我的天

星期天的傍晚，站在江海大道中的公交站，看着江海大道上车水马龙，我的心情是挺无奈的，理论上周日晚上6点多那条路不应该是这么个状况，但就因为是广交会的第一天，所有都变得理所当然。我不知道广交会到底吸引了多少买家和卖家来广州，又或者到底把多少人带到了广州，反正就海珠区交易会附近的那些道路的拥堵状况而言，跟工作日晚高峰的时候没有区别，甚至更严重。因为出门晚了两几分钟，所以即将到达公交站的时候，我看着18路开走的。20路大概也在两分钟之前开走了。从等车软件看来，江海大道中到猎德，无论是18还是20，就只有一个站，但是那一段路是血红色的，也就是说拥堵得很厉害。20路从总站开出，江海大道是第三个站，但是前两个站是橙色的。也就是说轻度拥堵。连续好多次，工作日前一天晚上回单位我都没有见过这个样子的江海大道。之所以选择依然去猎德而不去客村，是因为我知道新港路一定塞得很离谱，为了让新港路不塞得那么离谱，所以赤岗路口的那个红绿灯肯定会调节成让赤岗路的车塞得更厉害，所以即便我从卷烟一厂，随便一台公交车都能到达客村地铁站，但是那段路肯定得塞很久。我预计应该要比猎德大桥还要久。结果其实猎得大桥也没有塞得我想象中的那么严重，因为我塞过比那更严重的，比如周五傍晚从单位回家，北往南方向通过猎德大桥的栈桥的时候塞得简直让人无语，那时的江海大道塞车，倒不是因为什么红绿灯，而是因为新光快速全条都红了。

错过了我应该赶上的那趟20或者18路车，后面我得花多少时间才能到达单位，实在说不准。地铁5号线的间隔我感觉挺短的，但是地铁13号线每趟车的间隔是11或者12分钟，候车时间比平时还要长，所以一趟车开走的时候已经堆积了地铁5号线转过来的起码两三趟乘客，虽然地铁13号线是广州地铁里暂时来说列车最长的线路，但是依然免不了终点站开出的时候列车已经是一个70%满客的状态。

我运气好，从夏园地铁站出来进入BRT几乎没有等B28就来了，但上B28的时候已经是19:28，通常来说19:48 618会到达开发区医院那个公交站，要在10分钟那里从夏园到达开发区医院，我个人觉得几乎是不可能的任务，因为那段路挺绕的，虽然那个时段应该不会塞车，但我几乎遇上了所有红灯，所以当我到达开发区医院的时候，已经19:50。打开等车软件发现我要等的那台618正在开往友谊路，也就是开发区医院的下一个站。去东莞的三台车，616、617和618，几乎是同时发车的，因为它们要不正在开往友谊路，又或者是刚刚过了友谊路那个站。

20:05，下一台618来了，我还是比较幸运的，明明看着上一台车刚走不久，只等了15分钟，下一台就来了，我实在没什么好抱怨的了。大概20:38下车，20:43我就搭上了最后一趟公交车611。我感觉这一周611的上车时间跟上一周没差多少，在我上的这台611之前到总站的路上都没有611，所以即便618能早一点到达，我还是得在滨江左岸坐公交站等待这一趟611。

最后，我比上一周早了两分钟回到单位，上一周的情况是广州那一段非常的顺利，麻涌这一段简直无语，这一次情况刚刚相反。从上618到最终到达单位，居然不到一个小时，如果在开发区医院我不选择公交车，我选择自驾或打车也得30分钟。

从大数上说，还有两个月地铁5号线的东延段就会开通。我就可以直接搭到黄埔新港，我猜那个时候麻涌上台总站为创业路的公交车估计会把公交站移至黄埔新港。那个时候我就不需要再烦恼地铁13号线的换乘，也不需要倒一趟B28公交车了。

在这条地铁开通之前，难道我都得坚持每个周日晚上花接近3个小时都自己搭公交自己回单位吗？

不知道为什么近期我总是忍不住去搜索佛莞城际的消息。为什么以前我不搜索，现在却忍不住过一段时间就要看一下呢？这个过一段时间有可能是过一两天。今年年初的时候，广州地铁那边就在说力争在6月前让佛莞城际具备开通的条件，实际上就麻涌站来说，6月的时候城轨站附近的那些平整绿化停车场之类的的确已经做好。可以这么说，这条佛莞城际东莞的唯一一个站麻涌站已经按照上面的要求全部都准备好了。问题是好不容易熬到了6月，却依然音信全无。8月的时候听说了审计报出这300多亿的佛莞城际建好了两年却迟迟不能开通是因为股权的问题没谈妥。关于钱的扯淡是不会有什么好结果的，情况就像是国家之间如果有宗教方面的矛盾，干架是无休止的。但幸好股权扯皮在中国，永远上面都有个老大哥，国家发改委要求你这么干的时候，不管你多么不愿意，必须还是得让步。所以9月的时候突然间又发现广东省内多个城际铁路有了一点眉目，这些铁路基本都是连通广州或者在广州附近的。那个盼星星盼月亮，盼能早点开通的佛莞城际也是其中之一。

麻涌站这边的开荒工程在6月的时候基本已经完成。广州长隆站那边的开荒工程是在9月初完成招标的。虽然不知道那个标到底限定的完工时间是多久，但我觉得两个月之内估计可以，因为中标价不到70万元。

从线路上说，这条佛莞城际如果穗莞深城际琶洲支线建好了以后，我的换乘站是莲花，但是现在琶洲支线还在建设当中，要在年底完成建设并接入佛莞城际好像有难度。所以我就得考虑在其它站点完成换乘。佛莞城际的重点是广州南站，广州南站肯定是可以换乘的，但是广州南站人流量大，换成会让人很迷糊。如果从广州南站回家，我还得转地铁2号线和8号线。佛莞城际从莲花到广州南之间有好几个站，分别是官桥、东环、长隆和广州南站。东环那个站跟地铁18号线非常靠近，但地铁18号线在那里没有站点，之前之后的站点是南村万博和番禺广场，离东环那个地方挺远。官桥站理论上应该可以和地铁4号线换乘，但是那个站还没建开始建设。长隆站跟地铁3号线的汉溪长隆也不完全在一起，因为这两个站之间相隔了一条新光快速，长隆站是一个地下站，据说城轨长隆站和地铁汉溪长隆站中间会挖一条100多米的地下隧道连通。之前我从来没有研究过这个东西，昨天当我突然发现这个以后，莫名觉得非常兴奋，哪怕那条地下隧道还没有挖通，也可以从城轨长隆站上到地面，然后过一条马路，穿过新光快速，然后到达地铁汉溪长隆站，导航的步行路径是一个弯曲形状的，这意味着那里已经有路了，只有200多米。这对我来说很方便，因为汉溪长隆站是3号线的，汉溪长隆只需要搭14分钟的地铁就可以到达客村站，也就是说我就可以顺利到家了。从广州南站到麻涌站，一共是32公里，长隆的下一个站就是广州南站。大概差不多估算那里有6公里的距离。按照广清城轨现在的票价估算。长隆站到麻涌站估计不会超过30块钱。这条线路用的是160~200公里每小时的列车，我猜想从麻涌站到长隆站只需要不到半个小时，甚至在二十分钟以内。地铁客村站离我家步行不超过20分钟，公交车不超过10分钟。也就是说，如果所有东西都能衔接上，从我家到城轨麻涌站仅仅需要一个小时，但是从麻涌城轨站骑行的话需要30分钟，公交的话可能需要一个小时以上，打车的话需要15分钟才能到达单位，于是这又变成了前几天我遇到的那个问题，90%的路一个小时就解决了，但是余下的10%被耗在了糟糕的东莞公交上面。

城轨高铁的确连通了城市，但那些以前是郊区的地方现在依然即便有公交到达也会把你折腾死。

中秋节的前一天，我请了半天的假，中午就自己搭车回家，因为我知道如果晚上再走，回到家不知道几点了，晚上8点能回到家那是一个奇迹，如果10点都没到家，那也是可以理解。同事的车走的一定是高速，但是高速一定会塞车，这个时候高速跟低速没有区别，又或者是只要是在马路上,无论你坐的是什么车，你都只是塞在那里。如果坐的是公交车，不过是在那里睡觉，如果是自己开车，那是踩刹车踩到脚抽筋，如果是坐别人的车车，那是从开始聊天聊得很很欢到直接不知道该聊些什么。

自己搭车回家比较自由，只是在正午的太阳之下，公交车换乘的时候会被晒到无语。实际上我的经历是即便不晒，即便在树荫之下，也热得让人觉得很无语。有点出乎我意料的是我是中午13:04从单位出发的，走到车站大概用了6分钟。打开车来了小程序，上面说理论上611的发车时间是13:14，我那个站是611出来第3个站。过了13:14依然没看到发车，我就有点迷糊了，因为车来了已经直接把那个预计时间挪到了下一个，变成13:34。问题是我到达车站的时候已显示上一趟611离开那个站已经超过了20分钟，半个小时都不发一趟车，这实在有点说不过去。虽然这是一个低峰时期。我继续刷，结果就发现611终于发出了，而且不只是一次发一辆。他们为什么要扎堆发车呢？

以前611终点站是在我那里的时候，我上车的时候通常上面除了司机一个人都没有。现在我上车的时候，居然车上已经有好几个人。这是大大出乎我意料的，因为理论上那个时间估计不会有人搭车，而且那些人也没带什么行李，所以他们出现在这趟车上跟他们提前回家没有关系。

611的时间算是在预计范围之内，但是618的等待却有点出乎我的意料。因为我到达滨江左岸的时候，618离那里大概只有三个站，但问题是在某个区间那趟车滞留了好长时间。后面的那些站很快，大概两分钟一个站。这是非常正常的事，按照麻涌的开车速度，如果是611的话，大概一分半钟一个站，如果那个司机开到两分钟一个站的话，肯定他在发呆摸鱼了。为什么那台618在某个区间卡了那么很久呢？

上了618以后，在不知不觉中我就睡着了，醒来的时候发现已经离开了麻涌最后一个站，正在向东江大桥进发。东江大桥在这么个关键的时候一定会塞车的。在没有高速之前，东江大桥是连接广州黄埔跟东莞麻涌的唯一通道。那条桥还是一个铁路桥，其中一段是走火车的，虽然我从来没有遇到过火车。公路桥的这边是双向两车道，但这是两个片区的大动脉，所有车，无论是大货车、公交车、小汽车，还是各种电动车摩托车，都得从双向四车道，突然间变成双向两车道，怎么可能不塞车呢？即便东江大桥上不塞了，但是没过几百米，青年路口那里那个红绿灯也会限制所有人的想象力。所以正常情况下你先要塞车，等待上东江桥，好不容易下了东江桥，以后你还得塞青年路的红绿灯。

麻涌倒两次车，广州倒两次车和两次地铁，哪怕我又再逛了一下迪卡侬，回到家才居然刚刚用了三个小时，所以如果走这条线路正常情况下两个半小时比较是比较合理的。如果地铁5号线的东延段能直接深入到开发区，这个通行时间再减半小时也是合理的。到那个时候我就开始期待广州这边是不是要开发一条公交线路连接地铁5号线黄埔新港以及城轨东莞麻涌站，因为其实两端都是广州地铁运营的，一旦这么接驳的话，可以大大地提升城轨的人流量。如果这样的话，我就可以再省一段麻涌非常绕的公交车。

必然是塞车的时候我还是很信任广州地铁的，虽然人很多，但起码能准时地动。

周日的中午打开爱奇艺的电影栏目，看到有个新片上映，叫《我爱你》。好像这部片子之前有在院线上映？不知道什么时候我看过了一眼，但具体是什么内容我不知道，我只知道主演是倪大红和惠英红。看着看着我才发现原来里面有两个很重要的配角我也认识，他们分别是梁家辉和叶童。梁家辉很好认，但是叶童我真的是认了半天。最后我认认真真地把字幕都看了，才发现原来我真的没认错，那个是叶童。

这是近段时间我觉得让我感触非常深的好片之一。跟之前我在宿舍自己看的《妈妈！》很类似，都是非常好的片子，但是会让你觉得很难过，说的是很现实的东西，因为现实太残酷了，你不知道为什么一些不好的东西总会落在少数一些人身上，但是事实的确就这样。

《我爱你》这部片子让我从另外一个角度感受到了生活的一些东西。比如生哥两口子庆祝他们结婚45周年的饭桌上，我仿佛从一个外人的角度看到了曾经的我自己。他们那一桌是三代同堂，我外婆最后的时候是四代同堂。饭桌上的我们各自都只是做着自己的事情。虽然那是一个结婚周年纪念，但是没有一个人把重点放在那对庆祝的老人身上。我们是不是也在干的这种事情呢？小孩要玩要看电视，要玩这个玩那个，大人在阻止小孩，又或者大人在忙工作。还有就是老人送给小孩的东西的确是收下了，但是最终有没有真的把那当作是宝贝，甚至没有拿走，或者是在老人家里，小孩把东西搞得到处都是，比如玩具四散，完全没有收拾就直接走人。曾经我也是这么干的。电影的那个场景可以这么说，会打无数人的脸。我们自己这么干的时候从来没有觉得有问题，但是但我们换了一个角度，从路人的眼光去看这个事情的时候，会觉得这些年轻人怎可以这样？

片子没开始播多久，我就觉得取景地是广州，最后的确证实了我的看想法。基本上外景都是在广州取景的。至于室内的部分到底是不是在广州拍的我不知道。之所以这么肯定，因为我看到了云道、看到了广州塔、看到了白天鹅宾馆、看到了内环路、看到了白云山、看到了估计是东山口到五羊村那一带的那些老房子。他们没说这就是广州，但我很清楚这就是。这是我最熟悉的城市，虽然我没办法说出他们具体取景的那个地方到底是在哪里。

故事打着我的脸，故事就发生在我身边。对我这个土生土长的广州人来说，不可能不共情。我觉得《我爱你》是一部非常好的片子，我个人非常喜欢，但是我不会推荐给我妈，因为对她来说有点残忍，有点过于压抑。我也不好意思把它推荐给我身边的人，同事也好朋友也好，因为好像我要让他们像我这样自觉被打脸。所以这部片子的受众到底是谁呢？谁会愿意这样主动地被教育呢？有些人是无法接受悲剧结局的，但是生命之中哪里会什么都是好事。所以我觉得这部片子有些人可能不敢走进电影院，又或者不敢点开视频开始看的，但是，敢于把它看完的人，都会判定这是一部非常好的片子。

真正的爱我觉得是默默地我为你好，你也为我好，不求任何回报。不知不觉间永远讨好你爱的人，天经地义！

广州的特色到底是什么呢？有什么东西是别的地方没有就这里有的呢？当别人问起我的时候，我都是一脸迷糊。因为我不是导游，因为我去其它地方的频次不高。当我搞不清上面那些问题的时候，我也就无法回答别人的问题。

当我们要去一个新地方，搜索一下总能得到很多答案，对一个外地人来说，那些毋庸置疑就是那个地方的特色，但广州的特色到底是什么呢？对别人来说，某个地方的特色是他们很少见识到的，但是对广州人自己来说，那就是生活中的一部分，经常都这样，当然不会感觉出有什么不一样。如果不是事先先准备好了这些知识，我根本回答不上来。现在的广州其实什么都有，尤其是在吃方面，大江南北，国内外想吃什么就有什么，至于到底正不正宗就不知道了。因为即便是粤菜本身，我也搞不懂到底是不是正宗的。对那些已经定居国外的人来说，回到广州会莫名的有亲切感。因为即便是同样的东西，外国的味道跟这里的就是不一样。为什么会这样呢？因为我没经历过，所以我没法回答。

我从来没有试过在外面住好长一段时间，出去最长一段时间是十多年前在河南郑州住了一个月，那次是去培训，住在学校里，住在一个即将要搬去新校区的老校区里。在外面的时候，我就从来没有想过要吃广东或者粤菜相关的东西。倒不是因为我觉得在那边吃，估计他们也做不正宗，即便在路上或者在什么地方看到，我也没有想去尝试的念头，因为相比于思乡我更想体验更多地方特色。在这方面我并没有感觉到太多的不习惯，反倒是真心觉得他们那边面食要比我们这边好吃，而且便宜、量大。但是最终我都没有搞清楚为什么他们的烩面为什么叫烩面。因为对我来说，什么东西加进去都没什么所谓，他们跟我们最大的区别在于面的筋道完全不是一个等级的。我永远都不会忘记在学校吃的那顿热干面。那个芝麻酱腻的程度实在让我记忆犹新，虽然其实我去的是郑州，而不是武汉。为什么面是暖暖热热的，但是却是干的呢？在那之后我没有在其它地方再吃过热干面。另外一个让我印象非常深刻的还有在他们步行街附近的一个清真小店吃的大盘鸡，两个人其实就只点了一点点东西，但每样东西分的量都很大。我自认已经不是一个吃很少的人，但是我们还是无论如何都吃不完。店里的其他顾客通常都是好些人甚至是一大家子过去吃，他们点的东西也很多。我们点的那几个菜，量都很大，加起来还不到100块钱。如果真的要把那些东西吃完的话，估计得三四个人。因为我去的时间不长，所以我还没到想家的程度，但是如果我在那边住了好长一段时间，又真的想家，找了一个粤菜馆，发现里面的东西不太靠谱，估计我会发火，估计我会更想家。那个时候，除非我能做得一手家乡的好菜，否则这个思乡之情是无论如何无法缓解的。所以我那些已经定居外国的朋友，她们到底能不能做出拿手的家乡菜呢？估计挺难，因为一直以来都没有听说她们是那些喜欢进厨房的人。我也不擅长，但是我对吃没有强烈的眷恋。

与其说是吃的味道，还不如说是因为吃的那个环境里，身边的人说的那些母语让我们觉得这是在家里，一切都自在。