我的天

终于放下了工作，又或者说只是离开了单位，回家了，开始我的春节假期。

出发的时间比平时晚了一个小时，我直接不敢期待回到家得多少点，但实际上这有点出乎我的意料，无论是哪一趟车，上面相比于平时周五人都很少。疯狂的时候，618在新沙工业区会上来很多很多人，本地人也有，但本地人通常都是中老年的，更多的是在大步村租房子住的外地人，说着一口我都不知道说什么方言，声音很大。开车的那个司机肯定是东莞本地人，因为有时他会播放着不知道是电台还是他下载回来的讲古。讲古佬的那个声音很熟悉，但我听不出讲的到底是什么故事。之所以我觉得那可能是下载回来，理论上电台的讲古节目只会持续半个小时，准点的时候肯定会来一句“欲知后事如何，请听下回分解”，但是我却从来没有在车上听到那句话。

小时候每到吃饭的时候，尤其是午饭的时候。我跟表哥就会抢，表哥抢的是开录音收录机听讲古，我抢到是打开电视，看不到什么节目。我去关他的收录机，他去关我的电视，搞得不可开交。外公最后会谁也不帮，电视机和收录机全部都不让开，大家认认真真吃午饭。

工作以后，有段时间要去西华路某个点进行统计的继续教育培训。继续教育在那个地方，一开始考从业资格证的培训也在那个地方。吃午饭的时候要去外面找一个店吃，走在西华路上。你总能听到讲古的声音，可能是同一个电台，从这里走到那里，这一家和那一家播放的是同一个电台的同一个讲古节目。那种感觉，让人觉得仿佛时光倒流。让我再次有种类似感觉的，是我住院等待手术的时候，可能从这个病房走到下一个病房，如果电视机是开着的，可能都在播放的《狂飙》。之所以能认出那是《狂飙》，通常不是因为正在播放片头曲或者片尾曲，而是因为里些的背景音乐又或者人物对话我觉得很熟悉，瞄上一眼看到电视机的屏幕下方有《狂飙》两个字。不仅仅是我觉得怎么又是《狂飙》，某个护士过来要检查某样东西的时候，顺便也会瞄一眼电视，她就会说怎么又是《狂飙》？在西华路，全民一起听讲古；去年的春节前后，全国都在看《狂飙》.

我上初中的时候《还珠格格》火得不行，无论是电视剧还是小说，但是我非常不喜欢，看一个镜头就觉得烦，但是现实就是无论我去到哪里都会看到《还珠格格》，都会看到小燕子，都会看到紫薇。后来好不容易过了很多年，这个算是淡忘了，但是某人又变成了表情包，经常出现在各种场合。

每一代人每一个时代都有他们狂热的东西，但我觉得粤语讲古这个东西无论放在什么时候，都是非常有味道的，所以有段时间我甚至有考虑过要不要下载回来，放在手机上慢慢听，但是我却一直没有实施。从前，虽然别人听讲古的时候，我也会认认真的听、也喜欢听，但是你让我每天都在同一个时间开电台做这种事情。我会觉得难以坚持，因为还听不够，意犹未尽的时候就结束了。

周日晚上6点到达江海大道中的公交站，几乎每一次我都是看着18路在APP上显示刚好到站，我是送走那辆车的，在江海大道中站，理论上我可以搭18或者20，20路通常是在10分钟之前开走。18跟20虽然都停江海大道中这个站，但是两辆车在不同的站台，所以我只能选择一个。我每次都会要纠结到底要等18还是等20。20路总站出来只有两个站，通常我看着前一辆18开走的时候，下一辆18路车大概离那里还有4个站，需要十几分钟。虽然说20路车离那里只有两个公交站，但实际上从总站开出到第一个站需要绕很长的一段路。如果新光快速塞车导致江海大道也塞车，那一段路说不准到底要走多久。

6点到达江海大道中站，但实际上我等到18或者20上车的时候已经超过6点15。虽然20跟18都是只需要坐一个站就可以到达猎德地铁站，但是走猎德大桥非常耗时间，虽然就路程来说那很短，但是几乎可以这么说，每个周日晚上6点左右，从江海大道中到猎德，APP上显示的几乎都是红色。如果运气好，我可以在6点30之前到达猎德地铁站的站台。这一周我的运气就很一般，到达猎德站站台的时候已经是6点33。地铁5号线的行车间隔大概是三分钟一趟车，所以很快就会到。地铁13号线的行车间隔是11分钟以上，所以哪怕我错过了地铁5号线的一两趟车，我依然能赶上理论上我平时搭的那趟地铁13号线。地铁13号线上车的时候是18点54，但是当我从夏园站刷卡出站的时候已经7点10。

当我到达夏园BRT站的时候，站台空空如也，没有车停站。显示器上B28是红色的，意思是正在靠站，但实际上没有，车来的方向也没有车要开过来，结论一定是B28刚开走了！刚走了一辆B28，下一辆B28离那里还有6个站。如果我能赶上刚开走的那辆B28，我就有可能赶上7点32在开发区医院靠站的618，前提是我赶上的那辆B28得开得很快，得在15分钟之内就到达开发区医院。一步错，步步错。当我到达开发区医院的时候已经超过7点40，我只能等7点48到达的618，但让我不解的是APP上显示上一辆618已经过站超过20分钟，按照这个推论，可能前几个星期我搭乘的那辆7点32到开发区医院的618缺失了，少了一趟车。至于为什么会这样我不知道，但因为我尝试过在滨江左岸等超过40分钟的611，所以东莞的公交车出现任何状况我都是可以理解的。

下一次，我得试试搭乘304、582或者763，搭到琶洲大桥北或者科韵路地铁站，因为如果新港东路不塞车，从江海大道上车到琶洲大桥北下车大概就15分钟（早上6点的路况），如果我硬是要等1个站到猎德的公交，等车得15分钟，坐车得17分钟，距离很短，耗时很长。

星期天的傍晚，站在江海大道中的公交站，看着江海大道上车水马龙，我的心情是挺无奈的，理论上周日晚上6点多那条路不应该是这么个状况，但就因为是广交会的第一天，所有都变得理所当然。我不知道广交会到底吸引了多少买家和卖家来广州，又或者到底把多少人带到了广州，反正就海珠区交易会附近的那些道路的拥堵状况而言，跟工作日晚高峰的时候没有区别，甚至更严重。因为出门晚了两几分钟，所以即将到达公交站的时候，我看着18路开走的。20路大概也在两分钟之前开走了。从等车软件看来，江海大道中到猎德，无论是18还是20，就只有一个站，但是那一段路是血红色的，也就是说拥堵得很厉害。20路从总站开出，江海大道是第三个站，但是前两个站是橙色的。也就是说轻度拥堵。连续好多次，工作日前一天晚上回单位我都没有见过这个样子的江海大道。之所以选择依然去猎德而不去客村，是因为我知道新港路一定塞得很离谱，为了让新港路不塞得那么离谱，所以赤岗路口的那个红绿灯肯定会调节成让赤岗路的车塞得更厉害，所以即便我从卷烟一厂，随便一台公交车都能到达客村地铁站，但是那段路肯定得塞很久。我预计应该要比猎德大桥还要久。结果其实猎得大桥也没有塞得我想象中的那么严重，因为我塞过比那更严重的，比如周五傍晚从单位回家，北往南方向通过猎德大桥的栈桥的时候塞得简直让人无语，那时的江海大道塞车，倒不是因为什么红绿灯，而是因为新光快速全条都红了。

错过了我应该赶上的那趟20或者18路车，后面我得花多少时间才能到达单位，实在说不准。地铁5号线的间隔我感觉挺短的，但是地铁13号线每趟车的间隔是11或者12分钟，候车时间比平时还要长，所以一趟车开走的时候已经堆积了地铁5号线转过来的起码两三趟乘客，虽然地铁13号线是广州地铁里暂时来说列车最长的线路，但是依然免不了终点站开出的时候列车已经是一个70%满客的状态。

我运气好，从夏园地铁站出来进入BRT几乎没有等B28就来了，但上B28的时候已经是19:28，通常来说19:48 618会到达开发区医院那个公交站，要在10分钟那里从夏园到达开发区医院，我个人觉得几乎是不可能的任务，因为那段路挺绕的，虽然那个时段应该不会塞车，但我几乎遇上了所有红灯，所以当我到达开发区医院的时候，已经19:50。打开等车软件发现我要等的那台618正在开往友谊路，也就是开发区医院的下一个站。去东莞的三台车，616、617和618，几乎是同时发车的，因为它们要不正在开往友谊路，又或者是刚刚过了友谊路那个站。

20:05，下一台618来了，我还是比较幸运的，明明看着上一台车刚走不久，只等了15分钟，下一台就来了，我实在没什么好抱怨的了。大概20:38下车，20:43我就搭上了最后一趟公交车611。我感觉这一周611的上车时间跟上一周没差多少，在我上的这台611之前到总站的路上都没有611，所以即便618能早一点到达，我还是得在滨江左岸坐公交站等待这一趟611。

最后，我比上一周早了两分钟回到单位，上一周的情况是广州那一段非常的顺利，麻涌这一段简直无语，这一次情况刚刚相反。从上618到最终到达单位，居然不到一个小时，如果在开发区医院我不选择公交车，我选择自驾或打车也得30分钟。

从大数上说，还有两个月地铁5号线的东延段就会开通。我就可以直接搭到黄埔新港，我猜那个时候麻涌上台总站为创业路的公交车估计会把公交站移至黄埔新港。那个时候我就不需要再烦恼地铁13号线的换乘，也不需要倒一趟B28公交车了。

在这条地铁开通之前，难道我都得坚持每个周日晚上花接近3个小时都自己搭公交自己回单位吗？

又是一个假期的最后一天，又是自己搭车回单位，这一次我选择了跟上一次不一样的线路。上一次我选择的是主要搭地铁，然后接驳用公交，结果发现无论是地铁与地铁之间，还是地铁与公交之间都需要不少换乘时间。上一次我是有打算去宜家家居的，所以如果我首先遇到的那台车是地铁方向的，那么我就去宜家，如果不是的话我就放弃地铁方案，直接搭公交回去，结果上一次当我即将到车站的时候来了一台接驳地铁方案的公交，所以我就去了宜家，大部分路程都是搭地铁。而这一次虽然我没有去宜家的打算，但同样是来什么车我就用什么方案，结果来的是一台公交方案的车，所以我就全程搭公交了。两个完全不一样的方案，一个转车次数少一点，另一个地铁的时效性很强能加快速度。

这周我运气好，即将到车站的时候就来了一台302A，我快走几步就搭上了。302A要怎么转高峰28，高德地图的方案是在天寿路转车，但是两个车并不同停在同一个车站，有一个停在马路的这边，另外一个停在马路的那边。天寿路是一条双向12车道的马路，一条超宽的马路，有些部分有天桥，但如果我从那里下车的话，最近的方式是走一个斑马线，但斑马线就意味着要等红灯。然后我继续往下看，两台车下一个相遇的站是林乐路，也是一个对向车站，但问题是林乐路只是一条双向两车道的小路。所以我从这边下车，跑几步就可以到对面车站。显然这更靠谱。准确来说两台车往后有一段路线都是重复的，因为两台车的总站都是广州火车东站，但显然在它们刚刚开始线路重叠的地方换乘是最快的。

302A走到天河东路的时候，我已经打开高德地图看高峰28，当时高峰28还没有发车。302A从天河东路开始就有点行驶缓慢，同样，天寿路那一段也比较慢，但还不至于塞车走不了。还没到天寿路的时候我就看到高峰28发车了，林和路那边走得很快。所以我真的很担心赶不上。所以当302A停在天寿路那个站的时候，我有想过要不要下车。如果天寿路转林乐路还有一个红灯的话，显然我下车跑过去会更快，但我做了一次赌博，没有下车，结果发现天寿路转转林乐路是没有红灯的。林乐路双向的车站是正对着的。我赶紧下车，赶紧跑过马路，因为高德地图上说高峰28已经离开了前面那个站正向林乐路这个站驶来，不到两分钟就会到。实际上当我到达高峰28往保税区方向的林乐路车站的时候。我还没远远看到高峰28，在好几辆公交车靠站又开走了以后，高峰28终于来了。高峰28走的是广园快速路，周日的下午很顺畅。广园快速路走完以后，走的是开发大道，也很顺畅，虽然跟广园快速路比起来相对而言会有些缓慢。所以实际上302A加高峰28这对组合如果能接驳上的话是很快的。上302A的时候接近13:50。在开发区医院，从高峰28下车的时候才15:06。用了一个小时多一点的时间就走完这段路非常了不起。早上6点多的时候，我6:20从五羊邨下地铁5号线，到南岗13号线出口的时候通常已经7:00。所以从五羊邨到南岗地铁站光是地铁也需要40分钟的时间。如果不是到南岗，而是到文冲的话，时间会短一点点，但问题是从文冲到开发区医院又是一段很长的公交。那段公交没有大半个小时走不完。所以事实证明，在低峰时段如果运气好能完美接上302A跟高峰28的话，这条路线是最快的，当然，如果以后地铁5号线能延长到黄埔客运港，那又另当别论。

一个人搭公交车车回单位的确要很久，但并不算很苦。

国庆假期的最后一天，我只能提前一天回单位。因为防疫政策是外市返莞后要进行三天三检，在第一次核酸结果出来之前不返岗。这就意味着如果10月8日我才回去，等核酸结果出来以后是10月9日，等于10月8日我是被迫休假一天，这个假期还得我自己拿出来。这种东西毫无道理，但防疫政策层层加码这个早已不是什么新鲜事。东莞说的是倡导外市返莞三天两检，到了单位就变成了三天三检，而且是第一次结果出来之前不返岗。所以这种加码是麻涌镇的加码？还是漳澎村的加码？又或者是单位自己的加码呢？不得而知。但可以肯定的是，上面说得好听，到下面执行的时候，就成了一个扯淡的状态。平时回单位都是蹭同事的车，直坐短短的一一段公交车接驳而已，现在我自己回去得在上面花起码三个小时甚至4个小时。全程开车的话大概一个半小时的事情要花两倍的时间在上面。当然，其实我可以选择全程网约车，但是穷人是不会考虑这个选项的。虽然实际上现在我并不穷，但是骨子里就是穷人，没办法。

广州到麻涌，其实很近，相比于增城从化来说，海珠区到麻涌的距离绝对要更加近，但就是因为这是两座城，所以它们之间的距离根本不能用物理去衡量。广州的地铁最远端修到文冲。好长一段时间都只是文冲。前两年终于来了个13号线，于是最近的地方变成了南岗。要等待5号线延长线从文冲延伸到黄埔客运港又是一个很漫长的过程，传说中的延长线迟迟未开工，终于开工了，但好像没有看到头的意思。即便地铁线开到了黄埔客运港。这也仅仅意味着从广州到麻涌的那条路少了一段中途要接驳公交车的路程而已，那一段路公交车要走大概30分钟，加上等车时间的话估计需要40分钟，而如果是地铁的话，文冲到黄埔客运港估计顶多不会超过15分钟。显然这又可以节省了一点时间。也就是说从我家到黄埔客运港，如果有5号线延长线的加持，全程大概只需要一个小时。从物理上来说，这实际上已经走完了从家到单位2/3以上的路程，但实际上。从黄埔客运港到单位的路兜兜转转。外加公交车到车次不多，结果还得丢起码一个小时进去。在大城市里，公共交通几乎可以这么说，可以解决一切，甚至绝大多数时候会比你自己开车还要快，但是一到小地方，开车跟公共交通就是几倍的时间差距。因为公交不通，所以大家都习惯了自己开车，有钱的开4个轮，没钱的开电动车或者单车。因为一开始受众们都已经自行解决，所以哪怕你公共交通上去以后，人流也不多，人流不多就意味着即便那条线路是存在的，但是也仅仅是存在而已，完全谈不上很方便，因为你必须在那条路线上兜兜转转外加很长的等车时间。

5号线的延长线等了好久，佛莞的轻轨也等了好久。相比于5号线地铁来说，佛莞轻轨等得更久。每一次都说年底会开通，但每一次到年底的时候就渺无音信。

广州和佛山，如果说是同城，的绝大多数人都觉得没有什么问题，但是广州和东莞就像死对头。