后发现之所以这样，是因为只有再上一层楼，那里才有垂直的电梯能直接下去，否则的话，就得沿着原来的路线折返，通过楼梯返回。这个设计让人觉得非常无语。之前我们从来没有遇到一个博物馆居然会有这种设计。从指引上看，负1楼应该还有一个展区，但实际上当我们搭乘垂直电梯到达负1楼的时候发现那个展区实际上处于停止展览状态的。一个博物馆，有4层楼都是展览区，但实际上又只有两层楼可以看，真的会很打击参观者。如果他们真的是这么个情况的话，我感觉他们应该是在各个楼梯口，各个电梯口，甚至在大门口就说明只有二三层有展览，其他地方的展览区域都暂停开放。去过广州的很多博物馆，但我从来没有遇到过这样一个博物馆。

接着我们又去了南海神庙，我妈说现在南海神庙的占地面积要比她以前去的时候大多了。肯定不能选择波罗诞的时候去南海神庙，因为那肯定意味着有非常多人，我们大概是下午2点到达两海神庙的。门口的流量显示整天入园的人才600多。出园的人40多，所以园里的人有500多。这是一个普通的周末，是一个国际博物馆日，但是南海的神庙的人流居然才这么点。南海神庙门票的预约是上午下午各6000的，现在这个人流量远远达不到那个上限。

南海神庙平时是要给门票的，免费门票的门类还很多。虽然无偿献血优待证应该是可以免费入园，但实际上南海神庙的门票售票处并没有把那作为优惠对象之一。网上预定票券的时候也没有把无偿献血优待证的人给写上去，但实际上无偿献血优待证里面白纸黑字写明的展览馆、博物馆就包括了南海神庙。因为我们去的那天是世界博物馆日，所有博物馆都是免费开放的，所以买票也不存在怎么扯这个应该不用钱的问题。所以在家出门之前，我预定了南海神票的两张门票，因为所有之前需要付钱的门票那时都变成了0元。

我感觉在广州海事博物馆里我没看到了，南海神庙里也没有看到什么。南海神庙给我印象最深刻的地方是入门之后有一个。古代的码头遗址。现在那个地方是一个小池塘，里面有很多龟。除了有龟以外，还有鲤鱼，还有一些其它的家鱼。当有人喂食的时候，那些龟永远抢不过那些鱼。虽然喂食的人已经尽量给龟创造优势，但是龟依然抢不过鱼。

我个人觉得如果要付费参观南海神庙，没什么必要。

周四下午，在接近下班之前打了个电话，知道了某个表格要怎么填写以后，我就开始修正自己的VBA方案。与其说是修正VBA方案，不如说是把VBA的方案更进一步，在那个方案上面增加内容。其实最需要增加的就只是一个仓号的拼接。要获取那个数据我有非常成熟的方案，因为去年夏天已经研究得足够透彻。虽然这样，但实际上实施起来的时候还是花了一点时间，尤其是要在VBA里把SQL的数据输出到数组，然后经过几番折腾以后，再输出到单元格。如果要我用Power Query实现这个功能，根本不用费脑子，马上就能实现，但是既然我那个 Excel用的是VBA，我也就懒得混合使用了。原来的内容没有改变，增加了两个数据项目，一个是仓号合并，另外的一个是单仓变化的的二维展示。二维展示实际上也是有一套成熟方案的，也是去年夏天，我已经把最困难的部分全部都研究透了，所以现在只是把那套方案里面的东西有选择性地挑选使用。

VBA方案实现了以后，我又在另外一个Power Query方案增加输出我需要的数据，然后我就没有继续干下去了，因为我不知道如果我要更进一步大范围改动之前的PQ方案的时候，我得花多少时间。当我觉得我必须得暂停结束的时候，已经是晚上接近9点。需要大改动的PQ方案，我需要实现一个累加计算。那个东西我是用来计算库存的。首先我会获得一个期初库存，然后得到一些每日的变化数，然后按照日期排序的方式，把它们累加起来。这是最关键的步骤。在VBA里面，如果要通过SQL的方式实现这个比较麻烦，但实际上在经典的SQL里有比较直接的解决方案，但是VBA的SQL没办法做到。PQ肯定有自己的方法实现这种累加，但是也没有非常直接的方案，也是通过多层套叠的方式试实现。就逻辑来说，实际上操作的步骤跟在VBA里的实现没差多少。回到宿舍以后，当我运动完毕，在洗澡之前，我稍微在微信上搜索了一下PQ的累加计算解决方案，结果发现是有的。看了一下代码以后，我觉得那是完全可行的，所以基本上我就确定这肯定没问题。打通了最后一个累加计算的问题，我确定只要我把需要的数据都准备到位，我就能得到我最终想要的表达效果。对一般人来说，在每天都有多个变化数的前前提下，每天都计算采购成本，简直是无尽的噩梦，但是其实只要理清思路，搞清楚到底是怎么个来龙去脉以后把这些步骤固化下来。只要把每天的数据都整理清楚，自然而然就能自动得到每天的采购成本。数据是出来了，花了九牛二虎之力，但我依然要问，为什么要逼着我们提供这些数据呢？因为实际上对绝大多数人而言，没办法纠结到这个程度，但即便我纠结到了这个程度，得出来的数据还是会有那么一点误差，虽然那些误差可能你根本看不到。

花了不到一天的时间，就重新整理出VBA跟PQ，我感觉成就感满满。

之前说到了某个Power Query的方案，有两列新增需要填写的部分可能不是我想象的那样。之前我的理解是，新增的那两列填写的内容跟前面的进出数据对应。如果没有进出，那两列也就没有数据。因为一直以来，在我印象之中。那套表格需要关注的重点就是期初数以及期间的变化数而已。周四下午的某个时点，我突然意识到，其中一列需要填写仓号的那个部分实际上要求的不是那一天的仓号，而是对应有库存的仓号。如果只是很简单一两个仓，那么即便有变动，填写也不会太困难，但是我们单位与这数据相关的仓号有超过20个。哪怕一天变动几个也不得了。因为一个变动就一味着一段时间都在变动。一个需要在A4纸上打印的表格，一个表格里面的某个单元格要填写20多个仓号。首先，就这个填写方式来说，已经是不是给人看的，没人会去看那么密密麻麻的东西，根本就是瞎整。

在我印象之中，以前去做代储监管别人的时候，代储单位很早以前就需要填写仓号这个东西，他们的操作是什么时候变动就什么时候增加或者减少仓号。对他们来说，绝大多数时候都不会同一时间变动多个仓号。他们代储的数量不多，所以涉及的仓号也不多。没有变动的时候，直接一大片合并单元格。变动的期间可能就那几个仓，所以也是合并单元格。总的来说，因为代储单位需要使用的仓房不多，所以还能表达出来，但显然对我来说就不太行，对那些储存大米的单位来说，一个大仓里还得分到不同堆位，采购成本不一样。同一天，可能有多个堆位发生变动，所以我那二十几个仓以每个单元格都填写的方式去处理是不可能的，对那些一个仓房里面有十几个堆位的大米仓来说，更加是会让人发疯。想到这里的时候，我赶紧给集团公司的相关人员打电话，然后被告知，实际上这个表增加填写内容也是被迫无奈的选择，所以仓房那里实际上并不需要考虑变动这个问题，反正把那个月涉及的所有仓号都写上去就可以了。因为仓号那里主要想考核的内容是那些仓号是不是已备案的账号，有没有把粮食放在别的仓房里，因为如果那样就违反规定了。听到那里的时候，我有种如释重负的感觉，因为要把所有仓号都填上去比较容易，首先我要获得期初有库存的仓号，然后把本期有变动的仓号和期初合并，最后做一个去重，我就可以很容易地获取那一大批的仓号。

另外一个需要填写的内容采购成本，既然仓号得这么操作，采购成本理论上也应该是对应那一天库存的平均采购成本。如果所有东西都没有变动，填这个数据完全没有难度，一旦发生变动，这个数据就变成了无解的难题。你要精确算出那个数据要花费很多精力，首先你得把每天出入的那些单价全部都搞清楚，但这只是一个变化数，其它没有变动的你也要获取，打电话的时候我并没有想到该怎么办，但是电话挂掉以后，我就想到了可以引用一个期初库存值来解决这个问题。基础数据那里，如果有一个期初库存，也有一个期初采购成本，合并每天进出的变化数就能计算出累计库存以及累计库存值，最后再用一个累计库存值除以一个累计库存，就能得到每天对应的那个总库存的平均采购成本。在有系统的前提下得出这个数据是易如反掌的，但是在纯人肉的操作下，要这么折腾计算，那个数据的准确度基本为零。没有人真的能核算出那个数据到底是不是正确。电话这头的我和电话那头的集团公司相关人员都是这么觉得的。在这个管理办法还没有颁布之前，他们就已经为了这个问题去找过粮食局的人，但是最终的管理办法下来后，发现还是没有把采购成本从每日必须填报的数据里去除。

上面某些人的脑残，真的会让下面那些人没法活。

还记得某一天微博上有人说，她挺羡慕自己的母亲，母亲的工作是一个学校图书馆的管理员，准时上下班，还有寒暑两个假期，能规律生活，能规律运动。作者说，她还小的时候，她觉得母亲的这份工作很无聊，但是当她长大以后，她才觉得原来母亲的那份工作真的很好。因为进入到社会以后，你的工作会有无数的未知数，生活和工作渐渐变得分不清。上班时间永远不是理论上的那些，上班或者下班的时候，你脑子里可能依然都是工作的那些事情。所以相对于这些而言，当一个好像非常无聊的图书管理员真的好像非常幸福。

现在我总觉得，工作的某些部分总会让我很上火。虽然我明明知道上火这种东西对自己不好，但我完全没办法控制住不上火。或者有一天当我真的做到了，大概意味着我完全看开了，估计那个时候，我也离退休不远了，但是到底会不会有那么一天呢？我不知道。让我非常上火的部分，绝大多数都是与人有交集的那些，那些我不能独独立完成，必须要别人参与的部分。为什么我总是被拖累的那个呢？为什么老是拖累别人的人自己就没有半点的廉耻之心？退一步说，实际上如果都是捆在一条绳子上的人，只会出现两个情况，要不是我拖累别人，要不是别人拖累我。如果我是前者，这一次发生了，这一次结束以后，我就会竭尽全力找原因，然后克服改进，下一次在这个问题上我不可能是踩坑的那个。我能控制我自己，但我不能控制别人，别人总是一次又一次在同一个问题上犯错。你一次又一次的揪别人的毛病，每一次都会让我非常上火。为什么你们犯错都要栽在我的手里呢？起码如果犯错的人是我，是你抓到了我的把柄，我不会上火，也不会难过，只会有强烈的改进动力而已。毛病这种东西肯定会有，但一次又一次犯同样的错误，光是一次遇到就让人觉得心烦，经常遇到更加是让人觉得非常愤怒。其他人到底能不能以一种很平和的心态对待这些事情呢？

我觉得在这个问题上，老师是很有发言权的，因为当他们批改作业又或者批改试卷的时候，肯定会遇到很多这种问题。他们是如何调整自己，让自己不失控的呢？这么简单的问题，为什么居然都会出错？为什么这种错误一次又一次犯？为什么这种毛病很多人都有。一直以来，老师都不是我的志愿，我不喜欢当老师，哪怕是小时候跟其他小孩做游戏的时候。大概现在我终于明白，为什么会这样，因为如果真的逼我要当老师，估计没过几天，我就会被那帮学生气得直接上医院。反过来想，当我们还是学生的时候，我们总觉得老师总是发我们的脾气，之所以这样，是因为老师的老师的脾气不好，但如果反过来，我处在他们的角色上，估计我的脾气会更大。相对而言，他们当时的反应已经很克制了。一定程度上我觉得我得好好向他们学习，才可以让我现在不那么容易上火。

我不是一个愿意躺平的人，但是当你不得不跟一些躺平的人捆绑在一起的时候会让我经常上火，我该如何尽量克服呢？

广东城际四线贯通的时间越来越近了。惠州、东莞、广州、佛山、肇庆很快就能串联起来。为了这个，我已经不知道等待了多少年。据说这个东西2009年已经着手开始搞。在我印象之中，2019年左右的时候，就已经好像搞得差不多了，然后又沉寂了好多年。现在可以确定，这个佛莞城际开通的日子已经非常接近了，一定会在这个5月之内开通，到底5月是中旬还是下旬。具体是哪一天，或许还会有个变数，但铁定这个5月就能解决问题。

对我来说，这是一个回家的新方向。之前我只能向北，然后坐好长一段地铁5号线。那现在方案变成了南线。就距离来说，二者差不了多少。地铁5号线，黄埔新港到猎德一共17个站，大概24公里。佛莞城际，麻涌到广州长隆，一共5个站，大概27公里。地铁5号线那段路，我已经答很熟悉了，39分钟就能准时到达，除非出现一些异常的临时停车，但根据我的搭乘经验，出现意外的概率非常低。几乎可以这么说，坐上地铁你就可以算下车的时候是几点了，不会有偏差。佛莞城际的这一段，前段时间已经在跑贯通图，网友问过知情人士，广州长隆是一个快车站，但麻涌是一个慢车站，所以只有站站停的车才能连接两个地方。慢车走完这两个站需要27分钟。这非常颠覆我的想象。理论上城际的列车可以跑到200公里/小时，但现在1分钟1公里，就是一小时只能跑60公里。这简直让人觉得有点恶心了。据说之所以会这样，是因为现在的那些车型是国铁制式，所以提速跟降速都需要很长一段时间。相对于高铁火车来说，几十公里甚至上百公里才一个站，那样的启动和刹车速度没有问题，但是城际每个站之间的距离远的话可能10公里，近的话可能5公里都不到。依然采用这种模式，就会让人觉得有点恶心。200公里/小时的列车根本起不到任何的用，除非那台车跑的是快车站，5个城市39个站里，只停大概14个站，这样的话，200公里的列车跑起来还有点意思，否则，哪怕列车极限速度只有100公里，但是它的启动和刹车能比现在的这种列车快一半，能把现在60公里每小时的速度，提升到八九十公里，我觉得那才会真的有点意思。地铁17个站，城际5个站，二者距离没差多少，换算起来二者的运行速度也没差多少，这太打击人了。最重要的是，城际的费用要比地铁高。搭乘广州地铁，因为我有献血A卡，所以我是不用钱的，但是如果搭乘佛莞城际，从麻涌到广州长隆，可能需要15块钱或以上的费用。广州长隆佛莞城际的出口和广州地铁3号线长隆站的出口还没有用隧道连接起来，据说那个隧道要两年后才通。这就意味着，得从佛莞城际的广州长隆站出到地面，然后绕到新光快速的下面，到达广地铁站的入口。也不是不行，但这样做肯定又会浪费两倍甚至三倍以上的时间。杂七杂八加起来，我略略算了一下，如果从麻涌到广州长隆需要30分钟，两个小时之内我到不了家。正常情况下，如果我从单位出发搭地铁回家，快的时候只需要两个小时多一点，正常的情况在两个半小时以内。如果大家都需要两个小时以上，我为什么要选择给那15块钱呢？我觉得两个小时对我来说是一个分水岭。从麻涌到广州长隆的行车时间，如果能压缩到20分钟以内，也是一个风水岭，但无论哪一条，从现在的情况看来，都很难。如果佛莞城际对我来说真的起作用，大概是在广州地铁8号线延伸到莲花，和佛莞城际的广州莲花山站无缝衔接的时候。那个时候，这条佛莞城际估计才会成为我真的最佳首选，但要实现那个估计得4年以上。

从我家到单位开车大概45公里，单位没有班车以后这从未让我省心过。