逼死人
19号的晚上，因为一个Excel另存为的问题，我搞到了凌晨，也就是到20号才去睡觉。20号的晚上，同样是单位的问题，不过这次不是Excel了，因为昨天单位有14笔出入变动，当然这个14已经是经过合并的，准确来说应该是12个仓发生了变动。这几乎是今年内非常变态的一次，而之所以这样，是因为一条大船里面有很多票货，而这些客户的货又主要放在立筒仓。除了要卸货到厂房里面，还有一些直提。除了直提以外，某些进仓了的那些还要发船提货。省储的玉米需要通过检验才能入库，这耗掉了一天多的时间，而其它中转的玉米的确可以马上入库了，因为进的是立筒仓，所以可以两条作业线一起来。但问题是，一条5万吨的大船里虽然省储的已经是放在中间的3号舱，但整条船还是得均衡卸货。所以，一开始的时候还可以把某些仓房装满了再转到另外一些仓房，但是随着卸货进度不断推进，就得控制每个船舱的量不能一边多一边少，那样的话，船就翻了。如果一整条大船就只是一票货的话，没有这个烦恼，因为我最终看到的顶多是每天5个有作业，而不会变成现在超过10个。每天的记录我都会拿个本子记录下来，我20号那天的记录几乎用满了一页纸，而且还有些数据之间还是没有空行的，当然，这不是我曾经遇到过最变态的情况，但是因为里面的10条记录都是得从另外一个系统导出，然后经过数据转换再汇总起来，所以感觉挺费神的。那些需要转换的数据还得往里面加东西，于是不得不小心翼翼。因为好久都没有这么变态，所以突然间神经起来，整个人都感觉不好了。
正常情况下，理论上今晚24:00之前就应该可以干完。但我觉得这估计得拖到明天凌晨，因为清船底这种事总很麻烦。还没到清船底的时候，速度基本上是可以预测的，但是，清船底这种事真的说不准。大船还好一点，遇到小船，那简直是要把人等疯掉的节奏。所以我很讨厌那些只有1000来吨的船来回折返搬运散装粮食，而且还得清仓。因为有清仓这个操作的时候入库的速度可能只有正常时候的1/3，甚至更低。真的不知道那些负责控制的同事是怎么熬过来的。反正每次我进系统，好久都不见一个变动的时候，我就觉得莫名的烦。当然正常情况下，我过一段时间就去看一下数据是因为那个时候我已经等着最后的东西出来，然后搞完睡觉，所以对我来说，那是私人时间加班，而对他们来说，那个是正常的上班。因为这样，所以人的心态不同。大概这个世界上，没有像我这样神经质的人。正是因为我自己是神经质的，所以我不能要求别人也像我这么疯。周末也搞到晚上12点，又或者不得不周末早早就爬起来。
大家好，我也好。他们痛苦，我也痛苦，这是真的感同身受。
