我的天

汽车呼啸而过，这是最好的时代，也是最坏的时代。

以前只要能挤上车，就肯定能很快到达终点。无论那一个辆公交车还是私家车，但现在不一样了，上了车以后虽然在一个私密的空间里，但或许这将是另外一个折磨。堵在路上的滋味跟挤在地铁里没什么区别。挤在地铁里熬个几分钟，你还是能准时的到达目的地，但在汽车里不一样。路上的拥堵已经到达了一种让人绝望的程度，尤其是在每年十一放假之前回家的时候。过年不会发生这种事，因为大家回家的时间都错峰了，铁路不错峰谁都回不了家，但中秋和国庆，永远都非常恐怖。

我不知道社会的发展是不是意味着必然会这样。外国的发达意味着楼价不断飙升，道路拥堵，到达了静脉血的深红色。为什么我们的钱就必须投在这买房和买车上呢？其实这两个都不是非如此不可的选项。大概是因为某些虚荣心，某些人有我有的心态，造成了现在这个模样。现在道路上的汽车就像当年道路上的单车或者摩托车那么普遍那么大量，有车的人现在或许根本不富裕。现在跟从前唯一不一样的大概是现在的汽车跑得快，所以活动范围远远要比单车或者摩托车广，但这只意味着有更多的地方会出现塞车。无论建多少条新路，无论高速公路网络新增了多少万公里，都无法缓解这种拥堵。

在美国，他们之所以非汽车不可，是因为除了在一些超大城市，他们的人口密度很低。好大一片地方可能一个人都没有，所以各种设施的分布也很零散，没有汽车连生活都成问题。但中国不一样，我们有的是人。我们城市里的人口密度非常大。人口密度大，地方小，还得人手一部车。那4个轮的东西到底是一个摆设，还是能真的稍微动起来呢？在中国的超大城市。推广非常发达的公共交通是必由之路。人们总是觉得自己开车能实现最便捷的点到点，但实际上，在超大型城市里，这简直是空想！开车在路上经常拥堵，好不容易到达了，还得千辛万苦等待车位。我们连一个人休息的地方都没有，哪来那么多地方停车。

我们私人的交通工具越发达，我们能到达的地方就越多，同样，我们制造出拥堵点的速度就越快。交通这种东西永远都不是平均分布流量的，理论上知道一个城市有多少车，知道一个城市有多少道路，实际上路面车辆的密度仍旧算不出来。当我们从家里去一个步行15分钟买东西，也开一下车的话，从大局上看，人的生活还会方便吗？一方面在提倡低碳环保，另一方面为了拉动经济不断地促进机动车消费，这到底在搞毛线？情况就像全球变暖的今年，每到夏天，大家看到“夏天的命是空调给的”的时候都会发出会心的微笑。你的命是空调给的，但或许其实你不是真的非得空调不可，但你身边的有些小伙伴却因为你选择了空调，而不得不“享受”空调的室外机，你在要了他们的命。

一个人的爽有时是和大家一起爽相违背的。

雾霾天跑步是什么滋味？我觉得那是看不清路，或者准确地说是看不太远，就好像眼镜上有一层很厚的灰。不知道是不是心理作用，感觉呼吸都不一样了。昨晚在出去跑之前我并不知道AQI是多少（跑完后查手机知道了，接近200的AQI），但我知道空气不好，因为一整天都阴沉沉的，完全无风，水汽和灰尘无法飘散。单位现在有3处工地在打桩，很明显地看到黑色的柴油燃烧气体一团地在那里附近，完全没有散去的意思。除了3处打桩（不只3台打桩机），还有两处正在凿地做减速带。我下午5点多接近6点开跑的时候好段路上都闻到石油燃烧物的味道，是柴油？汽油？汽车的？摩托车的？平时也会闻到这种味道，但只限于机动车在你视线范围内的时候，但显然，我是跑了一大段都只是闻到味道看不到“元凶”，可见昨天的空气流动性和扩散性有多么的糟糕，所有东西就像凝固了一般。这种状态下，本来就存在于空气的污染物就难以散去，外加还要额外加入的话情况会更糟糕。

单位办公楼前400米一圈的花坛，停了1/3到1/2圈那么多的车，绝大多数是员工的私家轿车，有我们自己的，也有在库区里和我们只有租用场地关系的大米加工厂的。很土豪！非常土豪！白天，那条路上放满了车，晚上，我接近6点开跑，到我跑完大概6K的时候，路上的车几乎都开走了，最多只会剩下一两台。难道说单位里放满了小车就说明这个单位很牛叉厉害！公车改革只是从廉政腐败方面考虑问题，却完全没想过这样的话人人都自己买车会给空气污染和城市交通拥堵带来多大的负担！情况就像北京据说在交通高峰时段还要提价地铁票一样！那个时候应该降低公共交通设施的费用，鼓励大家少开车多用公交出行的不是吗！上下班高峰期就提价，难道让大家都别回家了吗？！现在的城市和以前不一样了，像北上广这样的超大城市家和工作地通常都是相距很远的，你不可能让大家都用双脚或非机动车出行。外加现在的小车价位相对于房价和其它奢侈品来说一点都不贵，对很多人来说那不过是大白菜的价位，一天的股市大赚就赢回来了。需要跨越的路途远，小车不贵，让越来越多的人把小车认为是刚性需求、是生活的必需品。大家都在为了让自己、家人的生活过得更好而买车，这个产业链带动了很多人就业并过上好日子，但随之而来的拥堵和空气问题却比小车带来的小确幸更早且影响更大。车还没提回来就得烦车牌指标、停车处所、油价、塞车等等的问题。

在单向5车道以上的主干道上塞车那是什么滋味？那条鬼路叫作“广园快速路”，是单位和我家不走高速时的必经之路。那条路的最高限速是80-100，在桥底之类的地方限速40，但实际上呢？如果在晚上6点半过后到达那里的话，时速通常不会超过30，经常在20以下徘徊。那条路从京东货场开始到黄村地铁站10K的距离一直都这样哦～ 与其说那是一条主干道、快速道，不如说那是一个缓慢移动的停车场算了。如果有个马拉松的世界顶级高手跟那里的汽车一起跑的话，人绝对跑得比车快！一路向西，一路的红屁股，不说车上的人有多郁闷，开车的人有多么的脚抽筋，那种不能算是缓慢行驶，准确来说是走走停停的状态多少汽油不完全燃烧，那里造成了多大的空气污染！那里只是城市塞车的一角而已，一到上下班高峰期整个城市的道路都处于瘫痪状态。公交车也好、的士也好、专车也好，除非你开的是飞机，否则的话任何人都逃脱不了塞在路上的苦闷！如此考虑的话，专车有啥好呢？难道说你一个人困在车里比公交车一堆人困在车里感觉自我良好许多吗？把很多很多小车上的人安排到公交车上，路上的拥堵马上会从重度变成轻度，可惜有车的人不会这么想，没有车的人，也只会朝着要买车的方向想。如果单位有大巴或中巴类型的交通车，员工还需买私家车上下班吗？单位的很多地方需要停满车吗？领导不会这么想，因为领导不只有公家的车，还有公家的司机。在崇尚廉洁的时代，什么时候他们才会把如何减轻空气污染和道路拥堵压力纳入他们的考虑范畴呢？

任何一个人作孽影响到的都不会只是TA自己。为了你自己、为了全世界，少干坏事好吗！

早上从家里赶到库里，晚上从库里赶回家里，折腾！这对已工作的人来说再正常不过了，但对我来说，相比一直以来的安逸来说是那么的折腾好笑。有时我还真有点担心这种安逸被打破后生活会多么的悲催。上下班的塞车是多么的恐怖，上班还好一点，稍微少人一点，下班简直是噩梦，这个问题在星期五晚上尤为严重。我从来不相信万市长，更不相信说起来一套套的所谓治堵方案。每当看到只有驾驶员一个的小车我就惹火，为什么会堵？为什么非如此不可地堵？为什么学校附近总是黑点？越是名校附近越黑？钱作怪！小盆友其实没有必要每天搭十几二十个站去上学，有些还必须爷爷奶奶公公婆婆带着，如果不是虚荣心，如果不是钱作怪，就近入学，所有人都不用遭罪，起码从小学一年级到初中毕业这9年里无需遭罪，但现在啊，从幼儿园开始就神经病了！开私家车的你以为你很了不起？只是个屁孩却大老远读所谓名校的你觉得你很牛X？钱作怪，通通的钱作怪！家住在城西，却得天天不得不跑到城东上班，天天画大交叉，这是社会的悲剧。真的真的很怀念从前那个流行宿舍流行房改房的年代。

如果不是今天傍晚在回家的地铁三号线里挤得快断气，我不会如此猛烈地吐槽。看着铁马里那条蜿蜒的人龙，真让人心痛，他们不过想回家，这种事天天都得干，但现在每天都仿佛在经历春运高峰期。

城里塞，通向城里的路也塞。过节啊，关系啊，送礼啊，你懂的！工作3年多，我从来没有像今年那么痛恨，感觉到这么“黑”。见鬼的和谐社会！！！！

回到家里，用流氓雷下每个星期4小时播放时长的WWE视频是指定项目，但每次下载，肯定会断线，必须的断，一定的断，断线后重启猫就能连上，但重启后的下载速度大概只有之前的一半。去你的中国电信吧！既然我给了4M的网费你就得给我4M的速度，我是不是全部用上是我的问题，我的尽带宽下载是我的权利，凭什么老在关键时刻断线呢？！黑，非常黑！说是说4M的速度，但我从来没有上过400KB/s，300KB/s也没试过，封顶也就230KB/s，不是黑是啥？！几个月前根本不存在断线问题，但近期，断线越来越严重，当流氓雷速度变成0，BT的连上个数减少，也不用理会Q是不是仍在线，可以判定，断线了！

现实交通黑，网络虚拟交通也黑，这是一个暗无天日的时代！