我的天

又是一个作死的晚上，前天19个仓，昨天20个仓，于是我都有点不知道该说什么了，这种东西真的是常态吗？反正我是做到怀疑人生了。其实最让我觉得怀疑人生的是，这种事情我没办法提前做，必须得等同事最后的数据才能核对。于是昨天晚上我在同事放出数据15分钟后才终于给出了我的汇总。之所以这样，是因为他们发出来的时候，我已经在提前做做到几乎最后一步了。按照系统读一遍数据，在本子上抄写一遍，然后再跟系统核对一遍，最后跟他们发出来的再对一次。我自己的核对流程里面还有好几个关卡。所以这注定了只要作业的仓数多，我一定会死得很惨。这是必然会发生的事，所以说我该如何接受这个事实呢？到底现在我们这个状态算不算是超负荷？毕竟现在我们的单位的仓房设计出来不是用作中转的，而是用做储备。储备就意味着不会有那么多东西频繁进出，即便仓库很大，仓房很多。因为对常规储备而言，过一段时间才会进行轮换，而且什么时候轮，换多少，理论上都是我们说了算。但现在让我们很被动的是，实际上把我们搞得很惨的不是我们理论上的主营业务。那些业务虽然把我们搞得很辛苦很累，但实际上到赚到钱没多少。这就落入了一个非常尴尬的境地，为什么会这样呢？

以前我不知道供应链是什么，现在其实我也不大懂到底供应链是什么，反正我感觉到了那个供应链对我们的客户来说就像是一个团购。一堆客户抱团在一起形成一个集体，然后用那个集体跟你去谈合同谈价钱。如果他们单个过来跟我们谈，肯定拿不到那么大的优惠，但就是因为他们抱团在一起，这样的联合体能做到一定数量的承诺，所以我们给他们一定的优惠。这种思路在商业领域非常的正常，任何人做生意一定是这样的，但问题是，我们的极限到底在哪里呢？现在我们的主营业务还没开始大批量的运作尚且被他们拖得累得快要上吊，当我们的主营业务真的动起来的时候，我们怎么办呢？三班倒吗？但是凌晨12点到早上8点那个班估计没多少东西可以整，所以所有的压力继续压在下午4点到晚上12点的那个班。我们这个单位设计出来不是玩中转的，所以当同时有大量的仓需要进出的时候，我们就很尴尬.流程不够用，发粮口不够用。哪怕地磅这种东西可以再来几个，但是没有侧壁发放，又或者侧壁发放已经无法放出粮食的仓，提货永远是瓶颈。我现在之所以被弄得那么尴尬的原因是我们被供应链牵着鼻子走的小单位很多。不能让一个提，另外一个不提，根本没有这个理由，他们理论上是平等的。但是对我们来说，这个仓提货的话下一个仓就没有了提货的空间，这就造成了业务的堆积。如果这是我们自己粮我们说了算，我们可以集中力量某段时间只出某几个仓，保证这几个仓能大批量出货。来提货的单位可以很多个。现在的问题是我们没有那么多的人分散到那么多的仓去做每天一点点的提货。但是如果把我们的人集中到某几个仓去做大量提货，是没有问题的。

经过这一番死去活来以后，我觉得真的很有必出去走走，看看牛逼的码头企业到底是怎么打通现在我们这些痛点的。

妈妈不时就会跟我说，能在这个单位工作很幸运，不便是肯定有的，但方便也不少。比如说跑步，如果我在其它单位工作肯定没有现在那么多时间和场地去跑步。但我想说的是，时间是挤出来的，或许如果我每天都挤车挤地铁之类的我根本不用额外减肥根本没必要接触跑步呢！又或者我根本不用挤时间，我每天跑步上下班就OK了。

妈妈说我工作的地方环境总的来说还是不错的，但她没看到我在旁边赤湾码头飘过来或者自己粮库大量进出仓的粉尘+废气下跑步。那是大型集装箱哦，大型经改造的自卸车哦，大型油罐车哦！那些鬼车胆大包天，空车的时候会飞驰，重车的时候非常难有可能老牛拉火车，你老远就听到那个油门踩到底了，但只打雷不下雨，半天都没看到那车从你身边路过。什么PM2.5什么PM10通通弱爆，在随便站个3分钟就可以落了你一脸灰的地方甭说状态有多糟糕。大灰伴随而来的是频繁的车来车往，晚上，坐在大车上的司机本来就心不在焉，外加他们也的确有视觉盲点，还有就是他们开的那些可能很多是报废车改装的加高自卸车即便他踩刹车了车也停不住。躲躲闪闪挑个跑步的地方，也不是一定会全程和他们相遇，但每圈即每400米就要经过那个和大路交界的点。加速还是减速？是在车来之前先冲过去还是让车先过去了再路过？现在，每当我在广州街头LSD，即便我是在单车径上跑，但我听到大车的引擎声当我低头看看自己的心率表，我总会不自觉慢下来，我知道那根本是毫不相关的，但条件反射已养成。如果当初我没有那种提心吊胆的意识，估计现在我已经无法安稳地坐在这里写这篇blog了。

很多人，连给出一个长期减肥（起码2个月）的理由都无能，如果让他们在我曾经经历过的环境下做同样的事呢？那根本就不可能嘛！到底是要呼吸道健康还是要跑步？！到底是要保住小命还是要跑步？！这种根本不用思考都应该否定掉的事遇上想做某事就不顾一切的xrspook最终才歪打正着地让我减肥成功&迷上跑步。不要试图模仿我，因为我如此极品的跑路环境几乎不可复制。

如果说灰尘和交通繁忙是特性的话，那么路面的倾斜估计是跑者需要面对的共性问题。为了泻水，马路都不是平的，是有一定坡度的。除非你在操场上跑、在跑步机上跑、在合适的泥路上跑、在专门的单车径或跑步径上跑，在相对平整的人行道上跑，否则，只要你在大马路上跑，必然要面对路面倾斜这个问题。单位的路就只有水泥铺设的大马路，水泥+倾斜，呵呵呵。一开始绕圈跑的时候我从来不跑小圈，从来都跑大圈，但后来，我意识到一边跑外圈一边跑内圈的必要性。如果你的跑量没超过200K，一直在单侧倾斜的状态下跑估计没啥感觉，但随着跑量的增加，我可以非常肯定，无论你用什么速度去跑，无论你用什么姿势去跑，无论你有多高端的装备，你都注定要受伤！我不知道马路通常的倾斜度是多少，但日积月累都这样，不是上下坡哦。，是左右高低不一样哦，这就等于你被迫高低脚运作，你能不伤吗！我承认，我伤过，虽然不算严重，那种伤在我还在快走&慢跑的时候就已经出现了，所以虽然不习惯一边内一边外的路径，我还是强行逼迫自己必须这么干。在单位跑，除了算距离以外，我还的把多少距离得左高右低，多少距离得左低右高考虑进去。虽然在单位的路上没塑料操场上那些分明的分道线，但在我的心中，某段距离内我该在哪片区域奔跑，那是即便我在开小差也必须条件反射到的，如果我不能条件反射地自发做到我根本就没有可以开小差的资本。水泥地，全部都是水泥地，水泥地是跑者的噩梦，在这种情况下你跑还是不跑！选择不跑太简单，选择跑的话你需要给自己什么理由呢？

不是因为觉得自己应该去爱所以去做，而是在不得不做的重复不断过程中发现自己已经爱上。——如果你要开始跑步，就去跑，先不要知道得太多，开始的3周隔天5公里的跑量暂时不会让伤病找上门的。等你养成习惯了，再谈什么爱，再去充实你的跑步知识库，再去看各种书打鸡血吧。

别再废话老比行动多了。