我的天

我很喜欢看上海纪实频道的纪录片，因为他们有很多原创的东西。那些东西会讲述着上海城里普通人的故事，又或者那不是普通人，那是些在某个行业很不普通的名人，又或者，他们会直接阐述某种食品，某条街道，或者某个建筑的故事。他们的故事永远都讲不完，虽然并没有一个非常明确的脉络，但是记录平时的生活，有些时候真不需要分那么清。毕竟，那不是一部《舌尖上的中国》。比如说今天我就看了一个关于城市交通的纪录片，里面并没有什么很华丽的镜头、非常炫酷的动画，又或者那些非常吸引我眼球的东西，但是，那些影像记录了80年代90年代直到现在，他们有东西串在一起。于是，人家可以一年一年地说公共交通的变化。

但我们自己呢？其实广州的交通比上海更新得更快。在我的印象之中，我没有见过广州的人力载客三轮车，但在广州的交通之中，自行车，摩托车，再到四个轮子的车，那是个非常不可思议的变迁。而至于公交车方面，据说一开始广州的公交车就像个火柴盒一样，整部车都是木头做的，这个我从来都没见过，没见过影像资料，连相片都没见过。在我的印象之中，最早的公交车有长车和短车，和长车就是今天上海纪录片里面说的那种巨龙。从前的广州也有很多那种车，而且估计我们那种车的运行时间比他们长。我最喜欢坐在巨龙的链接位置。当地铁起来以后，好长时间，我也喜欢站在两节车厢的连接位置。即便是短车，也有分前发动机跟后发动机，就更加不用说电车还有区分有辫子和没辫子的。其实以前我一直不知道为什么上海说的那种巨龙公交车要渐渐退出市场。今天在纪录片里面，他们说因为那种车太长，所以转弯的时候很不方便，于是后来就不再有了。但实际上，现在广州的BRT有比那种巨龙还要长的车。之所以在BRT里行得通，而在从前行不通，大概是因为BRT通常都有专属的行车通道，而且以前的巨龙之所以不能适应环境存活是因为以前的老街道通常比较狭窄。在一个双向两车道的十字路口，巨龙要转弯的确很困难，但现在的BRT，随便都有双向四车道甚至以上的空间。

上海的黄浦江有轮渡，广州的珠江也有，而且可能我们的轮渡航线比他们还多。他们是世博以后黄浦江上才出现游船，但我们的珠江夜游从我有记忆以来就有。不过现在的比从前的更漂亮而已。光是说广州的珠江夜游，我们就可以做一个纪录片出来，但是我们能凑出够足够多的素材吗？这些东西显然不是在你准备做纪录片的时候才匆匆搜索的，而是要在平时就积累起来。为什么上海电视台能有专门一个播纪录片的频道，而且那个频道里能有一定数量的自产作品，而我们却没有呢？！不过话说回来，能做得这么好的电视台也大概只有上海，因为即便是北京，他们的故事或许更多，但是他们却没有做出像上海那样的纪录片。纪录片的本质是反映生活，反映普通人的生活，而不只是为了获奖，为了传播某些很深刻的大道理而存在。

我们不缺好故事，我们只缺一颗兢兢业业地把它们收集起来的心。

想坐船，从这里坐到那里又坐回来，探寻那些我未曾踏足过的广州。本想坐船去黄埔军校，到达大元帅府码头后才被告知节假日每天只有10点的一班船，当时已经是早上11点多了。于是我妈妈从大元帅府码头坐水吧去芳村码头，在芳村转了一圈，在芳村码头的全家吃了个快餐（芳村码头那一带简直不知道有什么卫生的可吃），接着继续从芳村坐轮渡回黄沙（芳村码头没有直接去广州塔码头的船），最后从黄沙坐船回广州塔。我就住在广州塔脚下，几乎每次在广州跑步都会离广州塔很近很近，广州塔码头也被我跑步路过了无数次，但这次是我第一次从这里上船。同样的也有大元帅府码头，我大于15K跑步的终点几乎都在那里，广州塔码头只是路过，但大元帅府码头我是经常就在那附近做跑后拉伸什么的，无论晴天雨天。妈妈是蛋家人，她小时候那条船就是她家的全部。外公的2311是条运粮船，于是他们家就一直在广州的各大码头间穿梭。在一晃一晃的水上，小的时候，在坐过江渡轮的时候我曾经觉得会有点头晕，但水吧和渡轮不同，渡轮从上船到下船也就不到10分钟的样子，而且渡轮上几乎没有坐的地方，在没有那么多跨江大桥的从前，渡轮是连接两岸人民的重要交通工具，什么都要通过渡轮搭载，所以不会设立那么多的座位（也没必要坐了好吗）霸占空间。但水吧不同，水吧就是水上的公交线，和从前的渡轮不一样，水吧有好多好多的座位，甚至可以这么说，水吧就是非常便宜的珠江日游（珠江夜游48-78元，但水吧黄沙-广州塔码头只需2元）。

水吧上来以后我们继续搭旅游1线去了黄埔古村和黄埔古港。旅游1线是辆双层巴士，现在广州唯一全部采用双层巴士的公交线。顾名思义，这完全是一辆观光车，它行走的阅江路正是我平时广州跑步的路线。跑步的时候我遇到过那辆车无数次，而今天是我第一次坐那么一回。没有塞车，从广州塔-黄埔村只用了大概15分钟，3元的车费是偏贵的，因为亮点是这是一辆双层，且上层开篷的公交车。我们没有坐到上层，因为下午气温高太阳猛烈，我和妈都不愿意犯傻。

黄埔古港就在黄埔村里，但黄埔村是个相当大的村落，我们从新港东路步行入村最终到达黄埔古港。妈妈来过黄埔村，也去过黄埔古港，但她从未独自从黄埔村走进黄埔古港，从前要不是有同事带路，要不是直接坐车就到达离黄埔古港很近的地方。该如何走进去，她心里没底。一路上我都能感知到她的忐忑。但对我来说，无所谓，只要方向正确，一直向南就会到达我们要去的地方，我并不需要知道我到底身在何处，我也无需对我正在征服的地方非常熟悉，凭借方向感和常识我就能到达我要到达的地方。在上海也好，在深圳也好，在广州任何一个我没去过的地方也好。因为这不是故意造出来整人的迷宫，所以，凭着感觉去走就对了。从前，我觉得妈妈是个非常厉害的人，她说是这么走就绝对不应该那么走，但在黄埔村中，我发现了混沌的妈妈，她来过，她觉得应该那么走，但她的直觉是错的。

黄埔古港出来，妈妈直接回家，我和同学聚会吃饭，再一次我被“老点”了。聚会地点是二沙岛晴波路43号的陶苑，但我妈却指点我坐229，在大沙头下车。我从大沙头走进二沙岛，沿着大通路、晴波路一直向东，在走完了大半条晴波路后终于到了。我那个去！陶苑在靠近广州大桥的这头，我却从海印桥的那头开走。我不是路痴，对二沙岛的几条路我也略懂（都跑过），但显然我有种被坑的感觉。事后，我妈才说，平时他们去陶苑吃饭是约好在海印桥脚等，然后坐2站公交车进去的，我那个去！

国庆假期7天，我只有2天不早起（不是早上7点前起来），一天是1002，前一天很晚才到家很晚才睡觉，一天是1003，本打算起来跑步，但正在下雨且我还很累。其余5天，4天晨跑，1天值班。

早起神马让时间非常够用。