我的天

这个月的开药非常顺利，正常时间吃过午饭。回去办公室，在微信上发了个文件，然后就离开了。离开办公室的时候是12点32，理论上611将在12点37发车。提前5分钟赶过去，这个时间是有点紧的，但是应该能赶得上，因为发车到我的候车站还得几分钟。到达公交站后没等多长时间，首先我看到对面方向的611进站了，接着我马上看到我要搭乘的那个方向的611过来了。到了滨江左岸，过了个马路，打开车来了，上面说618进站了，但什么车我都没看到，无论是之前还是之后。在611即将到达滨江左岸，拐弯的时候，我就看到一辆公交车往角尾方向去了，所以我肯定那一定不是618。当我又刷新了两下车来了以后，发现618正在开过来，即将进站。有时刷出来的是已进站，有时刷出来的是还剩200米，接着车就真的过来了。

这一次我非常明确看到车头上面写的是“黄埔新港莞618东莞西站”，下一轮展示的是“开往莞618东莞西站”，于是这也就能解解释，为什么上上个星期我会搭错车，因为车头显示司机肯定是要换过来的，而实际上他没换。他大概觉得车头那里都写着黄埔新港跟东莞西站，无论字在哪一边都没有关系，但是他却没有意识到实际上车头的那个动态现实会有开往什么方向这个说法，开往的那个方向的站名永远是在车头的右边。因为我知道这个事，所以我觉得右边的就是即将开往的那个地方，但也正是因为我太自信，司机又太大意，导致我上一次中招了。如果是广州的公交车，在刷卡之前那个机上还会显示那是什么路线的公交车，但是东莞刷卡的机器没有这种显示方式。滨江左岸东往西方向的公交站是一个很屌丝的存在，因为那里的车站信息好久以前就已经没有了，那个灯箱只是一个破烂的存在，除了老司机，所有新到那个站点的人都会很迷惑，甚至怀疑那个是不是一个公交站，那个公交站是不是被取消了。的确，滨江左岸相对于麻涌大多数公交站点来说都是一个小不点的存在，但不能因为这个站点很小，人流不多就不被重视。公交的所有信息都在那张车站信息的广告纸上，那张纸不翼而飞，不知道是烂了，被撤走了还是怎么着，反正就再也没有装回去。发生了这种事，你也不知道该怎么投诉，因为连那个公交车的投诉电话也在那张纸上。大概没有人为了投诉那个公交站的站点信息跑到对面的那个公交站把电话记下来，然后打电话过去吧。第一次到那个站的人肯定不会这么干，对我们这些老司机来说习以为常了，知道这个站点没有问题，没有被取消，那里有三趟公交车，那三趟公交车都是开往信息指示的那个地方。到底那个地方是哪里？到底公交站的这边还是公交站的那边可以到达黄埔新港？对新人来说，这是非常难判断的事情。那些一直都没有发现这个公交站有这个问题的公交工作人员，大概他们从来不搭乘公交车吧，所以完全没有意识到站点信息缺失的严重性。

跟之前几次都一样，大概14点40分就到达了医院。等到15点整就马上报到，这一次按下报道以后，我已经能在大厅上看到我的名字，医生已经在呼叫我了，于是我赶紧到那个诊室，15点04完成开药，15点13完成缴费。15点37已经去东山口买完葱油饼，坐上了37路公交车，等待发车回家。

如果每次都能这么顺利，下次我甚至可以挂1500的号，但是一旦我赶不上611或者618的任何一趟公交车，估计1500的号就超时了。

周五晚上值班，周六早上按照平时上班的那个时间，起床、洗漱、吃早餐，然后回家，但是跟平时有一点区别就是在吃早餐之前我又去快递收发室看了一眼，周五晚上没找到的圆通快递，星期六早上终于看到了，所以我把那个快递拆了以后先放回宿舍，然后再去吃早餐。之所以会有那个快递的问题，是因为周五的中午我突然发现来了一条快递驿站的店短信，但是那个驿站是国丰的兔喜，离我的单位有好几公里，我们一个在路头一个在路尾。如果你说是因为那个快递不送过来，是不可能的，因为一直以来，我们单位的收发室都有送圆通的快递。发现那条短信以后，我赶紧回复短信的那个号码，但是两次都无人接听。接着我打开淘宝的物流界面，发现可能短信上留的是兔喜的电话，淘宝上还有快递员的电话。快递员的电话拨过去，很快对方就接了，然后我就跟他说他送错地方了。他让我把订单号或者取件码给他，他下午帮我拿过来。那个电话之后我马上把圆通的运单号和取件码都发了短信给他，但是没有收到回复。吃过晚饭，我去快递室看了一眼，没有我的快递。所以我的计划是如果周六早上我走之前还没看到的话，我还得打那个快递员的电话，估计他忘记了。这种东西如果不赶紧提醒，到最后可能那个快件都找不到了。周六早上看到了我的快递，算是心里的石头落下了一个。

我不知道周六要跟我妈去哪里耍，所以周六早上的早餐我比平时多吃了一些。在去快递室的时候我就看到可能是保安的早餐，吃了一半放在那里。粥里有虾，但是当我去饭堂吃的时候，我好像没有看到，所以当陈村粉吃了一半的时候，我又去打捞了一个看上去什么都没有的白粥，结果还真被我捞到了虾和鱼尾，所以我捞了一只虾和小半碗粥。为什么会有虾跟鱼尾呢？估计是前几天接待剩下的。跟平时相比，陈村粉我也吃得比较多，而且还加了一点番茄蛋，那个番茄蛋其实是跟另外的挂面配套的，但即便我已经做了最坏的打算，但实际上当我等到了周六中午的那顿饭的时候，我已经饿到有点不觉得饿，只是觉得很困了。

周六早上回家，闹了个笑话。在滨江左岸等618的时候，在我预料的时间之前车就来了，我看到上面写着“莞61”，后面写的黄埔新港，然后我就上去了。因为如果那台车是616，写的应该是富民路，如果是611，写的应该是作业中路。在那个车站，如果车头LED写的是黄埔新港只可能是618，但我上去以后就觉得不对劲，为什么车上居然有那么多小孩。通常618是不会有小孩的，那辆车绝大多数乘客都是新沙工业区的人，通常是外地人，90%以上住大盛村。618在我上车以后那台车经过的那些站，不会有学生上车。车往前开，突然间左拐，然后我就觉得搭错车了，赶紧抬头一看，616。没有任何办法，我只好在富民路口下车，然后过马路，搭乘反方向的616去黄埔新港。这趟616虽然也能到达黄埔新港，但是618只需半小时，616走了一个小时。因为虽然终点是一样的，但他们走的是不同的路线。

我为什么会搭错车呢？因为“莞616”这个号码是滚动播放的。公交车车号这个东西，为什么你要滚动播放呢？还有一个就是开往什么地方的那个东西全部默认都是左侧是发车点，右侧是终点站，但是我抬头看的时候，终点站写的是黄埔新港，也就是说那趟616的司机在开这趟车的时候，没有把这个转换过来。公交车迅雷不及掩耳就到达了我的跟前，因为在那之前我在玩手机，当我抬头看一眼的时候，发现信息都对，然后就上车了。我可以怎么办呢？唯一就是我不玩手机，我在那个站台远远就盯着那台公交车进站，在100米或者50米开外的时候，我一定能看清车头信息，哪怕那些东西是滚动播放的。平时我不会犯玩手机这种错误，就是因为那是一个早上，我正在完成支付宝和淘宝的任务，所以我一心都在手机上。

粗心的司机加粗心的我，最终导致从单位出发到黄埔新港，我花了接近两个小时。

每次当我从自动扶梯到达猎德站站台的时候，我都会忐忑，因为我不知道即将开走的那趟车到底是去文冲还是去黄埔新港。很多次，我送走的车都是去文冲的，那一刻，我不会太失落。关键是当我抬头看一眼时间，18:09，开往黄埔新港的列车还有2分钟才到，这意味着车到达的时候是18:11或者18:12。不出意外，猎德到黄埔新港需要39分钟，这仅仅是列车的运行时间，到站台后完成一段自动扶梯，然后出站，走一段，再上一段自动步梯。这个操作，即便自动扶梯是用走的方式完成的，起码也需要2分钟的时间，正常情况起码需要4分钟。黄埔新港地铁站外，是莞618的总站，但是东莞的车没有站场，东莞的公交车停在路边，到点的时候就开到公交站，几乎不会停留，上完乘客就走。车来了显示的东莞公交发车时间通常都很准。莞618的发车时间是18:52，所以当我算出即将开过来的那趟开往黄埔新港的列车会在18:12分到达的时候，我知道，我赶不上那趟莞618了，下一趟莞618的发车时间是19:12。

为什么每一次都赶不上前一趟黄埔新港的地铁呢？首先是因为我在江海大道中上车的时候，无论是20还是18，的发车间隔从来都没有非常合适。发车时间通常可控，但路面状况绝大多数情况之下都是一个谜。如果是广交会期间，江海大道和猎德大桥非常有可能塞得水泄不通，于是你根本没办法预测你上了20或者18之后，到达猎德得花多长时间。最短的时候，可能8分钟就完成了，但是最长的时候，可能得15分钟以上，尤其是如果猎德大桥发生了什么事故，那就更加不可预测。

我明明17:40就出门了，从我家走去，到18或者20的公交车站，只需要不到5分钟的时间，前提是我走得足够快，但是当我等到那趟车的时候，已经接近6点。如果我没办法在17:50之前上那趟开往黄埔新港的地铁我一定不可能赶得上18:34发车的莞618。虽然我没有明确的记录过，但我很少在18点整的时候到达猎德地铁站的站台上那一趟开往黄埔新港的列车。10分钟而已，为什么我从来踩不中那个点呢？现在回想起来，大概是无论是18还是20公交车，通常都不会在17:45左右到达江海大道中的公交站。

等不到18或者20的时候，我还不算太焦虑，但是当我刚刚走出黄埔新港地铁C出口的时候，目送莞618离开我就会感觉很糟糕，因为那意味着要等接近20分钟，不会有奇迹。同样让我觉得很焦虑的是当莞618到达了滨江左岸附近，要通过最后一个红绿灯的时候，我非常害怕前面有611的车灯，又或者是对向车道开来一辆611。因为那就意味着我又要等下一趟的611。现在我都说不上到底是莞618靠谱一点，还是611靠谱一点，反正当你要等它们其中一个的时候，总会遇到老是等不到车，要等待超过20分钟。一趟车等20分钟，我觉得是还可以接受的，但是如果我要转好几趟车，每趟车都得等20分钟，就会让人很绝望。611的车程只需要8分钟左右，但是星期天的晚上，我在滨江左岸等车的时候，等车时间往往超过15分钟，甚至20分钟，最长的那次等了超过40分钟。于是这也就能解释，为什么我好像从来没有见过麻涌本地的年轻人坐公交车，如果是本地人的，要不用老人卡，要不用学生卡。

一方面说乘客不支持，所以没动力，但是如此糟糕的服务什么可以赢得乘客的支持？这是一个恶性循环。

清明节假期的前一个晚上回家，611比平时迟了两分钟到站，路上因为乘客不少，所以上乘客又多花费了大概一分钟的时间，所以当611接近滨江左岸的时候，我看到对面的618迎面而来，这就意味着我完美地错过了618。车来了显示下一趟618要等24分钟，但是即将有616过来，只需要等4分钟。当616终于到达滨江左岸的时候，显示要等618还得18分钟，所以我果断上了616，但结果证明这是一个完全错误的选择。618和616的终点都是黄埔新港，但是二者走的是完全不一样的路线，618走的是工业路线，只要那些路不被大货车塞住，遇到的红绿灯不多，遇到的大多都是在附近打工的人，绝大多数人正常情况下都会在大盛村下车，但这是清明假期前夕，也非常有可能他们要去黄埔新港，要搭地铁去广州南。在618的线路上，我基本不会看到学生。首先因为那条线路中间只经过工业区和码头，没有任何住宅或者宿舍之类，最近的宿舍要不在漳澎，要不在大盛，中间是完全没有的，所以基本上不会有学生在那里出现。在那条路线上遇到的打工人是一波一波的，有可能这辆车里面塞满了人，也有可能下一辆车基本没怎么遇到人。以前过上一段时间，我就会遇到那些基本上车上从头到尾都没几个人的情况，但近期无论是晚上回单位还是下班之后从单位回家，我都极少再遇到那种情况了。车上挤满各种各样的人的几率占绝大多数，而且那些人通常都不说本地话，说的都是你都不知道是什么的方言，当然他们的手机也会叮叮咚咚地响着各种小视频的声音，整个车厢就像市场一样，非常嘈杂，万一还有人打电话，那更加是像是大喇叭在广播着什么。通常情况下，到了大盛村以后，绝大多数人都会下车，然后你会感觉瞬间清静了。

这是我第一次在下班时间搭616，走的是麻涌镇中心的路线，616就是一个吃逛游玩的路线。这也是我第一次在麻涌的公交车上见到那么多的学生。小学生、中学生、高中生，估计都被我遇到了，而且穿着各色校服的，我甚至不知道原来麻涌有这么多不一样的学校。出了漳澎，在这镇上兜的那些路，每一个车站都会上来很多学生，而基本上那些学生最后在九龙生活区就会下光，几乎不会有学生继续搭车往广州方向。当然，我这里说的是中学的学生，如果那是新华学院的学生，去广州还是挺普遍的。通常从滨江左岸下车坐618只需要半个小时，顶多40分钟就能到达广州，但是这一次坐616，从滨江左岸上车到黄埔新港下车，我足足花了61分钟。平时618我通常会在友谊路下车，和黄埔新港总站可能还差个7分钟，但是如果不是某次被堵在了公交东江桥，我从来没有试过在618上耗过那么长时间。

回到一开始，为什么该死的611要晚点两分钟呢？一步错，步步错，这就是蝴蝶效应。

春节过后上班，虽然第1个工作日我已经选择了年休，第二个工作日才开始上班，但是我万万料不到的是第二个工作日的前一天晚上我在第一个工作日别人的下班时间开始回单位，结果就在公交车上撞上了大量下班的人。之前某一次我也遇到过类似的情况，我已经不记得那一次是不是对我来说可能不是工作日，但对别人来说那是一个普通的工作日。傍晚6点多的公交车，从琶洲大桥南开往琶洲大桥北，在磨碟沙、海港花园以及琶洲那几个站上来了大量的年轻人，都是20多岁的样子。估计就是那一片互联网集聚区的上班族。平时周日同一个时间回去的时候，车上几乎没有人，但是这一个春节过后的第一个工作日晚上，车却挤到了要后门上。因为上车的人很多，所以停站的时间也长了，虽然路上没有塞车，但实际上行车时间相比于平时来说，多了那么几分钟，正是因为多了那几分钟，所以我赶不上上一趟开往黄埔新港的地铁5号线列车，于是也错过了19:09分发车的618。错过了一趟地铁，六七分钟之后就有下一趟，但错过了一趟618，就得等20分钟。618错过了，还没到东江大桥，就已经在塞车，这种状况通常在周五下班时间也未必会遇上。路上塞的那些车绝大多数都不是广州牌照的，都是外省的。也就是说大量的人都在从广州往东莞方向去，至于为什么他们要选择东江大桥，可能他们的目的地就是大盛东盛那些地方，那里无论是走沿江高速还是沈海高速都不太方便，而且得花钱。广州的主干道我不知道有没有塞车，反正我路过的那些地方都没有，所以他们选择走低速东江大桥也是合理的，但关键是那个叫做东江大桥的东西只有双向两车道，连一条最普通的乡道都不如，不塞车是不可能的。平时行车时间30分钟的618，足足走了45分钟，于是我又完美错过了一趟理论上可以接上，实际上根本接不上的611。寒风中我又在那里等了20分钟以上的611。为什么611这个东西只要搭不上上一趟，你就得以30分钟为期待值等车呢？20多分钟就能上611，我觉得已经挺好了，因为最夸张的那一次，我等了超过40分钟，那次好像是国庆假期后工作第1个工作日前一天的晚上。

麻涌的主干道应该不会塞车，顶多塞红灯，但是611要经过一些沿江高速的出入口，如果沿江高速堵了，611被堵在那些地方也是可以理解的。

过去好几次都两小时出头就能完成的通勤，春节过后我居然花了接近三个小时。每一次等车的时候我都在想为什么我爸就不能早一点做饭，我就不能早一点出门呢？但或者即便我早一点还是会遇到这种事情。

让我觉得意外的是，我终于搭上611次之后，我看到新沙路上连续路过三辆一模一样款式的公交车，是大巴型的公交车。什么公交车会往新港南路的方向前进呢，难道有了新的公交线路？但即便那样也不可能三辆同款的公交车同时路过。难道这些车要去新港南路的某个新能源车的企业维修？当我搭的611终于赶到那些车的屁股后面，我看清了那些车LED灯写着那是拼多多的通勤专车。麻涌有很多拼多多的仓库，但是拼多多的仓库也开到了新港南路吗？我好像没有看到。让我觉得更惊讶的是那三辆公交大巴直接开进了深粮的停车场，所以实际上这是深粮租了三辆公交大巴把他们外地的在某个地方集合到达的工人运回去吗？但为什么车上显示的是拼多多呢？又或者其实深粮的那栋办公大楼有部分出租给了拼多多，那里办公的人是某些拼多多的办公室人员。

别人有专车我没有，看到那些字的时候，我是有点心酸的。曾几何时，我的单位也有班车，但现在彻底消失了。