我的天

有些数字是非对不可的，这一次搞清楚了，往后就不用迷茫，但有些数字是永远都对不完，因为你跟他们对完这个版本，下一次放出来的时候，居然又是另外一个模式，他们到底是怎么做版本管理的呢？到底自己在用哪一版？到底我已经对过的是哪一版？既然他们根本搞不清自己用的是哪一版，我为什么还得跟他们对呢？因为这一点意义都没有。除非他们已经确定下来我对的那个是不是就是最后那个。一直以来他们都没有中招，是因为他们运气好，没有遇到那个较真的人。如果我是那个检查他们的人，他们早就挂掉了。但是为什么一直以来就没有一个像我这样的人去把他们枪毙呢？我也很想知道这到底是为什么。我出去检查别人的机会不多，但我也遇到过一些牛头不对马嘴的。之所以发生那种事，实际上情况跟我们比较类似，但总的来说别人没有错得我们那么荒谬。别人之所以错了，是因为数据是一个地方出来的，数据是一个人给出去的，但是他给了一些又忘了一些。而那些忘掉的连他自己都没有意识到，但起码他们总的跟分的是对上的。我们是那种总的跟分的对不上。日期跟数据本身对不上，所以到底是什么样的责任心才能做得出这样的事情呢？别人的就比你简单？你做的就是最难的吗？显然不是。但为什么这些事情一再发生？为什么没有下定决心要杜绝这种事情呢？最主要原因是他们根本没有把这个当做一回事。

即便犯错了，也不会扣工资。考虑优秀员工的时候，领导已忘记了这回事。当你有什么小发明小创造或者申请了某个实用新型专利之类的时候，钱照发。我觉得这种最基础的工作都马马虎虎，经常出错，某一天我们这个单位就被人家关掉了，到那个时候还谈什么优秀员工，还谈什么奖金，所有东西都不复存在。现在的人心思不是放在把自己该做的事情做好上面，而是想着怎么上位、怎么捞钱。上位这种事情需要靠天时地利人和，你巴结上面，上面也得受才行，所以上位这种事不是想上就能上，但是捞钱这种事却可以经常性习惯性，什么论文啊专利啊，管他有没有用，反正不用我花钱而且还得给我钱，我为什么不这么干呢？我把心思都放在捞钱上面，那些基础的工作就让别人去做，而某人指定的别人又要继续指定别人，所以最后的工作就是不知道谁在做，做的那个也不知道该怎么做。国有国法，家有家规，之所以会这么混账是因为家规不存啊，或者说没有执行啊，没有震慑力啊。加班的照样加班，出错的照样出错。当然，加班核对不一定就能保证不出错，但出错也不能错在这种这么低级的问题上面。上位捞钱的时候好处是他们自己的，当被别人发现我们这种低级错误的时候丢的脸可不仅仅是他自己。因为他只是一个路人甲，一个代号基层员工的人，所以丢的脸是这个单位的，我们所有人的脸都被他丢了。在这些人的教育里，哪怕有一丝的集体荣誉感让他感到丢人，而且让他觉得让大伙一起丢人这种事很可耻，事情就不会发展到现在这个地步。

跟他们急为他们的这些傻事上火只会伤害到我自己，所以我必须得学会看开。

昨天的高铁之旅感觉一般。第一趟车是从深圳开往石家庄的，一上车我的感觉就是很一般，因为是广州南是途经站，所以上车的时候车上已经有人，而且人还不少。一上车我就隐隐觉得座位上放行李架可能位置不够。走到我们座位的时候果然有这种烦恼！同事把她的行李塞上去了，但我的那边该怎么办呢？后来我只好厚着脸皮把别人的方便面们挪了个位置。我不知道高铁到底有多少个品牌，我脑子里就只有和谐号和复兴号，理论上复兴号应该新一点。从前去深圳自从不坐绿皮车以后坐的就是和谐号，感觉那些和谐号都挺高大上啊，但这个G532给人非常破烂的感觉，我甚至不敢说这个高铁要比普通特快好。因为在我印象之中广州到上海的特快硬卧环境要比这个好。车厢里一股味道，车上的人很多，小孩尤其多，年轻的爸妈只顾手机不顾孩子，于是小孩满车跑；年长一点的爷爷奶奶一个不留神小孩就跑远了。车上小孩的哭喊、打闹声、智能设备的各种声音乱成一团。车厢里很嘈很乱，乘务员不管，即便行李太大，有1/4露出头顶行李架了，乘务员也不管。我到底身处一个什么鬼地方？！前一趟G532唯一比后一趟G600好的地方只是前一趟车开得很快，时速平均达到300K/h以上，但后一趟车绝大多数显示屏都不显示速度，显示的时候速度只有60K/h不到。难怪两趟车虽然耗时差不多，但票价却一个400多，一个才100多。后一趟车是从武汉到上海虹桥的。后一趟车是和谐号，感觉跟广州到深圳的和谐号差不多，车辆的管理和环境简直升了好几个档次。虽然依旧满座，车上也有不少小孩，但完全没出现前一趟车的脏乱差。超大城市和中小城市的素质果然很有区别。如果我的这次南京之旅只坐过G532那样的列车，我绝对会对中国高铁有严重的心理阴影，无论如何我也不想再有第二回了，但幸好我也坐过G600，所以如果是中国大城市之间的品牌线路还是会让人旅途愉快的。

昨天高铁之旅中很重要的一环是武汉站换成。我是彻底被武汉的工作人员指引和站台方位指引搞疯了。下车以后问工作人员，听说你要换成他就只顾让你上楼。但实际上AB区分别在两边，二者环状连通。在A区你看不到非常明显的标识通往B区，在检票口的对面有电子显示屏告诉你什么车次将会检票以及停止检票，但实际上真正的检票口竖的是人工指示牌。他们到底累不累？！如果把电子显示屏换个地方就能直接解决这个傻瓜问题了有没有？！如果他们在通往3楼检票口的快速通道上指明通向的是A区还是B区旅客就不容易因为搞错方向而兜个大圈了有没有？！昨天我们就是一下车就找工作人员，然后他指示我们上楼却完全没看我们要在A区还是B区检票。我们从A区上了，但又不得不跑去B区。不过神奇的是从出上一趟列车，折腾一番到达下一个检票口我们只花了10分钟，神了我的哥～ 到达检票口的时候下一趟车还没开始检票，甚至那个手工更换的牌子都还没竖出来。我们也够神的了。

你不会预测得到前方有什么，有喜有忧、充满惊喜。