我的天

折腾了好几天，我依然没有拿定主意，到底要买什么自行车，或者要不要买自行车，再或者是买新的自行车还是二手的自行车。最后的纠结是到底是不是非自行车不可。让我结束这一切焦虑的是东莞对广州的防疫政策又严格了。比如说对花都区的某些街道的来莞人员要集中隔离，花都区的其它街道需要居家隔离。行程卡上有广州的，抵莞以后就要进行三天三检，最后一条是莞穗通勤人员要保持24小时核酸阴性。三天三检这个可以做到，但只要把名单报上去属于通勤人员，但实际上没有发生通勤行为也要天天做核酸，这个就不合理了。在i莞家的报备上，通勤分为三种，一个是周通勤，也就是一周往返一次，还有一周往返多次，但是这个多次还没到每天的状态，最后一个是每天都往返。对每天往返的通勤人员来说，天天做核酸那就等于每天都是抵莞第一天，没什么问题。对于一周多次往返的通勤人员来说，只要两次通勤时间间隔小于三天，那也等于是天天做核酸，同样没有毛病，但是对那些一周只往返一次的人来说，为什么要天天做核酸呢？如果我周一到达，做到周三，核酸就做完了。为什么周四周五就必须得做？余下的周六周日也一定要做呢？如果我是那种虽然说我是周通勤，但实际上我没有发生通勤行为，也就是说来了东莞以后我根本就没走过，行程卡上没有广州，为什么我还被定义为通勤人员？之所以有这么荒谬的判定，完全是因为他们太懒了。

广州的防疫政策没有通勤这个说法。只要你的防疫政策足够严格，不需要有通勤这个概念。反正你离开这个城市，回来以后就三天三检，如果你去过被重点关照区域，除了前三天要做三次核酸以外，第五第七天都要做核酸。我感觉比较合理。想想都觉得很荒谬的是，对于那些需要集中隔离或者居家隔离的人，暂且不需要天天做核酸，但是我们这些可能来了东莞就再没有去广州的人，却反而要天天去做核酸。如果核酸异常，那到底是东莞的人把我感染了，还是感染源是从广州带过来的呢？虽然现在的核酸很便宜，准确来说是几乎到处都是免费，但是一天到晚都得关注着什么时候去做核酸，今天做了核酸没，这个就很烦人，尤其是当东莞的核酸点，尤其是偏辟镇区的核酸点不多的情况下。虽然场所和时间很固定，但是很远才一个的时候。传说中的15分钟核酸采样根本不存在，除非那个15分钟定义的是开汽车。连续好几次我都试过，从库里出发到离我们最近的核酸采样点。即便是开车，因为中途有好几个红绿灯，也有好几个路口，会有等红灯、对车、避让行人之类的状况，所以光是单纯到达采样点就需要起码10分钟。如果路上遇到的事情再多一点的话，那就可能15分钟或以上。如果15分钟这个概念是步行衡量，正常人15分钟只能走1公里，但实际上我们离那个点3.5公里。按照高德地图的导航，步行需要接近50分钟，骑行也需要起码20分钟，于是这也是为什么，我觉得要做这个核酸很难很烦。以前的核酸采样点还没有这么固定、还得收钱的时候，他们顶多叫你三天两检或者七天三检，现在大多数时候都免费了却变成了天天都要检。

我们真的是落入了一个很作死的怪圈。这也直接导致了我完全不犹豫了，直接下单买最便宜的淘宝神车。

又是一个假期的最后一天，又是自己搭车回单位，这一次我选择了跟上一次不一样的线路。上一次我选择的是主要搭地铁，然后接驳用公交，结果发现无论是地铁与地铁之间，还是地铁与公交之间都需要不少换乘时间。上一次我是有打算去宜家家居的，所以如果我首先遇到的那台车是地铁方向的，那么我就去宜家，如果不是的话我就放弃地铁方案，直接搭公交回去，结果上一次当我即将到车站的时候来了一台接驳地铁方案的公交，所以我就去了宜家，大部分路程都是搭地铁。而这一次虽然我没有去宜家的打算，但同样是来什么车我就用什么方案，结果来的是一台公交方案的车，所以我就全程搭公交了。两个完全不一样的方案，一个转车次数少一点，另一个地铁的时效性很强能加快速度。

这周我运气好，即将到车站的时候就来了一台302A，我快走几步就搭上了。302A要怎么转高峰28，高德地图的方案是在天寿路转车，但是两个车并不同停在同一个车站，有一个停在马路的这边，另外一个停在马路的那边。天寿路是一条双向12车道的马路，一条超宽的马路，有些部分有天桥，但如果我从那里下车的话，最近的方式是走一个斑马线，但斑马线就意味着要等红灯。然后我继续往下看，两台车下一个相遇的站是林乐路，也是一个对向车站，但问题是林乐路只是一条双向两车道的小路。所以我从这边下车，跑几步就可以到对面车站。显然这更靠谱。准确来说两台车往后有一段路线都是重复的，因为两台车的总站都是广州火车东站，但显然在它们刚刚开始线路重叠的地方换乘是最快的。

302A走到天河东路的时候，我已经打开高德地图看高峰28，当时高峰28还没有发车。302A从天河东路开始就有点行驶缓慢，同样，天寿路那一段也比较慢，但还不至于塞车走不了。还没到天寿路的时候我就看到高峰28发车了，林和路那边走得很快。所以我真的很担心赶不上。所以当302A停在天寿路那个站的时候，我有想过要不要下车。如果天寿路转林乐路还有一个红灯的话，显然我下车跑过去会更快，但我做了一次赌博，没有下车，结果发现天寿路转转林乐路是没有红灯的。林乐路双向的车站是正对着的。我赶紧下车，赶紧跑过马路，因为高德地图上说高峰28已经离开了前面那个站正向林乐路这个站驶来，不到两分钟就会到。实际上当我到达高峰28往保税区方向的林乐路车站的时候。我还没远远看到高峰28，在好几辆公交车靠站又开走了以后，高峰28终于来了。高峰28走的是广园快速路，周日的下午很顺畅。广园快速路走完以后，走的是开发大道，也很顺畅，虽然跟广园快速路比起来相对而言会有些缓慢。所以实际上302A加高峰28这对组合如果能接驳上的话是很快的。上302A的时候接近13:50。在开发区医院，从高峰28下车的时候才15:06。用了一个小时多一点的时间就走完这段路非常了不起。早上6点多的时候，我6:20从五羊邨下地铁5号线，到南岗13号线出口的时候通常已经7:00。所以从五羊邨到南岗地铁站光是地铁也需要40分钟的时间。如果不是到南岗，而是到文冲的话，时间会短一点点，但问题是从文冲到开发区医院又是一段很长的公交。那段公交没有大半个小时走不完。所以事实证明，在低峰时段如果运气好能完美接上302A跟高峰28的话，这条路线是最快的，当然，如果以后地铁5号线能延长到黄埔客运港，那又另当别论。

一个人搭公交车车回单位的确要很久，但并不算很苦。

每到接近周末我都会有一个纠结，到底要不要回家？影响因素很多，有主观的因素，也有客观的因素。主观的因素是单位的防疫政策又或者是东莞麻涌漳澎的防疫政策有没有什么特殊的要求，比如对海珠区和对广州其它地区要求不一样。因为单位原因不能回，不是因为广州的政策不能回。我是因为单位的政策让我最好不要回，简化一下就是不要我回。客观因素是广州这边疫情比较复杂，尤其是海珠区又或者是家里人已经变黄码了，又或者收到了重点场所人员的短信之类。还有一个就是可能广州已经对海珠区的人要离开有特殊的政策，有可能是持24小时核酸阴性离开，更严格的是48小时内两次核酸检测的阴性结果，简单来说这就是广州不想让我回。最后还有一个不是因为疫情的原因，纯粹是因为我懒，所以就不回去了。

本来我打算上周不回广州。麻涌医院周六下午妇科的号也都已经预约了，但就因为星期四晚上接到单位的短信说周五到周日三天麻涌要开展三天三检，于是就直接把我逼回家了。

我这个周末，我可以选择回或者不回，麻涌那边没有特殊要求，单位也是。但是我妈看到了公众号，从一个侧面知道了中山医肿瘤防护中心停诊。停诊就意味着医院肯定出现了阳性病例，至于是医护病人陪人说不清，但可以肯定的是这个医院已经和确诊有了交集。我妈说她周四去过这个医院，虽然逗留的时间很短。过去两年来，我妈不时就得去这个医院，因为要陪我的一个亲戚去做各种检查或治疗。频率高的时候，一个星期要去一次，频率不高的时候至少两三个星期也得去一次，有些时候约不到或许还得一个星期去几次。所以这么长时间下来他们都没有因为这个医院收到什么重点人员或者黄码之类的短信，算是比较幸运的，但这种运气不可能一直都保持。总在河边走，怎能不湿脚，所以这一次虽然没被赋予黄码，但是也已经算是某个时段内和那个确诊有了交集。当我纠结要不要回家的时候还没有确定下来，当我已经回到广州，快要到家的时候，公众号就发布了消息，发布了确切的地点以及时间段。虽然在我开始回家的时候，并没有确切的消息，但是我已经料到必然会有这种事，所以我带上了笔记本电脑，以备不时之需。带上手机，带上笔记本电脑和充电器，我就算齐活了。最坏的打算是被拉到某个地方隔离，这样的话起码我还能正常的工作。新冠以来一直我纠结的都是这些东西。我并不纠结自己跟那些阳性有没有交集，又或者自己是不是确诊，我只担心被确定了以后我怎么能正常又或者是稍微正常继续开展我的工作。新冠疫情的这些年愈发地让我自己感觉到自己是个工作狂人。

最后还是回家了，最后还是该什么生活就什么生活，因为海珠区这几天要大规模，所以即便回到家的时候已经近晚上8点，但街头的核酸采样点还在工作，而且还有很多。

新冠疫情这些年我们全都不得不变得奇葩。

因为麻涌要我三天三检，所以这个周末我回家了，回家以后，周六的下午，当我准备去做核酸的时候，发现我收到广州的一条短信说如果从7天之内有本土确诊的地级市回广州要去报备，而且要进行三天两检。显然这是针对东莞的，因为之前回广州的时候，一直都没有收到这种类型的短信。不知道从第几版的防疫政策开始，好像已经没有了这种涉及地级市的要求。因为通常要求的都是低中高等风险的地区，常态化管理的地区是提倡进行三天两检，而且是落地核酸。公众号上明确显示要去报备的那些地方也是精确到地区的，可能是某个城市的某个区。对东莞这种没有区的地方来说，区域对应的就是一个镇，但是现在广州把整个东莞都丢进去了。这种大包围的管理方式我太熟悉了，因为在东莞的时候，哪怕麻涌这个镇根本没有新冠阳性，但是做核酸的频率也依然达到了有阳性那些镇的级别。核酸我是一定会去做的，所以周五回到广州以后，在回家之前我首先去做的就是找个核酸采样点，一路上我都在仔细观察。到广州的时候，准确来说是回到家附近的时候已经是晚上6点多。理论上，日场的核酸采样点已经收工了，但实际上我一路都看到好像日场还在工作。本来我打算直接赶往夜场的采样点，结果却发现比夜场采样点近一点的那个日场采样点还在工作。

从东莞回广州，我没有搭乘火车或者长途客车，所以我没有去过火车站又或者客运站。但即便这样，我已经尽量马上找采样点做核酸，虽然上午我才刚在东莞做了一次，一天之内我在两个城市做了两次核酸。你还想我怎么着呢？都说核酸检测结果是互认的，但问题是现在的诡异解释是必须进行落地检，因为当你从一个城市到达另外一个城市的期间，你或许会接触到风险点。这的确说得过去，但问题是如果我是坐同事的车回来了呢？我们期间没有进入任何服务区。如果说还会接触到某些公共场合的话，也就只有在到达了广州以后，我搭乘广州的公交，但是那个风险点能赖在跨市的头上吗？哪怕跟跨市没有一点关系，广州市内的各种人员流动还是会在城市公交上体现。如果多做核酸能堵住他们的嘴，我愿意多做。上午在东莞做的那个核酸，真的把我的喉咙捅得很痛。可以这么说，周五早上的那一捅，是我做过那么多次核酸以来被捅得最痛的一次。以至于晚上我在广州再被捅一次的时候，上午的那个痛点又被挖出来了。所以说其实多做核酸可能会让各地方的管理者放心，但实际上就我们这些不得不跨市的普通人来说，是个伤害。

都说什么同城，都说什么大湾区，都说什么一小时或者半小时生活圈，在这个新冠疫情面前，在这个各个地方老大都只求自保的时候，所有的这些跨越行为会让我们的工作生活增添无数烦恼。我们只是很普通的老百姓，也做着很普通的事情，但是在这种场合，我们就像罪人一样，永远都被两边嫌弃。

本来我打算这个周末不回家了，这就意味着可能两个连续两个周末都不回家，接下来就是十一国庆黄金周，但是突如其来的变故让我不得不回家，因为东莞沙田有了确诊病例。虽然社会面还没有发现，接下来发现的那些确诊和无症状都是与第1例有核心链接关系的人，但是东莞因为镇非常多，所以只要其中一个镇出了状况，结果就是那个镇可能就被封起来了，天天做核酸，他临近的那些镇虽然不用封起来，但也是天天核酸。麻涌属于东莞东北角的一个镇，直接相连的是中堂，跟洪梅望牛墩道滘也都很近，和沙田理论上不直接相连，但我们跟沙田之间就仅仅隔着一条淡水河。那条淡水河我个人感觉直线距离可能只有百余米。

沙田出现阳性病例的那一天，我们收到信息说我们刚刚装的一条船，上面的船员全部都变黄码了，直接把我们吓了一跳。现在的船佬是不会过来拿船单的，但是这条船的人过来交了港务费。幸好我们的手续都是做全的，在这条船开始装货之前，我们就已经检查了他们全部船员的健康码，同时也给他们派发了抗原检测试剂。在确保这两项都符合要求以后，才给他们装船。所以显然他们的黄码是在到达我们那里装船以后才出现的。他们那条船不大，没超过2000吨，所以是在我们的内河码头装船，也就是在那条淡水河上装船。河的这边是麻涌，那边是沙田。我不知道他们的人有没有靠过沙田的码头，但根据我们自己的遭遇，非常有可能他们在那个位置手机信号是沙田的，所以不知道为什么就可能定位了他们曾经去过沙田。这完全是有可能的，因为哪怕我们的人根本没去过沙田，但就是因为可能工作的原因靠近了淡水河那边的岸线。

偶尔会有沙田疾控的人打电话过来问询我们是否到过沙田，但幸好只是打电话过来问一下，而不是直接赋予你黄码。在大数据时代，就是这么的神经病，在我们的海港码头，非常有可能接收到的是广州的手机信号，所以在那里待的时间久了，你的行程卡上面就会出现广州，但实际上你根本没去过。你没踏足过广州的陆地，也没碰过广州的水，可能西南风吹过来，你曾经接触过来自广州方向的空气。这种莫名其妙的被广州我们的人见多了也就不觉得奇怪了，只要问心无愧，我的确没去过那个地方，实在也不能拿你怎样，但万一你没去过又赋予了你黄码，还是一点办法都没有，只能不断地去做核酸解除黄码。

因为沙田的变故，周四的晚上麻涌新下达的要求是周五到周日三天三检，然后接下来两天一检。如果核酸都做到了这种份上，回家跟不回家就没区别了，之所以不回家是因为从广州回东莞之后要进行三天两检，但如果东莞麻涌的核酸做得比这个还密集的话，还不如回家。周末要在漳澎做核酸，实在是一件很麻烦的事，但是在家做就很简单，只要出了小区再走几百米张望一下，总能找到核酸采样点。

星期三我就跟我妈说我不回家，星期四上午我妈还给我确认了一下，是不是真的不回。星期四的晚上看到消息以后，我马上打电话回家告诉我妈周五我要回去。

东莞是个一旦发现确诊或者无症状，只要不是闭环管理人员，只要不是外来返莞人员，只要源头是不确切的，他们就会非常紧张。