我的天

汽车呼啸而过，这是最好的时代，也是最坏的时代。

以前只要能挤上车，就肯定能很快到达终点。无论那一个辆公交车还是私家车，但现在不一样了，上了车以后虽然在一个私密的空间里，但或许这将是另外一个折磨。堵在路上的滋味跟挤在地铁里没什么区别。挤在地铁里熬个几分钟，你还是能准时的到达目的地，但在汽车里不一样。路上的拥堵已经到达了一种让人绝望的程度，尤其是在每年十一放假之前回家的时候。过年不会发生这种事，因为大家回家的时间都错峰了，铁路不错峰谁都回不了家，但中秋和国庆，永远都非常恐怖。

我不知道社会的发展是不是意味着必然会这样。外国的发达意味着楼价不断飙升，道路拥堵，到达了静脉血的深红色。为什么我们的钱就必须投在这买房和买车上呢？其实这两个都不是非如此不可的选项。大概是因为某些虚荣心，某些人有我有的心态，造成了现在这个模样。现在道路上的汽车就像当年道路上的单车或者摩托车那么普遍那么大量，有车的人现在或许根本不富裕。现在跟从前唯一不一样的大概是现在的汽车跑得快，所以活动范围远远要比单车或者摩托车广，但这只意味着有更多的地方会出现塞车。无论建多少条新路，无论高速公路网络新增了多少万公里，都无法缓解这种拥堵。

在美国，他们之所以非汽车不可，是因为除了在一些超大城市，他们的人口密度很低。好大一片地方可能一个人都没有，所以各种设施的分布也很零散，没有汽车连生活都成问题。但中国不一样，我们有的是人。我们城市里的人口密度非常大。人口密度大，地方小，还得人手一部车。那4个轮的东西到底是一个摆设，还是能真的稍微动起来呢？在中国的超大城市。推广非常发达的公共交通是必由之路。人们总是觉得自己开车能实现最便捷的点到点，但实际上，在超大型城市里，这简直是空想！开车在路上经常拥堵，好不容易到达了，还得千辛万苦等待车位。我们连一个人休息的地方都没有，哪来那么多地方停车。

我们私人的交通工具越发达，我们能到达的地方就越多，同样，我们制造出拥堵点的速度就越快。交通这种东西永远都不是平均分布流量的，理论上知道一个城市有多少车，知道一个城市有多少道路，实际上路面车辆的密度仍旧算不出来。当我们从家里去一个步行15分钟买东西，也开一下车的话，从大局上看，人的生活还会方便吗？一方面在提倡低碳环保，另一方面为了拉动经济不断地促进机动车消费，这到底在搞毛线？情况就像全球变暖的今年，每到夏天，大家看到“夏天的命是空调给的”的时候都会发出会心的微笑。你的命是空调给的，但或许其实你不是真的非得空调不可，但你身边的有些小伙伴却因为你选择了空调，而不得不“享受”空调的室外机，你在要了他们的命。

一个人的爽有时是和大家一起爽相违背的。

车水马龙的广园快速路你感受不到任何的人情味，因为所有车都呼啸而过。那里的车跟市中心的不一样，很多都是货车，甚至是大货车。所以对他们来说，这只是一条运输的生命线。是用来跑路的。除了大货车以外，还有很多私家车，所以，相对于其它地方而言，这里的公交车相对来说比较稀少。也不能说停靠公交站的车真的很少，但是相对于马路上其它车辆来说，公交车的比例的确不多。从7月1号起，广州开始了开四停四。理论上，这能降低广州城区的交通压力，但另一方面，这其实是强迫的一些人家里买两辆车。我不知道为什么他们会觉得必须得有车才能过日子。相对于坐地铁坐公交来说，他们宁愿再花钱去买辆车。大概是因为买车的门槛太低了，所以马路杀手也很多。

一定程度上，我觉得他们觉得非买车不可不是碍于出行限制，而是他们放不下那个面子。现在跟从前不一样了，以前有车有楼就是钱人，但现在，有车真的不算什么，随着城市化进程的加快，其实很多地方都已经被公共交通所覆盖，但也往往是那些生活在农村的、从前没有车的觉得非买车不可。我的看法跟他们不一样，大概是因为我一直生在长在大城市里，而另一方面，这证明了我一直都不是什么有钱人。因为如果，我家里富裕，我就会默认觉得车这种东西是家庭的标配。出门开车，就像出门拿这个手机一样正常。

至今我都不觉得有车会让我更自由，那只会让我花更多时间纠结在路上，花更多的精力和金钱去保养那台车。但我的出行并不是非如此不可，所以为什么要做这些额外付出？对一些人来说，有车就有自由，但对我来说，有车是剥夺我的自由。在广州这种大城市，不考虑入手车也不考虑开车，这种想法是很逆天的。大概是因为我从小就住在市中心，家里附近什么都有，不需要必须开车一个小时才能到达我需要去的地方。换位思考，别人可能不能理解我为什么不买车不开车不学车。同时我也不能理解为什么他们的生活就不能没有私家车。开车这种事，肯定是要学的，那是一项生存技能，但或许再过一些年，开车也不需要了，因为那时会有无人驾驶。不过或许到了那个时候，我反而要去学开车，因为到那个时候，开车就不是一种生活需要，而是一种兴趣爱好。一个穷人家的孩子怎么会想到还是学生的时候就去学车呢？！首先是因为家里没有，其次是因为根本就没想过要从事汽车相关的职业。所以一定程度上，我觉得那些人非有私家车不可的人是有钱任性，如果他们没那么多的钱，怎么就不会一根筋地往那里想了。又或者，这是因为他们一直都没有，所以他们期待那个、梦想那个已经很久了。这种对物质的追逐可能会让他们忘记了自己真正的需要，到底是什么？我们得清楚，自己到底要什么，而不是，别人有的，我们都必须得有。

汽车飞驰的轰鸣声之下，我实在想不出更多。

扫地是个很好的运动，那兼顾了下身和上身了你知道吗？！通常来说快走和跑步主要运动的都只是下半身，所以上半身通常是荒废的。好多长跑运动员都是下身壮上身瘦的状态，尤其是极精英级的。但扫地这回事，尤其是拿着大扫把扫地就很好地解决了这个问题。你或者说，扫地那种慢悠悠的活儿运动量怎么能和跑步相比！且慢，如果你戴着个活性炭的口罩，情况就很不同了。戴的口罩越是特殊，你能呼吸到的氧气就越少。普通的棉质或者活性炭是最低级的，同样的3M口罩，配合不同的滤芯效果截然不同，防尘的滤芯呼吸就比过滤有机蒸汽的轻松，如果你戴的是防生化武器，有N层固体滤芯的猪头面具，那就更加是呵呵呵的。前段时间流行过戴着滤氧的面罩模拟高原低氧环境进行锻炼。何必那么纠情呢，戴个活性炭口罩去扫地不就可以了吗？你可以使用温柔的模式，也可以使用暴力的模式，要增加运动量的话可以顺便把拔草也干了，那可以是站着走着蹲着都能全方位锻炼到的好东西。角落的垃圾神马，墙上的蜘蛛网神马，无论如何用一个方向都扫不了得多个方向联合才能扫得动的树叶神马…… 再高级一点，扫的地方有积土和剪草飘散的混合物，那绝对是够你折腾的！因为光靠扫把已经无法干脆利落地解决问题了，必须动用铁铲过一路扫把才有用武之地。这么全面有爱、既能创造干净舒适环境也能锻炼身体的活儿怎么大家就不喜欢去做，而是去选择躲在健身房里和各种冷冰冰硬邦邦的机械交朋友，或者不远千里不惜成本地把自己投身于马拉松事业？我们生来不是为了通过机械练肌肉的，也不是为了连续奔跑好几个小时的。在这个提倡生活中须融入运动的年代我们却往往忽略了最基本的东西。我们用4个轮子的汽车取代了两条光棍的双腿，我们用电梯取代了楼梯，我们用网购和快递取代了逛市场超市和商场。一方面我们在无中生有地故意“制造”各种运动，另一方面我们却把生活中最基础的运动丢弃掉。

空气污染以大范围全方位高频率的方式进入到我们的生活。昨天的围脖简直就被雾城帝都刷爆了，那是一个真实的城市吗？那真的不是生化危机里的虚拟场景？为了“创造”北京蓝他们得临时采取很多措施，只要他们肯去做，他们是可以做到的。但北京蓝只发生在一年的少数几天里，排除万难就是为了那几天的天气好，外国来宾能留下个好印象，但更多时候，普通老百姓却只生活在水深火热之中，已经到达了在家里也最好戴上口罩的地步了！更加不要说上街的时候得什么装备，户外运动甚至是室内运动都最好停止。还记得去年的北马很多人都戴着口罩跑，有些甚至戴着防生化武器的面罩跑，很让人心痛。正如在某些雾霾天或者附近码头粉尘作业比较严重的天，我的同事劝我不要跑一样。为了某个习惯我们在自残！在马拉松比赛铺天盖地的今天，虽然报名还是异常的艰难，但我觉得与其期待主办方能把赛事的各种服务做得贴心周到不如祈祷跑马的那天所在的城市没有严重空气污染…… 我说的是严重空气污染哦！轻度或中度的对北方盆友来说估计已经没资格被谈上、可以被直接忽略。有时我真的很难理解在能见度不足50米的环境下他们是怎么可以继续坚持跑步的。我的确试过在能见度不足50米的环境下跑步，那是一个春天的LSD，雾气非常大，还下着小雨，但那纯粹是因为湿度实在非常牛逼，主要是水汽而不是固体悬浮物。那种感觉就像是我成仙了，在腾云驾雾！2年多来，那种事我只经历过一次。

买车的人越来越多，光是看我们办公楼前空地租出去给人家的停车场就知道了。那些的新车的流转速度不是一般的快！一方面买新车的很高兴，另一方面人人都在吐槽到处都在堵车。从前不买车是因为没钱，现在买车的钱相比于切糕和青岛大虾来说已经不算什么了，买车可以像买菜一般随便，但我们的城市能hold得住那么多吗？！那些呼唤蓝天期待能呼吸口新鲜空气的，你们是否每天都在作孽呢？！

一个人作孽，随他吧，不成大器；一群人作孽，那是大势所趋，无法改变。你愿意成为拖累人/被拖累的那个？

昨晚我第二次plank了2分半钟，和前晚不同昨天我结束以后已经可以刷地弹起来了。当我知道自己需要战胜什么且有信心去overcome的时候，那是变态的。其实，从1分半钟开始我已经进入不顺畅的状态了，但还是能多挺多那么一分钟，这到底是为什么，我也不知道。但全身肌肉都在抗议的时候你仍可以凭借意志视而不见。估计要创造这种奇迹肾上腺素必不可少。很多人不明白我为什么可以躺在床上就睡着，通常来说不会超过5秒，如果超过5分钟还没睡着的话那叫做非常不正常。脑子里没有牵挂，身体已经做了足够多的发泄就能做到倒下便睡。

今天一大早吃早餐的时候就有同事在抱怨，虽然她已经来得很早，但单位的车位还是满了，她只能把车停在车棚外。SO，这意味着什么呢？

还记得刚来这个单位应聘的时候，他们说这个单位刚起步，比较偏远，但随着公司的发展会逐渐好起来的，暂时还没有每天回广州的班车，但以后会有的。过去五年，的确没有每天都会广州的班车，但起码星期五回去和星期一回来还是基本能保证的。直到上上周，某辆按里程数来说已经超长服役的商务车已经到水箱有问题，走40公里的路期间要加N次水，还边加边漏，最后诊断出来是水箱变形，但更确切的诊断结果是发动机已经不行了。这就落入了一个怪圈，单位一共有3个主任，每人配一台车，其中正主任更是有司机，除此以外有2台商务车，1台面包车，1台皮卡和1台观光车，因为面包车是11座，所以只有B牌的老司机才可以驾驶。他们打算是某台坏掉的车就让其坏掉，不买新的了。至于个人的上下班问题，有自行解决的趋势，毕竟已经有很多人买了私家车。really？！把单位本该承担的责任转嫁到个人身上？！这就是某国家领导所推崇的节约？！这到底是节约了谁的钱呢？

回到一开始的命题，同事说她已经很早回来，但还是没有车位，为什么呢？因为已经有很多同事开私家车回来上班了，而他们并不是每天都回家，通常来说是只是周末才回去，这就造成了这根本不是早不早的问题，是只要没到周末他们没有离开车棚就一直会处于“满”的状态。以我的经济收入我也可以买一台车，只要我愿意，我也可以开车上班，但这有必要么？一台车就只服役我一个人？这叫做很方便？同事们也一样，他们买车也只是为了“方便”他们一个人而已。所以那些方便一个人，且一周只离开一回的车就这样占满了车棚。我不禁要问，这何苦？！一个人开一台车跑的路费油费还有各种维修保养到底这是何苦？难道他们有很多钱，怎么都花不完要找个点烧么？显然不是这么回事！绝大多数时候，他们只是在跟风，一个人买了，另外一个也心动也去买。这种情况已经发生多次了，首先在买房子的点子上，然后在娶老婆的点子上，现在轮到在买车的点子上。

本来一台车或者两台车就能解决问题，现在即便车棚放满了车，甚至停到了车棚外四周都是仍未解决，难道这就叫节约了？这种可笑的状况跟文革时期把N多地方的粮食堆放在一起吹牛皮亩产有多厉害毫无差别。因为单位没有解决好员工的上下班问题，所以单位的车棚成了员工“炫富”的场所。分明就是拆东墙补西墙。天朝的物价是怎么扯高的呢？天朝的消费是靠什么拉动的呢？THIS！所谓的节约强迫衍生出一批批的奇葩！

在跟风的浪潮中，我站在一旁，冷冷地喃喃一句：“愚蠢的地球人。”

这两天我是杀得起劲，杀他一个片甲不留的节奏！昨天下午才悠哉悠哉地发现了我之前犯了个很大很大的错误，结果，我的发奋是从下午4点打后开始的。昨晚外加今天一整天。很多时候我会懒到什么都不想做，但这一周貌似我真的干掉了很多。那些我平时不想做拖沓下来的东西都风卷残云地清理掉的感觉真好！没有什么比做了很多很多东西对我来说更有成就感了。

上周六回家的时候路过一个房地产中介的店，门口放着一个白板，写着他们正在放的盘。我一眼看到了“南边路 50平方50万”。偶的神啊！在赤岗，谁会知道“南边路”那是一个什么地方呢？！在我高中、大学甚至工作后有无数人问过我小学是在哪里读的，但当我说出小学的名字后没有一个有头绪那个地方到底在广州的哪里。南边路对我来说很重要！在过去的28年里，我14年在南边路，14年在赤岗。我懂那个地方，那里周围都是工厂，那里的房子除了工厂的宿舍就是村民自己盖的房子。所以，在市中心居然会有“50平方50万”的价格，因为，那个房子随便已经会有30年+的历史。

在我的记忆之中我小时候那个家没什么不好的。但妈貌似挺反感那里，她一直都想离开那里且永远都不回去了。她说我们以前住的那个房子是68年建的，卧槽！40年+的楼龄了有木有！！！妈说本来房子没有独立的卫生间，卫生间是公用的。后来楼房加建了，从前的屋子里我的房间、厨房和阳台都是加建部分。对此，我一无所知，因为从我懂事开始屋子就是屋子的那个模样了。

从前，商品房对我那小脑袋瓜而言是多么的遥远。大家都住在单位分配的宿舍或者公租房。不知道从什么时候开始福利分房变成了货币分房，进而发展为房价对一般的老百姓来说遥不可及而纯粹只是土豪们投资赚钱的工具。房子是用来赚钱的，房子的居住功能已经退居其次，够讽刺的。这可以不可以理解为这算是现在天朝的一个“奴隶”形式呢？！老百姓为了居住，不得不一辈子成为房奴，一直被土豪们操控的房子压着过节衣缩食的日子。

天朝和美利坚不同，美利坚太大了，有些地方太荒芜了，没车会死！但天朝，尤其是在天朝的大城市，人已经够多了，公共交通已经也已经够密集了，私家车已经过多，会挤死。关于现代人汽车观念的问题，今天我就不吐槽了，因此下面暂时省略3000字。

真烦，他们到底有没有想过幸福到底是什么！他们到底有没有想过自己的幸福是不是一定就要和其他人的一样！