我的天

又到了每个月一次的开药的日子，周五的中午吃的是鱼头，而且那个可能是炸过的鱼头，鱼头比较大。吃饭的时候我通常只拿勺子，所以吃起来比较费劲，耗费的时间比较长。吃完饭回去办公室的时候，已经12点26，理论上611是12点36发车的，所以即便我12点30离开，我也有足够多的时间，但实际上我快要走到角尾村那个站的时候611就过来了。当时我离那个站还有几米的距离。近期我已经不使用支付宝扫码，转而使用以前有岭南通功能的羊城通。上个星期开始我换了个包，交通卡放在外层，很容易就可以掏出来。上车坐下以后我看了一下时间，12点40。如果这趟611真的是12点36才发车，理论上起码要8分钟甚至10分钟才能到达我乘车的站点，但实际上4分钟就到了。这有提前发车的可能，也有途中的站点都没有乘客，那段路刚好没有大货车阻挡，甚至根本没有遇到红灯。本来我预测自己应该很轻松，结果却变得有点狼狈，所以开药那天的中午，还是不要吃鱼比较好。

上了611以后，我就开始折腾起随身WiFi，上周回家的时候我在单位里面就折腾，一直没有断过。从单位到家，一路上随身WiFi都连得好好的。但这一次上了611以后，随身WiFi无论如何连不上。电池仓开了又关关了又开，随身WiFi拔了又插，插了又拔都不行。好不容易连上了，但是掏出手机又找不到WiFi，结果发现又断了。到了滨江左岸的时候，我继续折腾。相对来说滨江左岸WiFi连上容易一些，因为滨江左岸附近就有一个联通的5G基站，附近也会有4G基站。在单位的办公室，我连的一直都是B3。晚上在办公室测试的时候，B1、B3和B8信号最好的是B8。B1完全连不上的节奏，B3通常是默认选项，如果我不锁屏的话，默认就会连B3，因为B3的信号比B8好，但是B8的下载速度更高且更稳定。在滨江左岸连上的也是B3。上了618以后，一路之上随身WiFi好像都没有断过，直到去到了广州，去到了黄埔新港。在下地铁之前，我看了一眼，断开了。上了地铁后，我再连发现就变成了B1，而且地铁上第一的信号还很稳定，延迟一直都在60多。我在单位的办公室通常延迟会在100以上。地铁站换乘的时候我没有看有没有断开，我猜估计断开了，反正出了地铁以后我又看了一眼，果不其然断开了。那个时候我也无所谓，因为中山一院有免费WiFi。在医院我用不用医院的WiFi，会更担心进行各项操作的时候会不顺畅，尤其是付款的时候。中山一院的WiFi让我觉得在那个地方待再久也无所谓，因为可以满足我所有的需要，无论是门诊部还是住院部。离开医院以后，我就再也没有折腾过随身WiFi。回到家以后，我又连了一次。放在我房间的窗边，连上的是B1，速度还不错，接近3MB/s的下载速度，但是不太稳定。

所以随身WiFi这个东西，在不同的区域活动的时候，如果信号不好连不上，就会自动关机，不会主动去连其它的信号。在那些边远的地区，又或者很偏僻的地方，我感觉B8现在布局的比较好，那如果B8不行的话，通常会有B3，但是在城市区域，B1会比第3强。我觉得如果随身WiFi自己连上了其中一个信号，估计那玩意没有那么高的智商会再切换到其它信号，如果连接的那个信号在新的的那个区域又不好，那么它就断开了。如果随身WiFi是放在一个地方静止使用，选好一个信号就OK，但关键是如果要一直移动使用的，要跨不同的区域在不同地方游走。这样的策略简直让人无法接受，所以为什么有些广告说他们家的随身WiFi可以根据网络的好坏自行切换。我估计格行的WiFi就不会有这种烦恼。因为它天生就是为那些一直在路上的司机准备的，但是我买的这个最便宜的WiFi，肯定就是那么弱智。当自己连不上的时候，它只会跟你说我连不上，不会自动选择我是不是要再连一下其它网络。

经过这一番试验以后，我真觉得虽然随身WiFi价格低，但是在移动使用的时候，的确比不上智商高很多的智能手机。

随身WiFi使用了一周多一点点，感觉这个流量有一点点偷跑，偷跑的那个量大概是15%，但我不确定这个到底是我的感觉，还是实际上就这样，之所以估算出这个数，是因为我用路由器的后台数据跟第2天我能刷到的那个公众号后台流量显示做对比。一开始的时候是没有区别的，但是过第1个周末的时候我发现怎么感觉就少了200MB。然后我就想，会不会因为我周六完全没有动过，所以就默认给我200MB加上去，再往后当我的路由器后台流量使用量到达1.90GB的时候，公众号的后台显示，我的使用量是2.16GB。如果第1次是我眼花，那么现在拉得越来越大的差距就意味着估计这不是幻觉。会不会遇到流量虚标，这个我之前就有考虑过。会不会遇到我觉得是运气的问题。我怎么会想得到同样一个品牌在苏宁易购跟在天猫的店出来的后台会不一样呢。我不确定如果当初我不在苏宁易购，而是在天猫买的话，会不会也出现这种算是比较微弱的虚标。但几乎可以肯定的是，如果说要关店跑路，苏宁易购应该跑不掉，但是当我在苏宁易购里面去找这家店，发现那不是自营的，但是在淘宝的苏宁易购里，又没办法看得出那不是自营的店，所以最终这个东西会不会跑路呢？

之前我就尝试过把那个随身WiFi拆开，结果发现，把螺丝拧出来了以后，我好像不知道怎么把那个东西撬开，又或者是其实我是不敢撬开，我没有发现卡扣在哪里。东西现在是好的，万一被我撬坏了，我还真不知道如何收场。所以当某一天那个后台跑路了，估计我就会把它撬开。撬开了以后，可以怎么办呢？理论上那里是有一个卡槽，可以插自己的卡，然后经过一系列操作后把那当作是一个路由器使用。但关键是，为什么我要买随身WiFi呢？因为我没有卡，如果我有卡的话，我早放在手机里使用了。

物联网的卡跟手机的卡长得一模一样，但实际上是不一样的。手机的卡是不限串号的，但物联网的卡限制了串号，准确来说是跟串号绑定在一起的。如果检测到你那个设备的串号跟那个卡所绑定的不一致，就会进行锁卡。所以这里我又想不明白，那些在网上把物联网卡当电话卡卖，号称大流量卡的那些，到底是怎么骗到人的呢？进行实名认证的时候，显然那就是一个物联网的系统啊。还有一个就是为什么那个东西就没有一个串号不对被锁卡的问题呢？通常那些买物联网卡当大流量手机卡使用的人，遇到的情况是听上去套餐很便宜，实际上商家半路跑路，而那个套餐你必须充值进去了才能用余额支付。无论你那个卡到底是用过，感觉良好，还是根本没用过，一旦你进行了充值，默认余额支付的话，就完蛋了。

现在我的情况还没到那个程度，因为我是微信支付的，用多少给多少。如果说骗的话，就只是一开始骗了我设备的费用，即便随着WiFi自己不能用，对应的那个电池仓还是可以当普通充电宝用。

又到了一年一度的体检，每次都让人紧张。这一次省人民医院还增加了一个排队的功能，我妈之前就已经体验过了，她的情况是，她扫不出体检表上的东西。这次轮到我，同样是广东省人民医院，但是从东川路换到了惠福路，我也遇到了扫不开的情况。我妈发现扫不开她就认了。她就去科室门口找自己的名字，但是我扫不开，我不认，凭什么其他人都能扫开我就扫不开。不仅仅是手机扫体检表扫不开，那个界面除了扫码以外还可以手动输入，手动输入也打不开。这个情况让人很无语。在拿完抽血的管之后，我又回到了报道机那里，找负责那个的医生。我的信息录入打不开，我扫上面的条形码也扫不开，我的确报到了，所以那个医生也很无语。最后他只能叫我再扫一下广告牌上面的那个链接，当我用那个链接再去扫体检表上面的条形码，居然就打开了。这个到底是什么情况呢？

后来我觉得，之前我打开的那个页面，是从体检通知的二维码上识别出来的。万一那里识别出来的界面虽然和医院广告牌上的是一样，但实际上指向的是不同的数据库呢？非常有可能PDF体检须知说明书上的那个界面就只是一个界面，所以当我真的拿那个去扫我自己的体检表的时候，无论如何打不开排队的界面。如果真是这么回事，体检须知上面就不要把二维码放出来让别人识别，而应该直接叫大家去医院扫广告牌。在体检区域到处都是那个二维码，第1次成功了以后扫哪里的二维码都能扫出我的排队进程。

在获得自己的排队进程的问题上，还有另外一个问题，因为实际上用那个链接指向的网页扫体检表应该是扫条形码。但实际上条形码的下面就是一个二维码。你扫二维码是毫无作用的，通常把手机凑过去扫的话，肯定是条形码跟二维码都扫到了，所以就非常容易导致扫来扫去都扫不出结果。我找那个帮我解决问题的医生的时候，他是直接拿着我的体检表，用拇指按住了二维码让我扫条形码。所以既然是这么个情况，二维码到底有没有必要在那里存在呢？二维码完全可以把它放在体检表的其它地方，那么扫条形码的时候就不会跟扫二维码打架了。整个操作流程是应该先去报到机，然后扫二维码，弹出那个页面，接着去扫体检表上面的条形码，得到排队进程，但是当你拿到体检表的时候，好像情况又不是那么回事，你应该是扫体检表上面的二维码得到你的排队进程。我不知道这些混乱的东西是不是因为他们的软件开发还没有完全到位。

另外一个让我们很混乱的就是体检中心的门是不让进的，我们要从门诊的那里进去。在去的路上，带队的人就说我们首先要找到自助报到机，但映入我们眼帘的就只是门诊的自助综合机，于是大家一起就去那里排队，排了十几个人以后，保安才发现不对劲，才会把我们叫去体检中心那边。进去体检中心后我们才终于发现了自助报到机。我们知道我们要找自助报到机，但自助报到机到底在哪里呢？其实可以明确说明自助报到机在体检中心里面，甚至可以把自助报到机的位置标注出来，那么我们就不需要跟一般的患者在那里折腾那个自助综合机了。

医院的人觉得这没什么难的，你们都应该知道。带队的人觉得就是这么个流程，没什么幺蛾子。觉得+觉得=乱糟糟。

昨天说到我清理了野小兽M3动感单车盖子里的皮带渣渣，测试的题时候，的确没有感觉到有异响，但是那天晚上我又上了一节动感单车课程，发现异响依然是存在了。我这一次异响不出现在低阻力的时候，而是出现在四五十阻力的时候。同样站姿骑行或者功率大的骑行基本上不会出现异响，但是当踏平超过了90，某些不应该存在的声音又好像出现了，所以这到底是什么情况呢？

一直以来，我都是个外八的人，左脚没那么明显，右脚非常明显，所以当教练说，膝盖要对准脚尖的时候，对左脚来说是可以做到的，但是对右脚来说几乎是不可能的。所以这该怎么办呢？我发现在动感单车上面，如果我是坐姿骑行，膝盖对不准脚尖这个问题右脚会很明显，而且没办法纠正，如果要保证脚尖是100%朝前，那么右边的膝盖一定会内扣，甚至得内扣到单车调节阻力的那个地方也就是到达中线，又或者是超过中线，而左脚则很自然，但是站姿骑行的时候，这种事情又变得不那么明显。站姿骑行的时候，要膝盖对准脚尖，好像两只脚都能做到，哪怕不是非常标准，但肯定要比坐姿骑行的时候好很多。但是站姿骑行的时候，我又发现了一个奇怪的现象，我的右脚是正常的，但是左脚的脚踝会出现一些我也说不准到底是什么样的晃动，反正每转一圈脚几乎到底的时候总会有那么一些晃动，我觉得这些晃动是不应该发生的，因为这就等于这不是在一个垂直面上做功，而是有一些横向的力发生，肯定会有额外的消耗，而且是在站姿骑行，是在用力比较猛的时候。长期以往，会不会对脚踝有什么伤害我不知道。右脚踝根本不会发生这种事情。所以我该怎么办呢？右脚坐姿骑行的时候有缺陷，左脚站姿骑行的时候有缺陷，但即便这样，我依然能够稳稳地完成课程，按照教练的要求，做到自己的极限拿到高分。

是不是以前我就不知道这些问题呢？其实一直以来我都知道，但是我并没有刻意总结出来而已，以前我把那个脚踏的固定反过来用踩在后面，理论上没问题，但实际上，因为左边脚踏的某个凸点刚好就顶在我的前脚掌上，长期以往，那个地方已经发展到连平时走路都会痛的程度，所以我不得不把脚放在固定夹套里，把脚固定在脚踏之后，左脚是很正常的，但是右脚脚尖对不准膝盖的这个问题就更加明显了。

后来我感觉会不会是这么个问题：脚套的固定是完全一致的，不管你是大人还是小孩，但实际上骑行的时候，双脚和双膝盖的位置是跟人的体格有关的。理论上是与肩同宽，但不同人的肩宽肯定不一样。在没有进行脚踏固定之前，我右脚放置在脚踏上的位置是比较靠近曲轴的，甚至鞋子拇指内侧会跟曲轴有一些若有若无的摩擦，但现在因为脚被固定在脚踏上，然后固定的那个位置离曲轴差了那么一厘米以上。所以理论上要把自己的脚固定在那个地方坐姿的时候我就只能用外八的姿势。如果问题真是这样的话，难道我应该左脚固定在脚踏上右脚就把脚踏反过来，踩在后面吗？

动感单车座位的高度、把手的高度、座位的前后都是可以调节的，但是脚踏上固定装置是没办法控制，到底是离曲轴近一点还是远一点无法调整。之所以有这个看法，是因为我发现公路单车锁鞋的固定不同人有不同的标准，只能按照自己的方式来，没有一个100%固定的样式，所以我感觉用同一个脚踏固定所有人，这可能不太合理。

一个脚固定，一个脚步固定，可以猜想那感觉肯定很怪。

前几次骑动感单车M3的时候，当阻力很低，总感觉有一些卡顿，倒不是很明显，但是到某个点就感觉有咔嚓那样的声响，感觉就像是皮带的某个东西到达了车轴的某个地方出现了那个不愉快的碰撞。理论上在用小阻力的时候皮带转动得比较快，但是那种咔嚓的感觉出现的频率倒不是太高，可能踩那么两三圈才出现那么一回。所以为什么会出现这种情况呢？之前我已经加了丢哥的微信，但是一直没给他提出这个问题，我感觉他是知道该如何处理的。

很久以前，我就已经看到半透明的链条盖子上有一些粉末。因为盖子是半透明的，我不能看得非常清楚。至于那些碎屑还是粉末，颗粒度到什么程度，我比较难说清。因为没办法看清楚。按照上面的理论，我感觉应该是皮带上的某个点到达了车轴上的某个点引发了那个咔嚓的声音。如果那个咔嚓的声音是很规律的，那么基本可以确定，就是皮带上的那个点跟轴上的某个点有问题，但是我从来没有测试过咔嚓的声音间距到底是多少，只是觉得在小阻力的时候咔嚓的感觉比较明显，但是当阻力增大的时候，完全没有那种感觉，其实阻力小跟阻力大的时候，踏频不会相的太远，甚至有些时候是一样的，只是阻力不同而已。

周一晚上在拖地之前，我心血来潮，要把那个半透明的皮带盖子打开。我不知道打开之后我还能不能装回去，起码在我有打开那个想法的时候，我没有想到这一点。固定那个盖子，一共用了5个螺丝。这说明书上写的，默认用户是有可能把它打开的，因为有可能要对那个东西进行一点调节，打开盖子以后黑色的碎渣渣就掉下来了。有些渣渣颗粒度比较大，有些比较粉，一开始我想的是拿个毛刷清理，结果发现那简直就是个无底洞，所以就拿出了吸尘器，吸尘器对付那个渣渣简直就是完美。5个螺丝固定住大的那块盖板，还有一块小的盖板在前轮车轴的位置。说明书上并没有写过要怎么打开那个东西，但在我清扫渣渣的时候发现那里也藏了不少渣渣，那个小盖板就靠一个螺丝固定，但是跟另外的两五个螺丝型号不一样。清理完那些渣渣以后，我又转动了一下皮带，因为还会有一些卡在皮带其它地方，但因为我没有把脚踏卸下来，所以那个半透明的大盖子卡的那个位置，如果我要一直转动脚踏，半透明的盖板就会很别扭的，卡在各种地方，所以我只能尽可能少移动。

清理完这些渣渣以后，我看见黑色的皮带的确有些部分是出现了磨损，因为里面白色的纤维已经暴露出来了。我没有很仔细检查皮带有没有哪个地方接口断裂之类，但是从绷紧的程度来说。皮带的状态还很好。那不是一个光滑的皮带，皮带跟传动轴接触的地方还有一些凸起的地方，估计是跟传动轴那里的凹槽配合。但为什么如果那个东西是与凹槽相配合的，皮带居然也会发生某些滑动导致皮带跟其它地方有摩擦产生那些碎屑呢？我不是维修师傅，我当然不明白这些东西，反正我把我能清理的部分都清理干净了以后就把盖板都装回去，然后插电测试，在自由骑行界面，在低阻力的时候，基本上没有感觉到那种咔嚓的声响了。也不知道是不是我心理作用，我感觉骑行起来的那些声音也比之前小了一点。本来这个动感单车就是一个非常安静的存在，但非常有可能因为渣渣造成了某些阻力，导致某些地方非常容易局部发热，进而导致那里的皮带更容易受损。我感觉绝大多数的渣渣都是在前轮滚动轴的地方，就是那个用一个螺丝固定小盖板的地方。其它地方的渣渣估计是从那里带过去的。其他地方的渣渣只是薄薄一层，但是前轮转动轴的那个地方，我感觉皮带都被渣渣给盖住了。如果真这样的话，那个地方造成额外阻力也就很容易理解了。

这是我使用动感单车这么多年以来（2018年购入），第一次拆开皮带的盖板清理里面的渣渣。