我的天

昨天晚上在家里吃过晚饭后我就开始匆匆地往单位里赶了。我爸大概4点30左右就已经把晚饭做好，但是我却拖到了接近5点才吃饭，出门的时候大概已经接近5点半。

总的来说，这次搭车回去比较顺利。跟往常不一样，我上的不是20，而是90，因为我实在不知道等20要等到什么时候，而且我也很清楚傍晚时猎德大桥经常塞车。从前在那个时候等20等得我好崩溃，所以无论来的是90还是45，我都会赶紧上车。幸好赤岗没有什么塞车，过猎德大桥也很顺利。地铁5号线上去的时候人很多，但是到了员村就下了一批，然后又不知道到了什么时候，大概是车陂南吧，又下了一批。感觉我坐下没几个站就到大沙地了，大沙地跟大沙东我经常搞不清应该是在哪个站下车转广369，所以每到那个地方附近我总要拿手机出来确定一下。刚出地铁站，广369的总站已经排起了人龙。从年龄看来，那些估计绝大多数都是新华学院的学生。广369和广368是两条神奇的线路，基本上，学生都是从学校搭到地铁站的。如果是麻涌开出，他们会搭到文冲，而回麻涌的时候，大家通常都会来大沙地。因为在文冲上车的话，基本确定是不会有位置的，除非那是大清早。而之所以大清早还会有位置，因为大学生通常都没起得那么早，但即便这样，在文冲上车依然会有没位坐的风险。没位坐那意味着要站一个小时回麻涌。出地铁站的时候我看到那个总站排起了人龙，我是有点高兴的，因为这意味着车估计快开了，但也有另外一个风险，万一轮到我的时候已经没位了呢？那么我就要等下一辆了。我上去以后，车上只剩下不到5个空位。我看着那对在文冲上车的母子站了一路回麻涌。跟之前不一样，我在麻涌车站就下车了，因为611的线路的总站从之前新华学院变回了麻涌车站。我运气好，麻涌车站上车后，基本还没坐稳，车就开了。接下来，就是在最后的一趟公交车上坐30个站。这个30个站，实际大概用了刚好一个小时，这已经算很快了。很多的站都没人上下车，但是司机还是要在定点位置开一下门，示意一下。一条有30个站的公交线路有多变态，从路程上说，这已经很远了，明明大概15公里的路，他们绕了起码30公里。虽然这辆车有30个站，但是人最多的时候车还是没有坐满。可想而知，这是一条多么打酱油的路线，而之所以会这样，另外一个原因是我选择的坐车时间比较休闲。如果这是上下班，又或者是白天的其它时间，估计不会这样。我不知道，当麻涌开通了莞佛城轨以后，这个车会不会再绕一下到那个地方，反正现在这辆车绕的那些路线已经足够折腾了，我也不在乎再折腾一点。如果这辆车再折腾一点的话，对我来说会很方便。因为说不准什么时候上下班我就会用城轨了。如果除了城轨马上有公交车接驳到我单位门口，当然爽歪歪。我觉得，城轨的那个站绝对是一个大客流点，但分流这个任务要不要落这条全程都很绕的线路上呢，那很难说。可以肯定的是，即便这辆车不到，也会有其它车到，所以肯定会有一些接驳的地方，只是要多花两块钱转车而已。

虽然一路顺风，但从家里到单位还是要花3个多小时，醉了。

昨天我跟我妈去了陈村花卉世界。那个地方我早就已经听说，但具体在哪里，我一直都不知道。导航到那个地方的话，原来从我家坐地铁过去，甚至没有到祖庙那么远，离普君北路还有两个站的桂城就可以下车了，然后转公交坐10个站过去。去过番禺，南沙，增城，从化，花都以后我觉得去佛山还是比较近的，而且相对于之前数的那些地方，佛山算比较先进，公交更多，而且城市的各种服务也比较齐全，更让我着迷的是佛山可以看到的老地方比比皆是，尤其是去到一些从前就已经比较兴旺的老地方。当然像陈村这个，估计以前一直以来都只是片农田的地方，当然也就只有自然风貌，以及近几年才突飞猛进建起来的新房子。

我觉得陈村花卉世界那个地方光是卖花的，并不太多。估计跟芳村比起来，不算很大，因为即便跟广州的迎春花市比起来，那里的也不算规模非常大，价格也不便宜，但是你却能在那里看到许多新奇的品种。因为那个地方地方大，所以经过他们精心组合出来的植物真的很漂亮。因为现在正在搞某个活动，所以那里集中展示的某些园林设计更加是漂亮到爆。理论上我们如果完全按照高德地图首推的路线，我们走的路会少一些，但是中途我们临时变卦，因为我发现了一条更便宜的路线，但那样的坏处就是我们要步行走两个公交车站。下车以后，导航路线居然让我们穿越一段碧桂园小区里的马路。走在碧桂园里，简直是让我跟我妈都惊呆了，因为那条路一边是洋房，一边是别墅。洋房的一楼是一个好大的庭院，里面亭台楼阁，各种东西都有，但让人更吃惊的是别墅的那一边。某片区域，一排过去好几家每个的院子里都有个篮球架，再走下去，每个人的院子里都有个游泳池，有些没有游泳池的，里面山山水水，假山凉亭之类的东西。简单来说就是富到了我们无法想象。走在碧桂园小区以外的红棉路上，路的两旁种的那些大型盆景树造型非常漂亮，而且每棵树一看上去就知道肯定不便宜，非常有可能一棵树就能抵不止1栋房子。都说顺德人非常有钱，光是看看这些就明白了，跟佛山禅城区里面的那些老房子没得比。一些种树的，养花的，养鱼的，随便都要比你住在所谓佛山市中心的那些人富有。当然，在见识过这些之前，我想象不到这到底有多大的差距。难怪佛山要把顺德合并的时候他们死活不情愿。其实我至今搞不懂，佛山跟顺德的地界到底在哪里，因为感觉公交车只是过了一条佛陈大桥，就从佛山桂城区到达了顺德陈村。从路线上说，我觉得那很短，但实际上从汽车的票价上来说，却突然间贵了一块钱。羊城通坐佛山的公交是打7折的，但顺德的公交却只能打8折。公交车上基本都是老年人，是那种只需要付半价票或者免票的那种，除此以外还有一些学生。其他年轻人，一家人的，貌似昨天我都没在公交车上见到过，因为估计他们肯定有自己的车，不会选择公交。曾经有人跟我说，佛山顺德的人之所以不选择公交，是他们嫌公交车的车次太少，而且人太多。大概是因为昨天我们运气好，所以两次等车都基本没等几分钟，车就来了。

虽然今年早些时候已经去了好几次佛山禅城区，但我觉得那个地方，还是很让我着迷。所以估计我还会继续去，因为到那个地方会莫名让我有回家的感觉，这到底是为什么呢？

今天我早上6:15从家里出门，然后走去赤岗大塘总站坐763。那台车的早班车是6:45的，的确这台车是准时发车的，但是那个司机慢慢悠悠，乘客里其中一个大妈说那个司机一向都是这样，每到一个站都要停好长一段时间，然后再关门开走。763是个神奇的存在，因为它绕一个大圈才能真的上路。那个大圈我看了一下时间，花了10分钟，其中停了一个站。到地铁科韵路站的时候是7:16，到我下车的那个珠江纸厂站已经7:20了。那里离地铁车陂南站还有一段距离。从走去地铁站再从地铁站大沙地出来一共用了大概20分钟。

广369我觉得那个司机已经开得挺野蛮了，因为我感觉整个人在不断地前冲，膝说不准什么时候就会顶到前面的座位。但即便这样，从总站搭到总站也用了一个小时。611的司机向来开车都不慢，但因为绕了一个十里江湾，而我上车的时候还得等一段时间才开车，所以坐完611也花了一个小时。最终611下车走近单位大门的时候已经10:00。我花了接近4个小时才终于到达，真的醉了！！！！

从前我不这么搭车，从前我搭的是20路的早班车，在猎德就下地铁。搭20路的时间很短，从猎德到文冲坐地铁的时间不会超过半小时。所以从前我大概也和今天差不多那个时间出门，但我到达单位的时候大概是9:00。因为我7:00前就已经在文冲市场那里等广369了，但即便现在我仍然用这条路线，时间还是会长一点，因为611实在太绕了。

坐763的时候我还挺精神，坐地铁的时候不过十几分钟而已，坐广369的时候我睡了一觉，坐611的时候我也睡了一觉。我就知道回到单位有很多事等着我去做，但实际上有些事是出乎我意料的，而那些我觉得一定不好啃的骨头原来还不算太难整。今天我运气好，没有打错一张套打的东西。也正是因为这样，所以我不需要重复工作，也不需要一再签名。另外一些出乎我意料的是原始凭证的整理，那需要一些时间。从4月30号到5月3号的作业搞不懂为什么比一般的工作日还要繁忙。但话说回来，如果这些东西不是急着要在明天之前做完，再多也无所谓。但是我本来心里就已经有个包袱没放下，突然间又叠加了那么多东西，我会觉得有些烦躁，不能冷静的处理问题就会降低我的工作效率。

中午没有睡觉，继续干活，到下午3:00多的时候总算吧，计划中要干的、回来以后发现叠加过来的，以及天马行空我觉得需要完成的都搞定了。余下来的事现在全部做不了，因为只有等今天的作业全部都结束我才能核算出最后的数据。那这个通常要等到晚上10:30甚至11:00以后。理论上说，我们自己的人如果有为我们着想，完全可以把今天的作业结束时间提前到晚上9:00或者10:00。但显然那些人不会这么为我们着想，那完全是一种同归于尽的心态。又或者他们根本就没想过有些人要在他们结束工作以后才能开展工作。

冷静沉着应战就好。

我很喜欢看上海纪实频道的纪录片，因为他们有很多原创的东西。那些东西会讲述着上海城里普通人的故事，又或者那不是普通人，那是些在某个行业很不普通的名人，又或者，他们会直接阐述某种食品，某条街道，或者某个建筑的故事。他们的故事永远都讲不完，虽然并没有一个非常明确的脉络，但是记录平时的生活，有些时候真不需要分那么清。毕竟，那不是一部《舌尖上的中国》。比如说今天我就看了一个关于城市交通的纪录片，里面并没有什么很华丽的镜头、非常炫酷的动画，又或者那些非常吸引我眼球的东西，但是，那些影像记录了80年代90年代直到现在，他们有东西串在一起。于是，人家可以一年一年地说公共交通的变化。

但我们自己呢？其实广州的交通比上海更新得更快。在我的印象之中，我没有见过广州的人力载客三轮车，但在广州的交通之中，自行车，摩托车，再到四个轮子的车，那是个非常不可思议的变迁。而至于公交车方面，据说一开始广州的公交车就像个火柴盒一样，整部车都是木头做的，这个我从来都没见过，没见过影像资料，连相片都没见过。在我的印象之中，最早的公交车有长车和短车，和长车就是今天上海纪录片里面说的那种巨龙。从前的广州也有很多那种车，而且估计我们那种车的运行时间比他们长。我最喜欢坐在巨龙的链接位置。当地铁起来以后，好长时间，我也喜欢站在两节车厢的连接位置。即便是短车，也有分前发动机跟后发动机，就更加不用说电车还有区分有辫子和没辫子的。其实以前我一直不知道为什么上海说的那种巨龙公交车要渐渐退出市场。今天在纪录片里面，他们说因为那种车太长，所以转弯的时候很不方便，于是后来就不再有了。但实际上，现在广州的BRT有比那种巨龙还要长的车。之所以在BRT里行得通，而在从前行不通，大概是因为BRT通常都有专属的行车通道，而且以前的巨龙之所以不能适应环境存活是因为以前的老街道通常比较狭窄。在一个双向两车道的十字路口，巨龙要转弯的确很困难，但现在的BRT，随便都有双向四车道甚至以上的空间。

上海的黄浦江有轮渡，广州的珠江也有，而且可能我们的轮渡航线比他们还多。他们是世博以后黄浦江上才出现游船，但我们的珠江夜游从我有记忆以来就有。不过现在的比从前的更漂亮而已。光是说广州的珠江夜游，我们就可以做一个纪录片出来，但是我们能凑出够足够多的素材吗？这些东西显然不是在你准备做纪录片的时候才匆匆搜索的，而是要在平时就积累起来。为什么上海电视台能有专门一个播纪录片的频道，而且那个频道里能有一定数量的自产作品，而我们却没有呢？！不过话说回来，能做得这么好的电视台也大概只有上海，因为即便是北京，他们的故事或许更多，但是他们却没有做出像上海那样的纪录片。纪录片的本质是反映生活，反映普通人的生活，而不只是为了获奖，为了传播某些很深刻的大道理而存在。

我们不缺好故事，我们只缺一颗兢兢业业地把它们收集起来的心。

昨天晚上第一次走新路，结果不到三个小时就回到单位了，其中包括在猎德大桥上塞了几乎15分钟。如果少算这15分钟。大概我不用两个半小时就能从家里回到单位。当然正负20分钟的时间是肯定的，因为要转多次车，如果每次地铁转乘或转车的时候都要等最长的时间，可能20分钟还是包不住。昨晚我运气很好，地铁出来转B28的时候到了站台马上就有车了，在开发区医院转618的时候也只等一会儿而已。至于其它换成，等是正常的，不等是运气。

从家里出发到单位，新路线是这样的：从家里出发，走15分钟到江海大道中站等20路车，20路车坐一个站到猎德站下（如果在江海大道中坐其它公交需要多2个站3个红灯）。然后下地铁5号线，坐到鱼珠转地铁13号线，再搭到夏园。从猎德到夏园全程12站，官方说法需要38分钟，实际上大概也就那样了。以前大清早坐车回单位，从上20路车到下20路车，10分钟内搞定，我在家里610出发，700前会到达文冲，官方说法猎德到文冲有11站，需要25分钟。到达夏园后到BRT站台转B28到开发区医院。从夏园到开发区医院有几条公交，但相对而言B28的车会多一点。我一直以为夏园到开发区医院很近，但实际上那里也有7个站，顺畅不塞车，这里15分钟就可以了。昨晚在开发区医院换乘这个环节上吓了我一跳，之前我也在那个站坐过回东莞麻涌的公交车，那里也的确有麻涌公交的站牌，但昨晚我居然找不到！东莞公交618的总站就是开发区医院，但我的确没在那里看到618，该不是传说中的开发医院站还有另外一个地点吧。当我有点没底，掏出手机查高德地图的时候东莞公交619来了，我马上吃了一个定心丸，正要低头再看手机，后面618也来了，我终于放下了心头大石。我搭完了618的全程，从广州开发区医院到东莞麻涌漳澎村，合计14个站，同事说快的话30分钟，慢的话45分钟肯定到。昨晚我坐了大概30分钟。在麻涌工作了10年多，这是我第一次搭这辆连接广州和麻涌的公交，原因是之前这辆车的总站并不在漳澎，而是在新沙，新沙离我工作的地方还很远。夜幕漆黑，618出了广州就一直走在麻涌的老牌工业区里，什么穗丰面粉厂，什么玖龙纸厂，什么益海嘉里，那些地方我在地图上看过，理论上也曾经路过，但那条路线我真没走过。大盛村上了一堆人，从衣着打扮和年龄你就能看出他们是沿途工厂的工人，到益海嘉里一共8个站，工人们几乎都下光了，车上剩下一些在之前上车的乘客。虽然漳澎村离我的单位大概2公里，但自从618的总站改为漳澎村以后我没去过那个地方。那条从前只能叫做稍宽的马路现在漳澎简直把那变成景观大道的样子，路灯是那些天安门广场非常高大上的样式，但问题是，路灯是新的，已经有好几个不亮了，一根路灯上有很多灯头，换灯都搞死人。路灯是新的，路边的站牌也是新的，哪里有人等车，车大概就在哪里停。旁边的大排档油烟四起、灯火通明，我在高大上马路的寒风中等载我回单位的611。最后一段611从漳澎村到角尾尖，8站，这里塞车的几率极低，司机通常都用飙车的速度开车，所以只要搭上车，10分钟内就到了，但问题是，昨晚我在寒风中不只等了10分钟……

昨晚我居然全程都没有在公交上瞌睡，精神好得很，大概是因为我较早前睡了一整个下午。