我的天

近段时间，地摊经济成为了热门话题。这个东西冷却了多少年，我已经不记得了。以前我们总把搞地摊生意的称为走鬼，因为他们都是拿货回来，随便找一块地方就开卖，不需要铺租，城管来了就溜人。市场的周边总有很多那种小摊贩。同样，天桥也是他们的地盘。江南大道万松园市场对出的那个天桥，从前天桥两侧都摆满了地摊。不知道从什么时候开始，走鬼们几乎绝迹了，天桥上的地摊也没有了，取而代之的是不知道什么时候蹦出来的都市纹身，天桥的地板上贴满了小广告。接下来的是天桥的两侧挂满了绿化花草，花草越长越茂盛，结果站在天桥上，你甚至看不到下方的车流了。虽然那个天桥上好长一段时间都有走鬼，但是我却从来没有在他们那里买过东西，但每次路过的时候，我总会目不转睛地盯着那些小货品。还记得智能手机开始热火的时候，一段50米不到的天桥上面最起码有三档贴膜的。好长一段时间，我们都把那些摆地摊的当做是城市的污点，也有好长一段时间，城管在执法的时候闹出了非常多的不愉快。现在地摊经济因为总理的一句话，又热火了起来。突然让我觉得，可能社会的发展是一个轮回吧。为什么当年他们要禁止走鬼？为什么现在他们又有条件地鼓励走鬼？

还记得啊，很久以前，西湖路的灯光夜市是非常有名的，但实际上，我没什么记忆，我稍微有记忆的是沙园市场的灯光夜市。但实际上，我也只知道那里有这么一种事，那个地方很热闹。我明明在那个时代生活过，但是因为年纪太小，根本留不下什么记忆，而更重要的是，大概我的父母都不怎么喜欢去那些地方。在上下九还没成为步行街之前，小的时候，父母就经常带我去那里。但我一点都不喜欢去那里的女人街。在一个铺子里，分隔出很多个私人的小铺子，卖着各色的东西，我不喜欢逛那些地方。后来我才知道，原来我妈也不喜欢。我只喜欢去逛大的那些店铺。简单来说就是牌子店。当时，是我看不上私人小店的货，还是说我只迷恋某个品牌呢？

广州现在还有天光墟这种东西。那些人半夜开始卖货，天刚亮的时候就收档走人。据说广州的海珠桥上面现在仍然有天光墟。我从来没逛过那个地方，因为我不会大半夜走在海珠桥上，但我记得几年前，早上9点多我跑步路过海珠桥底的时候，我还是能在河南这边滨江路的人行道上看到那些可能之前天光墟卖货的人在那里摆摊。虽然那个时间跟天光墟大概已经对不上了。天光墟里卖的东西大都是一些老物，但到底是真的还是假的，买回来到底是赚了还是亏了，全凭购买者的眼光。与其说那里卖的是货，不如说那里卖的是一种情怀，因为你永远不知道接下来卖家会卖些什么？因为如果有确切的东西，估计他们早就在某个固定摊档，或者在网上叫卖了。

不可能叫国家的总理天没亮就去逛城市的天光墟，但我估计，很多地方都仍然有这个神奇的存在。

昨天晚上，我是在天河北下老大车的，然后踩车回家了。从路线上说很简单，就一条直路，但实际上挺折磨，而之所以折磨，是因为我踩的那条路线全程都没有单车径。很多时候，单车是在人行道上踩的，但是人行道这种东西，尤其是在天河那种地方，都是上上下下，可能几十米就要上下一次。我踩的是哈啰单车。那个单车挺好踩，但问题是上下的时候还是得减速，遇到不听话的小孩，突然蹦出来，更是让你心跳加速。没有单车径，得在人行道上踩单车，这相当烦人。从天河北出发，中间我要经过起码8个红绿灯。红绿灯还好一点，等一等也就可以了，大马路的红绿灯必须得等，小马路几乎没有车的红绿灯我冲了一两个。除了红绿灯以外，还有两个推车推得我死去活来的天桥。一个是冼村那里跨过黄埔大道的天桥，另外一个是猎德大桥。猎德大桥的楼梯是螺旋式的，相对好一点，冼村那个的天桥直上直下，而且坡度很大，简直把我搞崩溃了。踩平路很舒服，但推车上天桥之后我感觉自己在口罩里大口呼吸，口罩里是湿的。哈啰单车很好踩，提速很快，刹车也很灵敏，脚感很轻，所以如果是长途上坡，踩上去不会有什么问题，但是我踩的那条路线没有这种东西。小段的人行道上面都是些凹凸不平的地砖，上上下下人行道的路基接缝我总得很小心。虽然很多路基不平的地方都填上了沥青，但是还是说不准是我看歪了还是那个地方真的补了沥青。如果一个城市真的要推广慢行公交的话，他们就不能把自行车跟行人都分配在人行道上，而且没有任何物理分隔栏。可以肯定，我昨天踩那条路线之所以这么设计，因为设计那个人根本不会在那条路上踩单车。真正踩单车的人肯定会宁愿你在马路上分得出哪怕只有一米的地方。因为那样的话，骑车可以连贯踩，不需要担心各种不必要的东西。

昨晚我踩车回家一共花了38分钟，之所以是38分钟，因为我在赤岗路的利口福就停下来，想去那里买面包，结果利口福的货架上空荡荡的，除了一两包平时我不吃的面包以外，其它东西都卖空了。哈啰单车的价格是30分钟1.5块，因为超了8分钟，所以我就给了三块钱。因为我有一个两毛包的红包，所以最终的价格是2块7毛2。我已经很久没有骑过共享单车了。哈啰单车登陆广州以后我就从来没踩过。第一次踩哈啰单车是两年前在南京，当时的南京的街头上有大把大把的哈啰单车。哈啰单车的数量在那里比mobike还要多，当时mobike还叫mobike，而不叫美团单车。如果经常要踩哈啰单车，显然月卡很划算。在我印象之中，之前踩过很多次共享单车，从来没有一次车费是达到三块钱的。昨天晚上踩车回家，在猎德大桥底等最后一个红灯，然后上猎德大桥的时候，我看了一下时间，已经过去20分钟。显然在那个地方，我不可能只用10分钟就到家。猎德大桥上下一次都不止10分钟，而且下了猎德大桥以后，那片是广州塔区域。我没有仔细研究过那里的地图，但是那里好些地方都是不让停车的。踩到赤岗北四季天地门口的时候，我看了一下时间，33分钟。用5分钟就从四季天地踩到利口福我觉得已经相当快了，之所以可以这么快，是因为刚好到达新港路十字路口的时候是绿灯。

如果我昨天踩的那条路线没有那么多人行道，不需要上两次天桥，我觉得30分钟以内我绝对能搞定，而且会挺轻松，但是这种东西，是不可能发生的，起码在这个城市下定决心慢行改造之前，这种事情不会发生。

我已经忘记今天是我第几次刚在文冲地铁站公交站的广369上下来，走了没几步看到前方的的红绿灯在显示静止的绿灯或者闪动的绿灯，然后我就开始向前冲，左转再向前冲。那个红绿灯没有倒计时，好几次还有几步到马路对面的时候灯就变红了，我及时赶到。为什么要冲？我为什么要等呢？既然我有机会冲过去能早点回家为什么我要站在那里等呢？每一次，这种事都只发生在我回家路上，而发生这种事意味着那次是我自己一个人从单位转N次公交回家。如果我不想回家，我就不会这么拼，既然我想回家，我就不能让家人还有我的城市、我熟悉的社区等我那么久。因为是孤身一人，所以我想去冲就可以去冲，无需考虑小伙伴到底能不能冲得和我一样快。每一次，我都是穿着工裤和劳保鞋冲的。才不管那个跑姿好不好看，才不管我是不是一副要灭掉所有地球人的扭曲面容（我妈说我跑步比赛最后时刻样子都相当的狰狞，但那已经是挺久以前的事了，因为后来的比赛她没有在终点看着我冲线）。可能看到我到底咋个模样的人只有那些在地铁站门口拦路的五类车司机了。他们会不会觉得：尼玛的，怎么又是这个疯子！我在做我觉得对的事的时候不会理会别人怎么看，我没那个闲暇去思考。事后，当我冷静下来以后或许会想上那么一下子，但当时没有。穿什么服装，负重多少公斤，要用什么呼吸，会是什么步频，步子要跨多大，等等等这些都不重要，重要的是要在绿灯转红灯之前过去。好些时候，我的腿/脚是有点麻木的，因为广369的从上车到下车已经用了1小时左右了，我在车上以同一个姿势窝了那么长时间完全没动过。去它的各种痛，同样的，我没时间理会那些身体的危险信号，我只想，过马路！

关于过马路，在我闲逛的时候我会耐心地等待每一个红灯，哪怕身边的人来又去好多轮了，只要还是红灯我就会规矩地站在恰当的等候区域，晒太阳也好下雨也好，我不躲闪，我就站在那里。如果人人都不看灯行事，那么交通灯用来干嘛呢？！我不会想去责怪那些红灯照过马路不误的人，管好我自己就可以了，在不非常急的时候，我肯定等。

我也有不等灯的时候，那通常发生在我周六上午跑18K的路上。如果碰上红灯，我可以选择等还是跑天桥的话，我一定会跑天桥。在18K的第1K路上每次我都会遇到这种事。那里有一个红绿灯，但那是新港路，是一条主干道，我跑到那个地方刚好遇到绿灯的几率不到15%，即便是遇到绿灯，离红绿灯还有50米开外，绿灯已经显示只剩下个位数的通行时间的话，我怎么可能跑得过去？！离马路还有50米以上，马路是双向6车道的。即便我那么好彩遇上绿灯了，我也必须加速跑过才行，因为过马路的人多，道路不畅，能跑起来就赶快过去。跑天桥不会这样，只是辛苦而已，GPS不懂得天桥的海拔提升，那东西会觉得你在转圈楼梯上水平位移相当的慢而已。那是我18K里遇到的第一个红灯，在第3K之前我会碰上余下全部5个红灯，那些我都不会等，运气好的话有可能全部都是绿的，或者红的概率只有50%，因为不是主干道，所以我会选择迎着车流跑然后择机横穿。我知道自己是错的，如果Nike+能允许我这般暂停，Bryton的GPS心率表能不把这种时间算到我的运动时间里，我等待，哪怕让心率下去再提起我也愿意，它们都是理论上可以这么干实际上都无视。对我来说，运动时间就是总时间，我只好不容得自己主动停下。喝水的时候我也是一边喝一边跑的，谁一开始的时候会习惯，也不管别人觉得我狼狈不狼狈了，反正既然它们这么要求我我也只能这般逼迫我自己。

你会觉得我说一套做一套吗？如果可以的话，我希望自己里里外外都一套——完全遵守红绿灯。

开会神马的最讨厌了，今天又开了3个小时，从下午2点开到下午5点，真BT！无它，因为开会涉及的人多了，每个人都得说，时间也就长了，对个人而言，能听懂的，跟自己相关的绝对没有15分钟，真折磨人，完全不知道耗在那里干嘛，但我对面就是大大领导，被迫动弹不得。往后的日子可能每周都会发生一回这种事，囧。但想想，我刚来这个单位的时候天天都得开会，有时甚至一天不只一次，虽然时间没有现在长但也是非常折磨的，而且当初的问题是我什么都不知道，你叫我说些什么呢？今天一圈下来，反正我不是最没话说最闲的，足矣。

不是我情绪上对下雨天有抗拒，是下雨天真的会影响我的正常生活。拿今早为例，我已经提早了10分钟出门口，但赶到乘车地点时差点迟到了！如果是在非下雨天，即便我正常时间出门口也会提早起码10分钟的，但下雨天就这么个熊样，很麻烦。路过文明路和文德路交界，发现那座人行天桥果然没了！记得从前北京路和文明路交界也有一座，中山路上有N座，但现在连文德路这最后一座都消失了。天桥消失了有神马好处呢？除了视觉上空旷点，没啥了，乱成一团的车还是乱成一团。为啥小文明路的4车道总是挤得水泄不通呢？万恶！小学万恶！接送孩子上学放学的家长更万恶！本来已经是上班高峰期，再遇上络绎不绝的阔家长们孜孜不倦的叮咛，文德路的状况能不糟透么？！还是就地读书的好，但现在的人钱多了，关系多了，管你愿不愿意，管你塞不塞车，反正我的孩子一定得读最好的！还记得我小的时候同学们都是成群结队上学放学的，家长来接还不喜欢，当年家长也不过是骑个自行车来接送孩子而已，但现在时代变了，现在的孩子也比从前的矜贵多了，2个轮换成了4个轮，但学校门前的4车道永远都不可能拓宽到8车道。

别人都叫我学车，我会学的，但我不会买，在这样的城市，买车是折磨自己+折磨别人。当别人在羡慕有车一族的阔绰和自由的时候，我在郁闷他们带给千千万万公交车市民的不便。没有私家车我依旧可以去到我想去的地方，或许我的思想太老土太不上进，但我真的这么认为的，车对我来说不是神马好东西。

明天又去质检站了，这个星期第二次去，同时意味着我这周5个工作日里第三个工作日下午能提早下班在广州晃悠，wonderful！但其实我并不特喜欢这种“惊喜”，我更宁愿惊喜留在修复我的友情上，但后者我不可控……