我的天

今天早上我跟上星期一样，很早就起来做任务，然后到5点40的时候，打开车来了看一下，304的超前头班车在哪里。果然发车了，所以我放下手头上的任务，赶紧出门。我出门的时候，手机显示304还有17分钟到我等车的那个站，但是当我赶到车站的时候，发现没得那台车。不是因为我太晚了，那台车已经走了，整条线路上，在我那个站之前或之后都没有车。小程序显示，我能搭上的下一台车，还要等21分钟。我当时就傻眼了。这样一来，我起码要6点10到15分才能搭上那台车。那台车开去科韵路地铁站，怎么也得20分钟，最终我能赶上平时同事的那辆顺风车吗？这实在太为难我了。我不知道这是不是特例，我今天刚好碰上了这种事情，还是说，以后都没有超常超前早班车了。因为我发现不仅仅是304，302好像也没看到，相反，路上却有一些不亮灯的公交车。理论上我搭的那辆超前早班车可能是要开去对面总站的第1台车，所以要很早。但实际上那台车不在运营范围之内，而之所以顺便搭客，是因为反正车都要走。现在是不是因为有了什么新规定，所以那辆超前的车虽然仍然发车，但是却会关灯，显示空车状态不接客呢？反正都要跑一趟，反正都要花油钱，为什么不顺便接客？他们没有想到，那些有超前班车需要的客户，到底有多着急。如果不是因为我们去的地方很远，我们根本不需要赶这么早的车。能赶上这种车也是运气，因为如果真的没有提前很多到达车站，不会发现居然有这样的班车。如果以后都没有了我之前几周都搭的那个超前班车，往后我真不知道怎么办。

今天在琶洲大桥北下车以后，我一路小跑到科韵路地铁站。本来就胖，还背着个书包，戴着个口罩，各种辛苦。我也说不上到底是哪里最辛苦，反正肯定不是呼吸。最终当我赶到科韵路地铁站的时候，大概是6点35。到达站台，等了不到30秒列车就来了。我下电梯的时候已经远远看到显示写着列车进站。所以今天我运气最好的地方在于，我几乎没有在科韵路地铁站等车，而之前，我等过接近5分钟的车。平时的5号线，发车间隔不会这么大。今天的13号线跟往常差不多，如果不好彩的话，真的要等8分钟，而今天，我不用等8分钟。最终，我从南岗地铁站走出来的时候，大概比平时晚了不到10分钟。总的来说，比平时迟了差不多15分钟在江海大道中公交站搭上304，后面的时间是我跑步跑回来的。那个时候，我感觉到了跑步的重要性，否则连赶个车都赶不上。如果以后我只能搭上最早的这辆6点15的304，估计我依然要跑，而且是必须每次都跑。

祸不单行，当我坐上地铁，我才突然意识到今天早上好像我没报餐，所以折腾了一个上午。我还只能吃个饼干解决问题。今天是月头第1个工作日，有N多的事情需要做，但总算运气不错，因为打印机修好了，需要大批量打印、而且不能分神的东西上午也都大概搞定。下午也没有闲着，找签名的、找盖章的、扫描的。乱七八糟的加起来，一个下午都没闲着。在忙得晕头转向的时候，根本没有时间去思考应该用什么思路才能忙而不乱。

我简直不敢想象，这种乱七八糟的周一早上还得重复多少回。如果碰到下雨天。我绝对会是个超级可怜虫。

今天早上从我出门到最终到达目的地用了30分钟不到，其中包括了约12分钟的公交车。这对我来说简直有点匪夷所思。因为我从来没有试过原来这段路这么短，之所以可以这么快是因为路上几乎没有车。一大早和我傍晚回家的时候情况完全不一样。因为今天坐的那趟车不是去珠江新城的，所以车上的人不多，也没有出现到某个站一下子下了很多人的现象。如果是傍晚走这条路线回家，车程起码需要30分钟，有时甚至需要45分钟以上，之所以这样是因为回程的路有一点绕，而且到处都是红灯，到处是塞车，所以下一次如果再到这个地方搭车，我可以考虑晚一点出门，估计可以推迟到6:30出门。如果我胆子足够大，我甚至可以等那台7:45才开的头班车的763，但那样就太悬了。

之前几天还很凉爽，但不知道为什么从昨天开始就热起来了，也不知道是因为热还是因为湿度突然间升上去了。哪里都是雾蒙蒙的感觉，湿度很大，好像水分无论如何都不会挥发掉，衣服不干，身体表面的水分也好像挥之不去。昨天晚上我在不到10平方的房间里原地跳之后。房间里的温湿度被我提高了好几个点，尤其是湿度。我是关着门开着窗干的。瑜伽垫到达一定程度后就和Mizuno的防滑鞋底发出一些滋滋的响声，结束以后我，看到地板上都是雾水。情况就像潮湿的天玻璃窗一样。所以有那些东西，不是因为我的汗滴在地上，而是因为我运动时的排出使房间里的温湿度升高。在现在这种天气之下，我觉得风扇是没办法解决问题的，唯有开空调。

说来也奇怪，科韵路地铁A出口这个地方虽然4G信号是满格的，但是网速却非常的慢。因为这样，所以语记出来的东西很神奇。如果语记连接不上服务器，我无法语音录入，而如果能连接服务器，但网络不畅，文字撰写出来的正确率会降低一大截。

理论上几年前过年的时候，我曾经和同学踩着Mobike经过这里，但实际上我一点印象都已经没有了。大概当时还不是现在的这个模样，又或者是因为当年我们要赶在30分钟之内完成骑行，所以一直在死冲，没有仔细观察路上的情况。

大概从6:50开始，地铁口前面的单车停放点就开始热闹起来。之前这里只停了一辆Mobike但唯一的Mobike来了又走，走了以后再来，周转率非常高。但过去的几分钟，Mobike陆续从四面八方过来，几分钟之内就已经积攒了超过5辆的共享单车。可见在地铁口之前设置一个单车停放点是非常正确的，但是如果再晚一点，这里真的能够放得下大量的Mobike吗？来的车多，但走的车没有跟上，大概这种情况下过一段时间就要有运营人员调配一下共享单车的分布了。不过话说回来，骑Mobike转地铁的打工一族如果你再把单车放回他们的居住点显然这就多此一举了，因为下班的时候会很头大。

赚钱这种事从来不容易。

完全没有路灯的广园快速路，行人道上没有路灯，马路上也没有。这条双向十车道的广州大动脉原来在漆黑之下是这个样子。之前，我从来没有试过早上6点半之前就到达这里。向前向后看去，公交站一个乘客都没有。广园快速路上没有灯，华南快速干线上也没用。我之前从来没有试过这样的黑，本来很短的一段路，突然变得很漫长。以前到达这个地方的时候，通常已经天亮。即便不亮，不至于像今天一样什么都看不到。我试过，晚上九点十点的时候在这里下车，但是，那时候还是灯火通明的。现在，除了大马路上，呼啸而过汽车车头灯外就在无亮光。眼睛分辨不出只能用鼻子闻，因为来了两个抽烟的乘客。

我也说不准，广州是不是个不夜城，但起码当我晚上11点多离开市中心商业区回家的时候到处都灯火通明。曾经有人跟我说，白天和晚上，他她觉得同样的路不一样了，白天非常容易认出来的东西，晚上会认不出来。我从来没有过这种烦恼，但今天我似乎感受到了。而之所以这样，并不是因为我的认知能力有问题，而是因为除了车头灯以外我真的什么都看不到。

打开手机，开启语记看了屏幕以后要重新习惯身边的黑暗，只能等几秒。之后我才能看到几米开外原来又来了个乘客。

我从来都不觉得自己怕黑，我也从来不觉得大广州很黑，但是今天的经历真的改变了我从前所有的印象。为什么主干道不亮灯呢？即便是一条小巷，一条双向两车道的小马路，也会在天黑的时候亮灯，但偏偏广州的大动脉就没有？大概是因为我大惊小怪，可能凌晨的广州就是这样子的，只不过我从来都没见识过而已。回想过去那几年，我的确有试过早上四五点钟起来跑步。但是如果在广州跑步，我会等到天开始亮了才出门，因为如果天还是黑的，我妈不会让我出去。在单位我试过在早上天还是全黑的时候开始跑步。在单位跑步，无论是傍晚天黑了还是早上天没有亮，效果都一样，该亮灯的地方会亮灯，不亮灯的地方，任何时候去都不会亮。

不只是广园快速路上没有亮灯，今天搭同事的顺风车回单位的时候，他跟我说内环路上也没有灯。这到底是怎么回事呢？上个月初，广州开全球财富论坛的时候，珠江两岸的美丽灯光秀夺取了无数人的眼球，但显然，灯制造出来的目的不是为了美丽，而是为了照明。在需要照明的时候没有灯，这真的让我觉得很无语。我们给不起那个电费吗？为什么我们就不把主干道的灯亮起来呢？路上的车不得不开着大灯，走在人行道的人，估计到碰面的时候才知道原来前面有个人。我觉得路上的灯，不是为了有多少人流才亮起来的。无论什么人在任何时候走过，起码他能看清那条路。跟别人说这就是我大广州，说起来估计没人信。如果小偷强盗之类的在这种情况下作案绝对能得手。但估计那些觉得这些时候路可以不亮灯的人认为，犯案的人不会起这么早，正常的人也不会在那个时间出门。即便不犯罪，我只是在路上放一排粘鼠胶做测试，我相信接近百分百路过的人都会中招，因为漆黑之中谁也看不到路上居然有一道那些东西。

我们不能一直都只歌颂城市的好，发现城市的不足，然后把那些都改进掉，才是优秀城市应有的样子。

跟检验不一样，运动可以分开一个个来，你可以这15分钟做这个，暂停个10分钟，然后再做30分钟那个（虽然效果肯定没有连续来的好）。跟检验不一样，刻橡皮章可以分开一个个来，你可以今天设计明天描图后天开刻，开刻的时候还可以从左上到右下，期间想什么时候断就什么时候断。但检验不可以！检验有严格的规程！严格的时间限制！有些特变态的要求振摇1分钟然后开始滴定你就得振摇1分钟，你不可以半分钟，因为溶解/释放不彻底，你也不可以接个电话3分钟后再继续，那些东西估计跑掉了。理工就是这么严格，没有任何可讲价的余地，好多检验流程虽然没有变态到几分钟都不能耽误的程度，但一套下来就得3小时，没有暂停键，不能说等待半小时的东西就让它们耗在那里，开个会，3个小时后再去折腾，还妄图能得到个靠谱的结果，这根本是不可能！这让我想起了微生物的革兰氏染色实验，染色的时间必须严格控制，否则用来判断的红色紫色都失效了。

他们不干那个，他们大条理由说他们不理会那个，他们理会的只是你有没有按时出席他们要你出席的场合，至于其它的，是你的工作，他们不管。能这么蛮横吗？！你的时间从来就不是时间，他们的时间你一分钟都不能耽误，这就是傻逼领导的思路。没有之前的预测准备，没有之后的后续总结反思，中间的流程按照从前怎么干就怎么干，这种做法已经和这个时代脱节了好吗！

不知道为啥就吐起槽来……

今天顺利地按计划晨跑，天气预报说今天是雷暴+偶有大雨，今天440起来的时候，清澈的月亮高挂天空，于是今天我也很破天荒地，501就开跑了，是有史以来我最早的一次！！！！2K过后，我知道今天自己的状态很一般，因为心率已经144了。开始跑的时候天已经蒙蒙亮的样子，虽然天气预报说今天的日出时间大概是540。神奇的是，我才跑了不到2个大圈就看到同事们踩车上班。远远看到门口停了红色的自卸车，难道要大清早开始进出粮？果然！他们大概是530开工的，当时天已经大亮了。当时我非常惊讶，无比惊讶！因为通宵这种事是有的，但我从未见过他们会530就开工！我还纳闷这会不会是世界杯期间的特殊节奏。后来得知原来赤湾现在人多了，从以前的两班变成了三班，所以我们也不得不有了这种如此变态的“配合”。晨跑遇上进粮，我那个去！灰尘是肯定有的，加高超重的自卸车老牛拉火车油门声觉得已经踩到底但半天没见车也是有的，那种肯定不是用汽油的车废气当然有，最让我感到麻烦的是得躲闪着它们，虽然，今早车不多，大概5-6台的样子。晨跑遇上进出粮，OMG，世界真是无奇不有。今天故意跑多了1大圈，距离从平时的12K变成了13K，我的意图是第13K完全就不管神马心率不心率了，按照自己的节奏冲就好。结果发现，心率比我压制的时候高了5以上，但速度还不如我有些时候压制心率时的配速，可见，状态很重要。昨晚醒来无数次，虽然910上床但辗转半天睡不着，晨跑之前除了盐水没有什么提前垫底的，热身明显没有夜跑那么充分，这一切都是问题。

今天安排晨跑的其中一个原因是，或许今天下午要被迫拉去看自己单位和别的单位的足球赛，后来发现并没有这种硬性要求。于是这周的橡皮章我就一直想偷懒刻个简单的，刻个logo，但谁知，一刻就是两个了……

MITB这个logo，我去年夏天在统计继续教育培训的时候已经描好的图，到现在我才开动，约一年了啊啊啊啊啊啊！！！！至于跑赢世界杯，昨天白天我还在纠结到底要不要刻，结果昨晚当我刻完MITB之后我才开始着手选logo、打印和描图。因为早上要晨跑，所以我是接近中午时分才开刻的。

有种很遥远的感觉，下下周就到今年的MITB了。

本来我想用的是那个完赛奖牌的logo，但下面的字太小，我已经要把主题缩这么小了，再搞那些会相当麻烦，于是我就只刻主体了。

有种我在卖广告的感觉。

归档：2014-06-19 MITB。

归档：2014-06-19 跑赢世界杯。

思路是好的，但出来的效果是恶心的…… 多么漂亮的颜色啊，那是我彩虹国产印泥和中号滚轮的debut，但是…… 浮水+凸粉导致本来就需要细节的章子过分膨胀肥大，结果变成了一坨。过于“水”的原因，让彩虹效果不尽人意。

金色凸粉还凑合着，有闪片的透明凸粉简直就是糟糕掩面，我那个去～