我的天

国庆假期第二天，我妈和我搭地铁去了花都。这一次我想去的是资政大夫祠，从高德地图的导航看来并不太难，就是地铁搭到广州北站，然后接一趟公交就行了。地铁也很简单，这是地铁3号线转地铁9号线，在高增那个地方转。高增离机场南就只差一个站而已。让我有点出乎意料的是地铁3号线并没有想象中的那么多人。嘉禾望岗也是一个换乘站，换乘地铁2号线和14号线。去的时候嘉禾望岗很多人，回来的时候没什么人。之前去过一次花都，也是搭地铁。已经忘记那一次是从什么地点站出去，反正出去以后就是一个大广场，然后我们沿着某些路就一直走，路上也没有遇到什么好看好玩的，唯一确定的是我们那一次下地铁的地方是一个市中心。路上几乎没什么人，遇到人最多的是秀全公园，公园里有很多人，哪里都是人。逛完这个公园以后，我们就搭地铁离开了。

这一次我们从广州北站出来以后，好大一个广场，附近没什么高楼，很容易找到了公交总站，但关键是站在那里，找了半天都没找到什么二维码查询公交查询。打开车来了小程序一看，那台车一个小时或以上才发一趟，所以虽然广州北站离资政大夫祠就只有三个公交站的距离，但如果一个小时才发一趟，直接走过去就是算了。还有另外一辆公交车，但是那一趟更离谱，几个小时才发一趟车。所以最佳的方式我感觉是直接开共享单车，然后骑过去，但显然我妈没办法用这种方式。我们步行去资政大夫祠的那条路线很简单，还路过一个水果批发市场，有好几家在卖榴莲。我妈是那种很喜欢看人家开榴莲盲盒的人，所以她在那里看人家开了好几个榴莲。

资政大夫祠是一个比较有名的景点，但实际上没几个人，我妈拿的是老人证，肯定是免费进去的，我拿着个无偿献血A证。A站门口的人不清楚，于是我只能去售票那里问卖票的人，卖票的人看一眼知道这个证是不用钱的。

资政大夫祠就占地来说，我感觉比陈家祠大，但里面的展览，相对于陈家祠来说低档了一些，但实际上这个三华村姓徐的这位的官做得更大，他做到了从二品，而且不仅仅是他一个，他的表弟也做的官也不小。资政大夫祠跟之前看到的很多景点都不一样，那些景点，比如陈家祠、余荫山房都是那家人自己建出来的，所以有很多都非常精巧的建筑和园林设计，资政大夫祠是姓徐的那位当官了以后，皇上在封他的父亲为资政大夫，然后他们才建了这个建筑。资政大夫祠很漂亮，但是跟其他的那些比起来，又不是那个味道。资政大夫祠又被叫作广州民俗博物馆。因为除了说徐氏的故事以外，还有一些民俗的展览，我们这一次遇到的是粤剧和灰塑的展览。要看灰塑之类的东西，显然佛山是首选。如果要看粤剧博物馆的话，同样佛山也才是首选。看这两个东西，你得去佛山的祖庙，还有普君北路地铁站出来的兆祥公园里面的广东粤剧博物馆。祖庙要收费，但广东粤剧博物馆是免费的，资政大夫祠也要收费。

这一趟让我觉得花都的公交实在太糟糕，去资政大夫祠的路上，一辆公交车我都没见过。回程的路上总算看到了几辆，但车上几乎没人，这样的发车时间有车等于没车。为什么增城不会这样，花都却这样呢？

回来的路上就在想，去哪里、吃什么？结果我们又去了保利广场的七鲜。

月末在周日，所以我选择了周日下午吃过午饭就回单位。因为如果像平时那样吃过晚饭再回去，本来作业直接结束后要耗费很多时间，如果结束的时候我刚好在路上，还要加上洗澡还有整理上周那些白蚁，我真不知道，半夜一两点能睡了没？虽然这个月末的事情好像没有往常那么多。

中午就回去，我妈好像是最不高兴的一个。我也懒得跟她解释为什么得这样，其实之前也试过一次，可能她已经忘了，那一次好像是五一假期过后。

中午回单位跟傍晚的时候回到去，最大的区别就在于塞车的几率降低了很多，尤其是江海大道和猎德大桥。上个周日回单位的时候。从上20路车到下车花费了我20分钟的时间，最快的时候，那只需要7分钟，对20路车来说，那就只是一个站，从江海大道中到了猎德，但关键是上了猎德大桥的引桥就开始塞车，桥面更加是塞得一塌糊涂，采用的是间歇式的放行，分为1234个车道。一半时间开12车道，一半时间开34车道，之所以这样，是因为下了猎德大桥以后，花城大道和猎德大道塞得一塌糊涂，所以准确来说，不是猎德大桥出了事故塞车，而是因为猎德大桥下去以后，那些红灯让猎德大桥动弹不得。正常情况下，猎德大道跟花城大道是不会塞车的，但是早晚高峰、节假日前夕或者结束的时候，所有东西都变得理所当然。

一方面在不断地鼓励大家买车买房，促进消费，但实际上我们的道路根本承担不起那么多的车。道路放不下，停车的地方也不够，所以在那种高峰期，轨道交通永远是你最值得信赖的方式。虽然里面很挤，没有任何隐私可言，但关键是那个方式通行时间永远是可控的，只要你不被高峰客流管制挡在了铁马之外，要等待很长时间才能入站台。当然也不排除好不容易你已经到了站台，但是来的那趟列车没有人下车，里面已经挤满了，根本挤不进去。我没有在早晚高峰体验过体育西到底是怎样的，但是我经常体验晚高峰从猎德站下车。那是你根本不努力无论如何下不了车的节奏，所以我真不明白在我下车的那个点，猎德站的人是怎么上车的，因为站台上的人非常多，那车里面已经挤满了，到底他们得等多少趟车才能挤得上去呢？虽然地铁5号线的发车间隔已经很短，分长短线发车，显示屏上是三分钟一趟，但实际上是两分半钟，因为那个0.5显示不出来。平峰期，地铁5号线算是正常舒适，高峰期我真想不出还有什么比那更挤的方式。跟地铁3号线相比，到底哪个更恐怖一些呢？我感觉地铁13号线的后通段开通了以后，地铁5号线的这种超级拥堵能稍微减轻一些，但关键是地铁13号线的后通段什么时候才能开通呢？2024年是肯定没戏的，唯一庆幸的是我从单位回家的时候，上车的那个站是地铁5号线的始发站，或者是出来以后第1个站，所以从现在的情况看来，座位还是可以保证的，但如果东莞的地铁1号线3期真的接到了黄埔新港，估计要在黄埔新港始发的列车找座位，可能也得用抢的方式。如果只是几个站，抢不抢倒无所谓，但如果我要在那里坐40分钟，我只能用抢了。

坐上了公交，我的心情是很平和的，哪怕在塞车，最让我烦恼的是转车接驳的时候等起码20分钟都等不到车。

14公里的路走了一个小时，简直就像是在骑行，骑行大概差不多也就这个时间了，但关键是这是在开车，实际上那开车的距离有可能是14公里的两倍以上。若是以前，大概我不会有那种那么郁闷的感觉。因为我知道，其实我要走完的那些路可以有更快的方式，所以我会在那里纠结，为什么那个公交车就得这么绕呢？为什么我觉得广州的公交车就不会这么绕呢？又或者说其实在广州等公交有时候也得等好久，但我回家的那条路线，我有很多个选择。如果我只是等一路公交车，可能的确得很久，但是如果我同时有5个以上的选择，时间就会大大缩短。我在东莞麻涌等公交，通常我只有一个选择，比如通向单位的那条公交就只有611一个。如果没有那一个接驳，那将是一个5公里的距离。5公里的距离，开车的话10分钟，骑车的话，可能得接近20分钟，如果能把这20分钟固定下来，我感觉骑行也并非不可能，但关键是我要把车骑到什么地方呢？车该怎么停？

东莞麻涌其实不是没有共享单车，以前是有摩拜的，也有小黄，全境都有。但后来小黄彻底没了，摩拜也没有了，所以麻涌现在剩下的共享单车只出现在镇区中心。为什么他们就觉得麻涌镇的某些边缘地区就不需要共享单车呢？一定程度上我是可以理解的，因为说不准那些共享单车会不会被挪为私用。现在我们很多外协单位的人，无论是在我们单位里，还是他自己回家的那台单车就是一台被他窃取的共享单车。借取了共享单车之后，他们会进行一些很低劣的涂装，实际上你一眼就能辨别出来，因为虽然变了颜色，但那个造型是改不了的。之所以麻涌镇区会有共享单侧，我感觉是因为那里的人觉得共享单车只是一个短途的接驳，并不需要长期使用，但我们这些在麻涌镇边缘的工业区，单车是长期使用的，而且基本上可以说是固定路线使用，最重要的是得供他个人使用。首先，如果每天都要给钱，他一定不会用，即便他愿意每天都给钱，但是共享单车就那么几辆，他身边的人也有这种需求，可能当他要用的时候，他又捞不到单车了。一辆单车才多少钱？一辆单车又能用多少年？为什么要非得做这种偷鸡摸狗的事呢？麻涌镇这种边缘的地区在公交很难以高效的方式覆盖的情况下，我需要这种共享的交通工具来让我完成接驳，但对共享单车企业来说是来一个就没一个。或许其实还有一另外一个选择，就是这么短的路程，他们可以开个小巴，又或者开个类似旅游观光的那种电瓶车，但话又说回来，因为我们那里是工业区，会有非常多的大卡车出入。开个观光的小巴实际上是不怎么安全的。麻涌镇的领导们到底是怎么考虑处在这些边远工业区的人的出行的呢？等15~20分钟可以，但是因为一辆车还不足以到达目的地，所以可能还得换2~3趟，每趟车都等20分钟，这就会把人搞疯掉。非常有可能等车的时间比坐车的时间还要长。

正是因为这么烂的公交，所以东莞本地的人不那么穷的肯定会有小车，不怎么富裕的，也肯定会有自己的电动自行车。

这个星期的某一天，突然发现下个周末只有一天假期，周日要上班。理论上下周六我是要去开药的，但只有一天，周五下午单位还要搞年会，晚上还不知道要搞到什么时候。周五晚上要匆匆匆赶回来，然后周六晚上又得回去，很折腾，所以我就马上感觉要把开药时间从下周六改成这周六，但是发现这个问题的时候，已经是周四。当我去看周六挂号的时候发现20元的号已经挂满了，于是我赶紧看一下周五，周五上下午的号有，所以我就果断把挂号时间改到了周五下午。我的计划是请假半天，吃过午饭就回广州，但我实在说不准从单位到中山一院到底需要多长时间？主要说不准的时间是麻涌等公交的时间。有可能你只需要等5分钟，也有可能你得等20分钟以上。

这是我第一次周五下午请假去看医生，所以我挂了一个最晚的号——16:30-17:00。我挂到的这个号属于这个时段的第三个，我挂号的时候这个时段还有8个空余。

吃过午饭我急急忙忙出发，因为从发车时间表，理论上12:27应该有一趟车。但是离开3楼办公室的时候已经12:07。吃完饭已经12:24，上了个厕所，再换了双鞋，我已经彻底放弃了12:27那趟车。当我到达角尾村车站的时候，再看发车时间表，发现没有了12:27那趟车，取而代之的是12:18和12:37。我到了车站的时候，大概是12:37。APP说车大概5分钟之后车就会到，果然差不多那个时候车就来了，滨江左岸换乘618的时候也只等待了大概5分钟。

当我从地铁1号线东山口出站的时候，还不到15点，离我预约的那个时间还差一个半小时，即便能提前半个小时报到，我也要起码等一个小时以上，所以我先去东山口的某家卖葱油饼的店。过去的时候我还担心那家店有没有开，但看见门口一大堆人，我就知道肯定有开了。葱油饼出得很慢，所以排了很多人。除了葱油饼，还有红豆饼，韭菜饼之类，但葱油饼以外的通常不用等，但是葱油饼只能等一张一张出炉。除了现场排队的人还有不少外卖单子，一大块饼出来一整个或者半个以上都被外卖单占了。轮到我的时候，葱油饼是刚出炉的，但是红豆饼已经卖光了，我是看着前面的人把仅有的红豆饼卖光的，但那个时候我都没有意识到原来卖光了。因为实际上我排在他们前面的，但因为他们只买红豆饼，不买葱油饼，所以不用等。最终我只买了葱油饼和韭菜饼。这两种东西的香味非常诱人，葱油饼是刚出炉的，韭菜饼本来就是一种穿透性很强的食物。我提着那袋东西一路走，我都感觉到香气四溢，尤其是当我到了医院，在那个密闭空间的时候，味道更加是浓烈。在诊室坐下来的时候，我甚至有点不好意思该怎么放置那些葱油饼才不那么明显。

到了医院以后我就想报到，但是弹窗提示我最早也得16点才能报到，所以16点的时候我是踩着点秒杀进去报到了，报到之后没几分钟我就被医生叫进去了，因为在等待的时候，我已经发现妇科综合的医生大概从15:30开始就有点打酱油了。上一个时段的人要不没来，要不已经看完了，下一个时段的人还没到，我是属于下两个时段的人。

解决完医院开药的问题以后，我要去招行海珠分行找客户经理拿年货，离开招行的时候还不到下午17点，回到家还不到晚上18点。总的来说，周五下午去开药挺好的，首先是挂号费能省10块钱，其次是如果能抓到一个好的时段，基本上不用等。

周五的下午下班就赶紧回家，周日的晚上提前吃晚饭，然后又早早赶回单位。虽然我不知道在路上我得耗多长时间，但通常不会超过三个小时，运气好的话，甚至可以只花两个小时就完成了。比如周日的晚上我就仅仅花了两个小时，就从家里回到了单位，之所以可以这么快，是因为东莞最后两趟车我基本都不需要等。

因为出门的时间比上一周晚了大概5分钟，到达江海大道中的时候，发现无论是去科韵路的车还是去猎头的车，都得等。到达江海大道中公交站的时候已经非常接近18点，那这就意味着如果我要赶上19:11发车的618我就得在一个小时之内到达黄埔新港。这未必做不到，但是如果真做到了，很大程度上是因为运气。如果从猎德上车需要39分钟，如果从科韵路上车大概需要32分钟。如果在江海大道中正常情况下完全不塞车，到猎德下车只需要10分钟，所以如果真能搭上18或者20路的话，我的时间是比较充裕的，但实际上先到的那一辆是304。连续好几周在江海大道中等车，我等来的第一辆车都是304。当广交会的会场不是很热闹的时候，走琶洲大桥其实也是挺爽的，因为通常情况下一路上都不会塞车，但是如果是周五，是反方向，完全就不能这么干，因为琶洲会塞车、磨碟沙也会塞车、赤岗同样会塞车。因为我出门的时间是周日，而且是反方向，所以一路畅通，跟周一早上6点多的路况比起来没差多少。周日晚上那辆304，虽然我等了几分钟，但是行车时间比前几周的那些304快了一点点，也算是弥补了我的等车时间。

从科韵路登山到黄埔新港方向的地铁5号线，刚好是18:30。这就意味着我在黄埔新港出来的时候已经超过了19点，要从黄埔新港步行到618的创业路总站，需要起码6分钟的时间。过去几个月，我都发现车来了小程序上预测的618发车时间都很准。我需要赶的那趟是19:11，但我在黄埔新港出站还没到地面的时候已经19:04，所以到达地面以后我就一路狂奔，其实也没有一路都在跑，但是跑了起码一半的路以上，到达创业路总站的时候是19:08。通常618会把车开到创业路那个站，然后上人了就马上开走，跟普通的公交车一样。618不会在终点站提前给你开门上车。我感觉我在那里站了还没两分钟车就过来了。

前两周618转611都是一个噩梦，我都是看着611开走的，得等下一趟611，但下一趟611通常得等15分钟甚至20分钟以上。这一次因为618沿线上的乘客没有之前那么多，所以618到达滨江左岸比平时快了那么一两分钟。正是因为这一两分钟，让我赶上了迎面而来的611。

每一次在滨江左岸换乘，我都提心吊胆，每一次我都紧盯着对面车道迎面而来的车有没有611或者618？如果有的话，下车以后我就赶紧向前跑过马路。如果那条马路中间没有铁栏，从这边的公交站到对面的公交站会简单很多，但因为有铁栏杆的存在，虽然斑马线就在几十米开外，这也得考验我的反应能力及奔跑能力。

周日我比较狗屎运，赶上了迎面而来的那趟611，所以最终我仅仅花了大概两个小时就从家回到了单位。我觉得这个已经是极限的时间了，不可能再短。