我的天

有一句类似这样的话“数据汇总时流的汗就是数据录入时脑子里进的水”。跟别人对数这种事，通常来说都不会太顺利，反而我喜欢跟系统对数。因为系统都是按照一定的逻辑整出来的，而我也有我的逻辑，两个东西碰撞，很容易找出差异。但跟人对数就很不一样，尤其是跟不同的人对数，那就更加麻烦，不同的人有不同的手法。不同的汇总方法最终会让你无比纠结，有些数据没有算进去，有些数据直接漏掉了，还有些数据完全是手误。没有算进去的那些可能是故意为之，漏掉的那些有可能是一顿懒惰之后完全不知道还得有那个操作，还有那些手误简直就是一个未知的谜，你根本说不清到底会以什么形式出现。有可能多打一个数字，也有可能是数字颠倒，当你找出那个手误输入以后，你会马上明白到那是怎么一回事，但是要找出那个东西，又谈何容易。

为了保证我汇总的数据不会发生这些问题，所以除了明细数据我需要每天纠结以外，整体的数据我也必须每天核对。有些数据是没办法每天核对的，即便你每天都做明细。因为有些东西必须合并起来才有真正的意义，比如要算清楚每条船的数量，而那条船又卸了好多天。如何解决问这个问题，从前我也死过不少脑细胞。后来我创出了某个方法，但是还是会有点麻烦，最后我只能得出明细的数据做给一个表，汇总的数据做另外一个，然后定期核对，这样能稍微解决问题，而这一招是我昨天和别人核对过数据以后才最终决定的。

我不明白他们为什么要以那种方式汇总。做一个明细表格，掉头还加一行完全无所谓的标题，我个人觉得那是毫无意义的，毕竟那个表不是某个报表，需要打印出来。其次，单元格的合并也是多余。第三，入库跟出库分作两列，看上去没什么问题，但是如果我要一个汇总数呢？明明在其他类别里面已经说明白了，那是出的还是入的，是车的还是船的，也就没必要把数据分作多列，毕竟这不是要算一个库存数。只有出入库数量而没有初始库存以及损溢倒仓转入转出之类的东西，根本没办法算库存。数据分作两列，要做数据透视表还得费劲2合为1。高端一点的做法或许是将二维变成一维，低端一点的做法是直接加一列，把那两列的数据加起来，因为按照那个设计表格的人的思路。入库和出库的数据只填其中一格，所以只要加和两个单元格，最终得到的就是出库或者入库的数据。再来一个万能的数据透视表，需要汇总的数据就能轻易地分类开来。有一定的规律以后，自然可以和其它数据透视表汇总出来的数据做核对。但即便我这么干了，还是很难分得清某些特殊情况。比如某一条船来了很多次，每一次又花了好多天才完成。有些时候是一周来一次，但有些时候一周来两次。当你很久都不汇总一次数据，你怎么知道今天这条船的数据跟后天的要不要加和在一起呢？如果你每天都干，你肯定会知道这是一条船，只是中间有一天天气不好不能作业，但是今天和后天的数据加起来才是一轮操作。这种东西理论上逻辑很简单，但显然，我们那些破系统没有考虑到这种情况，所以得人肉关照。

软件是人设计出来的，但如果人没想到该用什么逻辑去处理的话，软件不可能超越人，让使用者觉得得心应手。