我的天

有时感觉挺矛盾，天天没有业务，觉得很无聊，但是业务太多了，又觉得很烦恼。业务太多了就意味着门口那条路就会有很多大货车。很多车在动，也有很多车直接就停在路边。之所以停在路边，肯定是因为中午的时候几乎所有企业都会午休，深赤湾大概是13点30开始作业的，所以平时通常到那个时间就能听到外面的路大马路上大货车按喇叭。因为这就意味着肯定路上又堵车了。以前让门口那条大马路堵车的单位主要是我们和深赤湾。晚上外面马路噪音非常离谱的原因通常可能是我们的集装箱车堵住了深赤湾的车。现在整条马路上的车都很多，不仅仅是我们两个单位。深粮物流的，国丰的都很多。那些车堵在路上、停在路边的时候，根本不会在乎其它事情，所以即便这条路上有三个公交站，但实际上，现在那些公交站被遮挡的概率非常高，大货车根本不会因为那是一个公交站，就给那预留起码五米空间。他们依然把车停得一辆接一辆，车与车之间，不会超过两米。虽然我已经习惯了在某个公交站等车，但是那个公交站被大货车挡住了以后，我甚至不知道该站在哪里等了。我不知道在哪里等，611的司机开车开过来，也不知道应该在哪里停一下。或许我在那里向他招一下手，他就知道大概在什么地方，但是也有可能他根本不会理会乘客的这种行为。大货车把路都挡成那样了，我还可以怎么办呢？那条路起码有2公里，三个公交站都被堵住，应该到某个公交站的时候，司机就开始降低速度，因为他也怕错过那个公交站，错过了被乘客投诉。但是这些错过，无论是对司机而言，还是对乘客而言都是很无辜的。那明明是一条很宽的马路，是超宽的双向四车道，但实际上，周五中午去等车的时候直接多台大货车占满了一侧车道。在这种情况下，我可以怎么办呢？我在路中央等车吗？我只好站在车与车之间的那个缝隙里，不断张望611什么时候过来，也希望611的司机能留意到大车缝隙里的我是应该在那个差不多车站的地方等车的乘客。

汽车停满了一侧的车道，但是为什么就不能给公交站留出哪怕五米的距离呢？可能司机觉得在这种鬼地方，肯定没人坐公交车。在那里工作的人应该自己开车或者有班车，如果是货车司机，肯定开着自己的车，所以公交车公交站完全是多余的，在他眼里，那个东西只是一个死物，是一个可能根本没有用途的玩意。

我从来没有想象过，自己有一天会处在这么一个区域，处在这么一个状态。单位远也就算了，班车取消，大家都习惯了自己开车可能是小车也有可能是电动车，也没办法改变。公交车是有，但如果你凑不到那个点的话，会等到你发疯。习惯了在广州市中心生活的我，觉得这实在太痛苦了，但这就是我生活的一部分，无论我喜不喜欢。

前天我就觉得很神奇，看ofo的时候发现我的余额是-1元。因为据说ofo第一次骑行是免费的，所以我当时看到的情况是余额是零元，消费是-1。有些网友说，他们之所以-1是因为他们免费骑行了一次后，又骑行了一次，但显然我只用了一次，怎么会是-1呢？昨天晚上，当我看到某条消息说今年春节七天假期全国ofo免费后我明白了。因为要开始下一次骑行，你的余额必须是零元或以上，但如果你的余额是-1，你就必须得先充值，ofo的充值非常坑爹，只有三个选项，二十五十一百，没有想充多少就充多少的选项。也没有这一次骑行结束提醒你用某个付款方式结账。这一次骑行结束，如果你的余额是负数，下一次骑行开始你就必须先充值。ofo经常会有各种优惠，或者是骑行券，或者是打折，二十块钱哪那么容易用的完，而且据说用不完退款还非常麻烦，押金退款很快，但是要余额退款好像不行。所以即便今天开始ofo在全国范围内免费骑行，但是大街上骑小黄的人还是不多。这有可能首先是大家不知道小黄有这个优惠，其次是像我这样纯粹想占便宜的人第一次骑行体验过之后账户余额是负数，也就没办法吃这个免费蛋糕。但其实，如果我有得选，我不会选择ofo，我还是会选择mobike lite。

今天我就来了一发从家里出发一直骑到江南大道的摩登百货。全程大概七公里多，我都用了29分钟，如果我少碰上几个红灯，或许我能直接骑到外婆家，也就是江南西地铁口。为什么是29分钟？因为我骑的那款是半小时五毛钱的，如果多两分钟，价格就是一块钱了。第一次骑摩拜的时候，我26分钟从家里出发只骑到了中大西门，但这次多用三分钟，我骑多了好多距离，具体算来，那是三个公交站，大概1.5公里。为什么可以这么牛逼？首先第一个是因为今天我骑得很用力。开始之前，我也没想过自己能在30分钟内解决问题。但到了后来，我真的觉得，如果不是等多了一两个红灯，我真的能完成任务，现在离外婆家就只有大概0.8个公交站了。那个距离如果一路通畅，两分钟之内就能解决。几天之内，我有这种飞跃。主要是因为我更能适应通过公交站。第一天的时候，我非常茫然，跟着几个老司机体验过以后，现在我已经掌握窍门了。那的确那有点麻烦。但是如果，把那个操作当作条件反射以后，一切都会非常的顺畅。新港路上的公交站大多是港湾式公交站，在公交站的地方通常路会向人行道那边内缩。所以在进公交站之前，要先往后看，如果后面没有车，就加速通过，如果已经有车过来就要放慢车速，慢慢前进，因为不知道公交车上会有多少上下的乘客。最安全的做法是慢慢等待车上下客完毕启动离去的时候，我也同时通过。但是如果遇到很多车同时到达就会很麻烦，尤其是遇到老人下车以后不走上人行道而是一直走在单车径，还拖着一大堆东西。无论你对他们响多少次铃，他们都不理睬你，并不是听不到，而是觉得你理所当然的应该让他们。还有一些推着婴儿车的，理论上他们应该在前门上车，但司机告诉他们前门上不了，他们就去后门。这个东西对骑行者来说是始料不及的。如果之前没有检查好自行车的刹车，估计就会出问题了。我的运气还不错，三次mobike都没有遇到刹车不灵活的情况。但是如果我的骑行超过三十次，估计我就肯定会碰上。

我对自己的城市骑行越来越有信心了，但这个时候最不能掉以轻心。