我的天

这几天我不断地在那淘宝京东在研究自行车。其实我对自行车真的没有任何的要求，除了刹车要靠谱以外，我没有想到其他任何我有特殊要求。但实际上光是要满足那是一台正常的自行车、刹车是正常的以外，还有各种各样乱七八糟的问题。所以如果身边就有一个实体店，直接去买一台就好了，当场可能会纠结一下那个价格，但实际上车子是别人装好的，没什么烦恼。往后真的出了什么状况，回到那家店，也必须认账，必须给我调好。

网购自行车就得自己安装，虽然最困难的部分已经装好了，但问题是余下的那些也够折腾。相比之下，我当年买的动感单车根本没有这种烦恼。除了的东西很重以外，其他都是轻而易举地就装上去了。折腾了一轮买单车以后，我才感觉到自己的动感单车多么的爽快。从头到尾没有一点问题。也正是因为我的动感单车这么顺利，所以当我要买一台普通单车的时候，我根本意识不到原来还有那么多的坑。其实我觉得最恰当的方式是现在身边某个人低价卖给我一台旧单车，哪怕已经骑了5年甚至10年，但只要功能正常，我无所谓。至于那台旧单车，我可以接受的范围是100块钱以内，当然我这里说的只是普通的旧单车，如果那是一台本来就比较贵的高端玩意，我能接受500以内的价格。但问题是我去哪里找这个卖家呢？

关于单车刹车这个问题，在我的印象之中很早很早以前单车都只有一种刹车模式，就是V刹，连接的刹车线还是硬的，靠两块橡胶硬是抱住飞转中的轮子。因为那个是一个摩擦操作，相当暴力，所以从前的这种单车那两个橡胶经常会磨损，经常要更换。后后来就看到比较高端的山地车，使用的是碟刹。碟刹这个东西好像还有不同的类型，但反正就是在一块有很多洞洞的金属片上做文章。汽车、电动车都使用这种刹车模式。前两天当我特意去观察共享单车的时候，发现他们既不是V刹，也不是碟刹，V刹经常需要维护，显然不划算，碟刹需要的部件多，而且要求高，所以共享单车，无论是哈喽美团或者青桔，他们采用的都是前后抱刹。刹相对于碟刹来说没什么技术含量，相对于V刹来说基本不需要更换零件，如果说抱刹真的出现什么问题，那估计不是那个刹的问题，是连接刹的那条线的问题。以前的共享单车，比如说摩拜的lite采用的是前V刹后抱刹，但不知道从什么时候，开始共享单车，前后都用上了抱刹。抱刹的好处是维护成本低，而且在各种恶劣环境之下基本上不会影响刹车效果。当然，其实跟碟刹比起来来，抱刹的反应时间还是需要久一点的。但综上所述，就性价比而言，抱刹我感觉是低端车的安全标配，但在我印象之中，从前的人，我妈那一代的人的单车上好像从来没有配备这样的刹车模块，所以抱刹到底是什么时候才流行起来的呢？

如果我买的是一台低端的单车，我完全不敢奢望用碟刹，因为碟刹稍微不慎，不但刹车不了，而且还会影响骑行。一些叫得上牌子的车子里，如果他们不是用碟刹，通常他们都会V刹，不会用抱刹。

新的超级低端淘宝神车需要270块钱，还会有各种幺蛾子，为什么我不买一台正常的二手呢？为什么我飞得单车不可？如果我的轮滑技术靠谱，我完全可以滑过去。