我的天

星期二的晚上先去做了投篮，然后试了一下用新的胶水去粘合篮球鞋上一点点的卡口。我穿的是特步的儿童篮球鞋，因为基本上篮球鞋任何牌子都难以有女款，即便有价格也高得离谱，而且样式我也不喜欢，所以相对而言选择儿童反而比较靠谱。特步的儿童篮球鞋我个人感觉就性能来说没什么问题，抓地力很好，脚掌很宽。因为我穿的袜子并不厚，所以我的脚在里面的空间很充裕。鞋垫抽出来看过，是比较靠谱的款式，如果用Mizuno的跑鞋定位，中高端的跑鞋才会用那款的鞋垫。包裹性什么的，我个人感觉没什么问题，跟之前迪卡侬的儿童篮球鞋比起来价格更低，而且我感觉看上去更好。唯一的缺点就是会臭脚。我也搞不懂为什么看上去网面的鞋居然会臭脚，到底是我袜子穿得不对，还是鞋子的原因呢？穿同样的袜子，为什么其它鞋子里就不会臭脚呢？比如Mizuno的跑鞋。虽然直接把这两个商品也是不太合理的，因为我最便宜的Mizuno跑鞋也是特步儿童篮球鞋两倍以上的价格。那双鞋一个星期我就只穿一次，一次会穿两个小时以上，过程之中脚肯定会出汗。鞋子有味道这个问题我该怎么处理呢？肯定是不可以拿去暴晒的，难道每次都要挂到室外阴干通风？特步的儿童篮球鞋我穿了刚好一年，大底几乎没有磨损。左脚内侧指关节跟脚窝之间的那部分有一点点的开胶。开胶只是一点点，深度不超过0.5厘米，长度大概3厘米。开胶的那个部分，有一些残胶粘在斜面的织物上，中底上面的残胶不太明显，我用一个小金属锉稍微处理了一下。残胶不太多而且是干的，所以能比较容易清理掉。

按照教程里的胶水使用规范，先要进行粘合部位的打磨，因为我没有买各种材质的处理剂，所以打磨后就直接上胶水了。让我有点意外的是，当我把胶水涂在那个上面，然后稍微揉了一下，贴合部位再分开的时候居然就已经有一点点拉丝。料想不到那个胶水居然那么快就风干了，所以我赶紧用回形针把多余的胶水弄走，然后用夹子把需要粘合的两个部位分开，然后放在那里晾干。晾干的时候我就直接干其它事情去了，大概晾干的时间超过15分钟。接下来就用电吹风去加热。教程上说65℃大概就是电吹风吹到手感觉很烫，但又不至于忍受不了。我个人感觉电吹风吹到手上，一开始我觉得很烫，但是很快我就觉得忍受不了，否则的话如果距离再远一点，我又不觉得那烫，所以是我体感有问题吗？因为实际上我没有感觉到那个温度，所以我就大概让电吹风开最高档，离粘合部位大概15厘米，吹了10~15秒以后我就开始死命摁压，一开始是大面积摁，接下来是用一些硬物戳。我也不知道到底摁了多长时间，我感觉应该超过30秒，但是可能又达不到一分钟，因为实际上需要粘合的部位的确非常小。摁完了以后我又手贱稍微扯了一下，好像扯不开。第二天早上去测试的时候发现。前一天晚上粘的那个部分实在太牢固了，根本没有任何可以撕开的迹象，跟鞋子的其它部位相比，其它部位的胶好像在我强烈按压之下，有一点点拉丝开胶的感觉，但是之前我粘合的那个部位纹丝不动。

我这个首次测试算是成功了？

我巅峰的时候，月跑量超过200K。按照一双跑鞋理论上寿命不超过1000K计算，一双跑鞋只能支撑半年，那个时候我耗鞋的速度是很快的，但实际上，从我的记录看来，我又并不是当那双鞋到达1000K的时候就让它退役，实际上我还会继续跑下去。哪怕我觉得大底的某些位置已经磨损得比较厉害，跑起来的时候中底的回弹性也没有一开始那么好，我依然不会丢掉那双鞋，会把那变成我平时穿的通勤鞋。但巅峰跑量不可能一直维持。最厉害的时候月跑量超过200K，然后渐渐变成了月跑量在100K左右。疫情那三年根本没有户外跑的机会，只能在跑步机上，但是我又觉得跑步机的那个数据挺摸鱼，所以我甚至根本不去记录。在我自己的跑步机还没有完全挂掉之前，每周我都是有跑步的，但是我自己的跑步机挂掉以后，我又不想用单位的那个跑步机，所以周跑的频率可能降到1或者0。当我知道了自己有个比较大的卵巢囊肿以后，我直接不敢跑步了。一年的时间里我完全没有跑过步，之前买下来那些跑鞋要不成为我通勤的鞋，要不直接没开封。我现在甚至不敢查看我的购物记录到底是什么时候买的，因为估计原封不动放在那里已经超过了三年。之前那些用来跑过步，但是又不算跑的很多，比如说跑了几百K的鞋，我依然有很多依然放在那里，但还是那句话，很久都不穿，重新拿来穿的时候。中底跟大底分离、中底跟表面的织物分离。中底跟大底分离，你倒可以直接把大底撕掉，虽然没有了大底，但是还能凑合着，但如果走到半路，中底跟鞋面分离了，那可真没救了。曾经我就穿过一双反皮的鞋，那是凡客的，很多年都不穿，当我某个早上穿着那双鞋去KFC拿个早餐的时候，半路上鞋面跟鞋底分离了。幸好鞋面的底部实际上还是缝着一个底，虽然那个只是类似鞋垫类的物质，但起码让我不至于光着脚回家。

那些看上去还很新，实际上也跑的不多，但是又放在那里很多年的跑鞋，我该怎么办呢？那些已经跑了很多超过1000公里的，如果重新开始穿，中底跟大底分离我会直接丢掉，因为实际上也到该放弃的时候了，但是那些很新的就这么丢掉我真的觉得非常可惜，还有那些我还不敢从鞋盒里拿出来开封的鞋。有没有方法能拯救这些鞋呢？

几年前我就买过一些软性的补鞋胶。的确能粘住，但是效果不太好，虽然相比于硬胶，比如说502来说，软性的那些胶的确会友好一点，但是虽然看上去是粘上了，但过一段时间还是会分离。不同品牌的鞋分离的效果还很不一样。New Balance的鞋底是整块大底跟中底分离，耐克的鞋也是大底跟中底分离，反倒鞋面跟中底结合得还算可以。Mizuno的鞋如果那双鞋已经穿了好长一段时间，那么有可能是大底跟中底分离。如果那双鞋穿的时间不太多，放了很长一段时间之后又重新穿，绝大多数情况之下都是鞋面跟中底分离。我那些还很新，又或者根本没开封的鞋都是Mizuno的。

近期我又看到了一些补鞋的视频，看到了一些补鞋的手法，说要先把残胶去掉、打磨掉，然后涂上对应的激活剂，不同的材料激活剂不一样，比如对中底EVA的、对大底橡胶的、对支撑片TPU的。这些东西除了对残留的胶水有清理作用以外，还可以激活材质，让其更加吃胶水。上胶水的过程，也跟我之前所了解的完全不一样。现在我所见到的那个是需要热激活的胶水，首先冷涂上去然后风干，接着用65℃激活，然后压实，最后晾在那里等待固化。从视频上看粘合效果非常好，但我不知道这样粘合以后，到底能用多长时间。

暂不管这样的效果到底行不行，如果几块钱的东西能挽救我几百上千块钱的鞋子的话，我必须得赌一把。

上周六我跟我妈去看了《我本是高山》。这部电影理论上是11月24日上映的，之所以上周六就看了，是因为这个周末出现了不少点映。之所以有很多点映，是因为11月24日竞争太激烈了，又或者说11月24日前后新上映的电影竞争太激烈了，如果不通过超前点映，估计这个电影难以生存。

去看这部电影的时候，我倒没感觉有太大的问题，因为之前只是在新闻上稍微了解过张桂梅的故事，没有去看过与她相关的纪录片。两天后我才发现网络上骂声一片，说《我本是高山》这部电影不忠于事实。如果电影跟纪录片完全一样，为什么要拍电影呢？直接把纪录片进一步优化剪辑、优化镜头、优化清晰度以及色彩就好了。电影电视这种东西本来就是源于生活高于生活，如果你要追求完全的真实，直接去看纪录片就好。归根到底电影电视是艺术层面的东西，所以肯定会有一些夸张和不真实以及合理的改动。这些变化不应该和纪录片或者事实本身做非常严谨的完全对照。要把某本小说改编成电视剧或者电影，里面的情节肯定会做删减，某些细节更加可能会改得比较不一样。比如说我是先看《风声》的电视剧，然后当我在看《风声》那部小说的时候发现真的差了好远，。但是这一点都不妨碍小说或者电视剧都让我觉得好看。当然，张桂梅的故事有特殊之处，因为《风声》一开始就是本小说，本来就有一定的创作空间，但是张桂梅的故事是实打实的。

被网友吐槽得比较严重的情节是里面有一个学生，实际上是她父亲酗酒家暴，在电影里却变成了母亲。为什么要把父亲变成母亲？对我这个之前完全没看过纪录片的人来说完全可以理解，因为这部电影里一再重复这么一个理念——如果你考上了，如果你考出去了，那么你将改变三代人的命运，包括你的妈妈跟你的子女。为什么要把那个家庭里酗酒实施家暴的人从父亲变成母亲，这里实际上我感觉就是为了解释为什么你读书读好了，考出去了能帮助你的母亲。一个女人在一个封闭的山区里完全没有地位可言，从生下来那一刻开始，就是为了辅助男人的存在。家里没钱的时候会把你卖掉，或者早早的嫁掉。当你嫁到了别的家庭，你不过是一个劳动的工具以及生育的工具。这个世界很大，大山里的女孩应该有机会出去走一走、看一看。之所以要把酗酒的人从男性变成女性，因为在普通人的常识里，如果家庭的其中一个成员去世了，另外一个接受不了，开始酗酒家暴，通常都会觉得是女性。如果家庭里母亲去世了，可能父亲会再娶一个么，而如果父亲去世了，母亲基本上不会有再嫁的机会，尤其是在大山里。家庭没有了经济来源，如果跟父亲的感情本来是很好，又突然失去了这么一个至亲，母亲可能会陷入不能自拔的地步。为什么要活？为谁而活？生活没有了目标与方向自然就会有不好的事情发生。女儿的积极向上会给母亲一个重新努力活下去的目标。人要活下去，若是没有盼头的话，真的太痛苦了。对一个之前完全不清楚这个事件的路人甲来说，这么一个故事编排合情合理没有问题。

我们必须有我们自己的观点，但是我们也得有接受别人观点的气量。

周日晚上6点到达江海大道中的公交站，几乎每一次我都是看着18路在APP上显示刚好到站，我是送走那辆车的，在江海大道中站，理论上我可以搭18或者20，20路通常是在10分钟之前开走。18跟20虽然都停江海大道中这个站，但是两辆车在不同的站台，所以我只能选择一个。我每次都会要纠结到底要等18还是等20。20路总站出来只有两个站，通常我看着前一辆18开走的时候，下一辆18路车大概离那里还有4个站，需要十几分钟。虽然说20路车离那里只有两个公交站，但实际上从总站开出到第一个站需要绕很长的一段路。如果新光快速塞车导致江海大道也塞车，那一段路说不准到底要走多久。

6点到达江海大道中站，但实际上我等到18或者20上车的时候已经超过6点15。虽然20跟18都是只需要坐一个站就可以到达猎德地铁站，但是走猎德大桥非常耗时间，虽然就路程来说那很短，但是几乎可以这么说，每个周日晚上6点左右，从江海大道中到猎德，APP上显示的几乎都是红色。如果运气好，我可以在6点30之前到达猎德地铁站的站台。这一周我的运气就很一般，到达猎德站站台的时候已经是6点33。地铁5号线的行车间隔大概是三分钟一趟车，所以很快就会到。地铁13号线的行车间隔是11分钟以上，所以哪怕我错过了地铁5号线的一两趟车，我依然能赶上理论上我平时搭的那趟地铁13号线。地铁13号线上车的时候是18点54，但是当我从夏园站刷卡出站的时候已经7点10。

当我到达夏园BRT站的时候，站台空空如也，没有车停站。显示器上B28是红色的，意思是正在靠站，但实际上没有，车来的方向也没有车要开过来，结论一定是B28刚开走了！刚走了一辆B28，下一辆B28离那里还有6个站。如果我能赶上刚开走的那辆B28，我就有可能赶上7点32在开发区医院靠站的618，前提是我赶上的那辆B28得开得很快，得在15分钟之内就到达开发区医院。一步错，步步错。当我到达开发区医院的时候已经超过7点40，我只能等7点48到达的618，但让我不解的是APP上显示上一辆618已经过站超过20分钟，按照这个推论，可能前几个星期我搭乘的那辆7点32到开发区医院的618缺失了，少了一趟车。至于为什么会这样我不知道，但因为我尝试过在滨江左岸等超过40分钟的611，所以东莞的公交车出现任何状况我都是可以理解的。

下一次，我得试试搭乘304、582或者763，搭到琶洲大桥北或者科韵路地铁站，因为如果新港东路不塞车，从江海大道上车到琶洲大桥北下车大概就15分钟（早上6点的路况），如果我硬是要等1个站到猎德的公交，等车得15分钟，坐车得17分钟，距离很短，耗时很长。

现在我的日子到底是怎么过的呢？扛过一个月，那么我就可以歇一个月，不用为每天晚上可能半夜才结束的日报而发愁。周一到周四，如果不遇到特殊的事情，每天晚上都安排固定的运动项目。周一晚上是动感单车，周二晚上是篮球，周三晚上是动感单车，周四晚上是跑步。动感单车的两个晚上可能会因为各种各样的事情而调整，篮球的晚上可能会因为月末等影响因素和提前或推后，至于跑步可能会因为天气的原因变成其它的内容。从远处看，基本上我就在盼望着佛莞城际的开通，盼望着地铁5号线东延段的开通，盼望着文仔的电视剧或者电影之类的赶紧上映。这些盼望的内容，其实有些应该早就实现了，比如佛莞城际开通的时间已经推了好几年，文仔的电视剧和电影有些也拍出来好几年了。但是无论市政工程还是电影电视，依然没有看到个头，虽然所有人都说快了快了。在盼望着那些东西实现之前。我就在埋头苦干过着日复一日重复的生活。

我的日子是怎么算的呢？是根据我那天做的运动计算的。每一天工作日要做些什么呢？一方面我不太喜欢突如其来的乱入，但如果没有那些乱入，非常有可能一天到晚，我都闲得要死又或者准确来说不是一天到晚，是正常的上班时间，我可能会闲得要死，但是在别人下班的时候，我可能忙得要死。别人回家、谈恋爱、煮饭、看小孩、自娱自乐、打游戏、刷短视频的时候，我可能正在办公室工作着，有可能是正在处理单位的业务，也有可能是为了单位的业务能汇总得更快捷高效，而正在研发某个VBA脚本。

现在我已经不再纠结别人是怎么看待我的，我也不去了解不去关心别人到底想要些什么，他们正在做些什么，但是有些时候有些愤愤不平还是会涌上心头。那个时候我需要某些事情来麻醉自己。只要我潜心地认真的做某事，我就会忘却那些烦恼，但问题是我未必能在我非常有需要的时候找到那么一件让我可以认真去做的事。跟年轻的时候相比，我觉得现在我身边少了那些会跟我一起为了某个兴趣疯狂的朋友。究其原因是我们都离开了那个让我们疯狂的兴趣，但准确来说可能只是我离开了他们没有。但是为什么我会离开了呢？为什么他们会看着我离开而不对我进行挽留呢？又或者其实他们其中的某些人也离开了，甚至他们离开得比我还早。有些人离开的时候我惋惜过，但我知道离开的人你是叫不回来的。大概他们对我也是这种看法吧。

每次当我往大处想，自己到底要做些什么的时候，我发现自己什么都不知道，我没有什么宏大的计划。我只会对一些很小的目标做非常缜密的规划和执行，同时也对那些事情做出非常好的预判。所以我为什么要对那些很大的事情，又或者是根本在我力所能及以外的事情空想到底要有什么宏大计划呢？

我只想每次在家的时候，洗手间的某个水龙头不会轰鸣、每次进洗手间的时候不会闻到尿骚味、同时也不会看到厕兜里浮着某些起泡的痰液之类……