我的天

连续两个周日加班，结果连续两个周日在广园快速路都遇到了塞车，上个星期还好，只是塞了一公里不到，今天简直就是神经的典范！从茅岗路一直塞到了科韵路。这足足有差不多七公里的路，都在血红色，而且是静脉血颜色的塞车。我的同事华南快速和广园快速路交界的桥底把我接上，没走多远就开始塞车。而且那种塞车是一步都不动不了的，完全就死在那里。车里听着交通电台，但里面并没有播报是怎么回事。足足塞了差不多20分钟以后，终于有了松动，因为一些小车左穿右插，终于从最里面的路绕到了最外面，然后兜车陂路走人。最终我们也是这么干了，绕了个S形，其中包括很多次倒车以及一点点的逆行。终于在我们塞车超过30分钟以后，交通电台才暂停了播放音乐，来了一个不到30秒的播报说广园快速路塞车非常严重，从茅岗路塞到了科韵路，原因是两辆大货车发生擦碰，然后都发生了侧翻。如果只是小汽车，小拖车就能解决问题，甚至人都可以先把那推到一边，但是两辆大货车说不定还是集装箱之类的，侧翻横在路面上，什么车都别想过得了。要解决这个路障唯有调用大型起重机过来把车吊走。但显然这种事没有两三个小时绝对干不了。说这条消息时我们已经绕了S形走到了车陂路。显然，如果我们仍然耐心地等下去，将非常悲催的一个上午都会废掉。有那么大的仇恨吗？两辆大货车在那里飙车，然后侧翻。为什么这种事在工作日反而少？大概是因为周末的时候车流量相对较小，所以车飙得更快了。结果就是更容易酿成事故。如果只是因为小车太挤，发生碰撞，那也不过是占了两个车道或者1.5个车道，其它车还是可以过去的，虽然交通缓慢，但不至于瘫痪，不过如果两台大货车侧翻，那是无论如何死定，即便广园快速路单向有超过五个车道也没用了。今天早上我们最终很不容易地终于走出了广园快速路转到车陂路，然后掉个头回到中山大道，接着再转入护林路，最后通过丰乐路回到广园快速路，从开创大道转入广深沿江高速。在这种情况下，你只会开车，一点用也没有，如果你是个路痴，你除了在那里等你什么也做不了，因为其它路该怎么走你一点不知道，心里非常没底，当然就只有一个选择，也就是死等。因为这个突如其来的变故，我们足足比平时晚了一个小时才到达单位。幸好今天是周末，人不多。而打卡这种东西只是算次数，不具体计较时间，所以也无所谓。在广州生活，却在东莞工作，这十年来让我体会到广州市中心的塞车那都不叫塞车，那不过是行车缓慢而已，因为很多时候只是因为汽车乱插或者红绿灯造成，并不是因为真的发生了擦碰，但是在进城和出城的路上，在很多大客车公交车大货车小汽车这样的车那样的车堆砌在一起的时候塞车非常有可能是因为发生了事故。可能是像今天这样非常严重影响交通的，也或者只是两车碰了一下。之所以发生这种事，大概是因为这些路都要比市区的道路限速要高，车速快，自然就会容易出状况，在市中心蚂蚁爬一样的车速底下想中招也不是那么容易的。生活在广州那么多年，我见过汽车自己抛锚，却很少见过在市中心两车发生碰撞而导致道路堵塞。之所以这样，大概是因为如果他们两个塞在那里，估计会被旁边的群众咒骂死。

我深深地恨透了这种交通方式。相比之下，我非常喜欢公共交通，地铁也好，轻轨也好，公交车也好，水上巴士也好，共享单车也好。他们也会有非常不靠谱的时候，但总体来说他们还是很值得信任的。虽然在公共交通工具上你得和各式各样的陌生人待在一起，但是总比你一个人坐在自己的车里但却在大路上塞，家却在遥远的那方好。毕竟在公交上塞车，你可以随意睡觉，但是你在自己的车里塞车，却连刹车都踩到脚抽筋。

和楼价比起来，车价并不贵，但是路上过多的车会让车成为人民很大的烦恼。

广园快速路这里到底是因为道路上的车流声太大，还是因为这里的手机信号太差呢？反正每次在这里用语记，效果都非常的不好，经常辨认错误。但今天有点特殊，说上面那堆话的时候，居然全部都对了。难道是因为今天比之前早，而且公交车站的人还不算很多，所以4G信号还算可以吗？

有时我还真不知道那些家长是怎么想的。明明已经是下雨天，道路湿滑，他们居然也让孩子走在天桥的自行车斜坡上。雨天走天桥的台阶尚且有摔倒的风险，更何况让孩子走斜坡！他们自己走楼梯，一手牵着孩子的手，允许孩子走斜坡。难道他们以为孩子真摔到的时候，他们还能救吗？这些风险其实明明是可以避免的，他们却完全没有当回事。于是，我经常会想，那些现在当家长的，根本还是个没长大的孩子。他们怎么去当别人的家长？当父母的那种责任，不是把孩子生下来就算完成了。把孩子生下来只是最开始最基本的，相比于往后十几二十年的抚养道路，那不值一提。因为经常看不过眼，所以我也干脆不去看，免得烦心。

上一次在家里用ACA面包机做面包，已经不知道是什么时候的事了。别说面包，馒头我也没有每个星期都做。不做面包和馒头，是因为我懒。没有每个星期都做酸奶通常是因为之前做的那些还没吃完。近期我发现，面包机的酸奶发酵温度有点偏高。理论上，应该是40℃左右。但实际上那都快有点烫手了。我妈说近期做的馒头不好吃，不知道会不会是那个原因。还是说因为我这个做吃的没有把心思放在上面，所以出品不好。国庆之前，做酸奶我都是用低脂牛奶搭配全脂牛奶做的，低脂牛奶的比例超过50%。但后来，做酸奶我完全用全脂牛奶了，那效果，居然跟低脂全脂牛奶混合差不多。理论上，全脂牛奶做出来的酸奶，应该凝固得更好，跟加水比较少的水蛋或者说豆腐比较类似。但做了两次用全脂牛奶做出来的酸奶，黏稠度却比我想象中的低。这到底又是为什么呢？难道发酵温度过高会有这个影响吗？从理论上说，发酵温度过高，或会让微生物不在最适的温度条件下发酵，生长和增殖没那么好而已。即便温度高达100℃，没有一定的时间，也不能把它们杀死。微生物是非常顽强的。上周用的是700mL全脂牛奶加一包菌粉，这周我做的是500mL。感觉这周的凝固程度要比上周好。这到底是因为分量做少了，还是因为我的全脂牛奶牌子换掉了呢！从前全脂牛奶酸奶做得很成功的时候，一包菌粉，我只做500mL。这周不只是一包菌粉做的酸奶量减少了，在面包机里的发酵时间也延长了。那天晚上我调了闹钟，但当闹钟响的时候我完全没想起那是我酸奶的定时器，所以顺手就关掉了。后来又过了一个多小时，我要上厕所，才想起我得把酸奶从面包机里拿出来。面包机的酸奶发酵程序是六小时，这个星期我足足发酵了七个多小时。所以这周的酸奶比上周更粘稠，而且更具有酸奶应有的馊味。

昨晚，我特意去看了股二头肌相关的信息，包括股二头肌的位置及锻炼方法。然后发现我左腿的问题大概就是股二头肌。至于为什么会这个部位拉伤之类，我没想明白。到底那真的是拉伤？还是其他原因？不可能乳酸堆积一直都只是在那个部位啊！大腿的那个感觉跟平时力量训练过度肌肉微撕裂的酸痛不太一样。无论是不是真的是股二头肌有问题，那个部位肯定是我大腿的弱项。有针对性的专项训练非常有必要。而且不能再拖，昨晚我就已经在想办法到底该怎么做。

离广马还有3个星期不到。

雾霾天跑步是什么滋味？我觉得那是看不清路，或者准确地说是看不太远，就好像眼镜上有一层很厚的灰。不知道是不是心理作用，感觉呼吸都不一样了。昨晚在出去跑之前我并不知道AQI是多少（跑完后查手机知道了，接近200的AQI），但我知道空气不好，因为一整天都阴沉沉的，完全无风，水汽和灰尘无法飘散。单位现在有3处工地在打桩，很明显地看到黑色的柴油燃烧气体一团地在那里附近，完全没有散去的意思。除了3处打桩（不只3台打桩机），还有两处正在凿地做减速带。我下午5点多接近6点开跑的时候好段路上都闻到石油燃烧物的味道，是柴油？汽油？汽车的？摩托车的？平时也会闻到这种味道，但只限于机动车在你视线范围内的时候，但显然，我是跑了一大段都只是闻到味道看不到“元凶”，可见昨天的空气流动性和扩散性有多么的糟糕，所有东西就像凝固了一般。这种状态下，本来就存在于空气的污染物就难以散去，外加还要额外加入的话情况会更糟糕。

单位办公楼前400米一圈的花坛，停了1/3到1/2圈那么多的车，绝大多数是员工的私家轿车，有我们自己的，也有在库区里和我们只有租用场地关系的大米加工厂的。很土豪！非常土豪！白天，那条路上放满了车，晚上，我接近6点开跑，到我跑完大概6K的时候，路上的车几乎都开走了，最多只会剩下一两台。难道说单位里放满了小车就说明这个单位很牛叉厉害！公车改革只是从廉政腐败方面考虑问题，却完全没想过这样的话人人都自己买车会给空气污染和城市交通拥堵带来多大的负担！情况就像北京据说在交通高峰时段还要提价地铁票一样！那个时候应该降低公共交通设施的费用，鼓励大家少开车多用公交出行的不是吗！上下班高峰期就提价，难道让大家都别回家了吗？！现在的城市和以前不一样了，像北上广这样的超大城市家和工作地通常都是相距很远的，你不可能让大家都用双脚或非机动车出行。外加现在的小车价位相对于房价和其它奢侈品来说一点都不贵，对很多人来说那不过是大白菜的价位，一天的股市大赚就赢回来了。需要跨越的路途远，小车不贵，让越来越多的人把小车认为是刚性需求、是生活的必需品。大家都在为了让自己、家人的生活过得更好而买车，这个产业链带动了很多人就业并过上好日子，但随之而来的拥堵和空气问题却比小车带来的小确幸更早且影响更大。车还没提回来就得烦车牌指标、停车处所、油价、塞车等等的问题。

在单向5车道以上的主干道上塞车那是什么滋味？那条鬼路叫作“广园快速路”，是单位和我家不走高速时的必经之路。那条路的最高限速是80-100，在桥底之类的地方限速40，但实际上呢？如果在晚上6点半过后到达那里的话，时速通常不会超过30，经常在20以下徘徊。那条路从京东货场开始到黄村地铁站10K的距离一直都这样哦～ 与其说那是一条主干道、快速道，不如说那是一个缓慢移动的停车场算了。如果有个马拉松的世界顶级高手跟那里的汽车一起跑的话，人绝对跑得比车快！一路向西，一路的红屁股，不说车上的人有多郁闷，开车的人有多么的脚抽筋，那种不能算是缓慢行驶，准确来说是走走停停的状态多少汽油不完全燃烧，那里造成了多大的空气污染！那里只是城市塞车的一角而已，一到上下班高峰期整个城市的道路都处于瘫痪状态。公交车也好、的士也好、专车也好，除非你开的是飞机，否则的话任何人都逃脱不了塞在路上的苦闷！如此考虑的话，专车有啥好呢？难道说你一个人困在车里比公交车一堆人困在车里感觉自我良好许多吗？把很多很多小车上的人安排到公交车上，路上的拥堵马上会从重度变成轻度，可惜有车的人不会这么想，没有车的人，也只会朝着要买车的方向想。如果单位有大巴或中巴类型的交通车，员工还需买私家车上下班吗？单位的很多地方需要停满车吗？领导不会这么想，因为领导不只有公家的车，还有公家的司机。在崇尚廉洁的时代，什么时候他们才会把如何减轻空气污染和道路拥堵压力纳入他们的考虑范畴呢？

任何一个人作孽影响到的都不会只是TA自己。为了你自己、为了全世界，少干坏事好吗！