我的天

回到家里，我妈就开始跟我说表姐的去世详情。谁也不知道她是什么时候走的，因为老母亲第二天早上叫她起床的时候，首先发现她的脚是凉的，但是她的脚一直都是凉的，所以也就没怎么在意，然后就再去抓他的手，发现好像僵硬动不了。然后估计就马上去感觉脉搏呼吸，一切都好像不太好。当时表姐睡在子母床的下面，她的小儿子睡在子母床的上面。老母亲赶紧让我小儿子去上学，并没有告诉他下面发现的不对劲事情。

不幸中的万幸是小儿子在上学之前完全不知情，上学的时候也不知情。大儿子几天前就因为癫痫发作住院了。屋子里只剩下老母亲以及去世的表姐。首先做的是打120，120过来确认死亡以后，因为死者太年轻，所以又把110叫来。据说110过来的时候把尸体的衣服全部剥掉，然后照了很多相，主要是为了证明这不是他杀，不是自杀，而是意外自然死亡。法医说，她大概是半夜的时候去世的。

外婆去世的时候，并没有这么复杂的手段，首先打电话给120，打电话的时候说家里的老人好像快不行了，要120过来，过来了以后发现没有生命体征，医生直接开了一张单，让我们去派车的那个医院开死亡证明。死亡证明开得很快，殡仪馆的车也很快就过来了。在这过程中，完全没有110的参与。最大的区别在于，外婆去世的时候已经99岁，但是表姐还不到外婆年龄的一半。不知道是不是所有年轻人去世的时候，110都得做这个步骤，当然，如果她是在医院，估计就不需要这样。对一个已经心衰了好几年的人来说，突然猝死也是很正常的事情，但是110却要过来做这么一个手续。

本来，家里只有一个活人，一个死人，就已经让人觉得窘迫了，110过来了以后，还要立即把老母亲带去派出所笔录。笔录还花了不少时间。笔录完了以后还折腾了好长一段时间他们才开出了证明。派出所的证明出来了以后得去开死亡证明的医院。这一切都结束了以后，才能打电话去殡仪馆，叫人过来把尸体拉走。外婆是一大早的时候保姆发现外婆不行的，老婆被拉走的时候还不到中午。表姐最终被殡仪馆拉走的时候，已经是下午4点。老母亲做完一切手续回到家的时候，也已经3点多快4点了。老母亲去办手术的时候，是跟他的弟媳一起去的。她们去办事的时候，家里有弟妹和两个堂妹。简单来说就是在家里等待她们办手续回来的，都是她们那一代的人。

要送走一个人，本来就很不容易，现在的情况是，要一堆白头人把黑头人送走。没人知道该怎么做。派出所的人慢吞吞，开死亡证明医院的人好像完全不熟悉业务，把那两个去办手续的老人折腾得不轻。让他们的不幸更进一步的还有那天无论是东莞还是广州，都下了着很猛的雨，雨一直在下，而且都是大雨甚至暴雨级别了。番禺市桥很多地方排水很差。据我妈说，老母亲住的那个地方，楼下的积水最高的时候没过了膝盖。在风雨交加的天里，路上已经没有了公交车，即便有公交车，也去不了那个可以开死亡证明的医院以及派出所。去办手续的那两个人老人家好不容易叫过来了一辆摩托车，把她们带到他们要去的地方。我的某个舅母口直心快，她总结了那句“表姐连死都不让他们好过”。外婆去世的那一天是阴天，偶尔飘着小雨，那天气，就像我们的心情一样，但是跟表姐去世的那一天下暴雨，完全不一样。外婆是爱我们的，一直都很爱，我们也很爱他。但说起表姐，很多人对她的是恨。

某一天，当我们不得不成为办死亡手续的人的时候，我们该怎么办呢？

周二下班以后去了其他科室，想问一下大豆油什么时候来，结果发现原来大领导也在那个地方。他们估计又在那里讨论，要把多少空仓留出来，什么时候要进大批量小麦。一开始我就只想问一下大豆油什么时候来，结果就顺便把某个生产年份的问题抛出来了。我也没打算要在大领导面前暴露什么问题，让他去决定这个事情，因为要怎么处理，这个显然是业务科室科长应该做的，甚至连分管领导都没有必要帮他做这个决定。当我把这个问题抛出来以后发现全场都有点震惊了，意识到了这个问题的严重性，而且必须得解决掉，但是该如何决定呢？那个时候又展示出了某个科室科长的推诿作风，本来他应该有理有据的事情，搞得跟他没有关系，把决定权踢给大领导。我不知道为什么，他们之前根本没有意识到这个问题。为什么他们的保管员他们的班长没有跟他们说可能会产生这个问题。最后我把这个问题说出来，就只是因为这会影响到我相关的那些东西？实际上不是。做科长的那个没去检查过吗？当大领导的那个没去检查过吗？为什么他们居然没有意识到这种事情呢？检查这种东西本来就是越来越多，而且是越来越严格的，还在这种小问题上栽跟头，屡屡犯错，反正我个人觉得是完全不可接受的。有些高端的事情你做不到，那是你能力的问题，但这些明明你能做到，但是你却永远忽略，没有意识到。这算什么问题呢？属于态度问题吗？既然这是态度问题的话，为什么这个科长居然可以成为科长？

一大帮人聚在那里聊的那些问题，实际上他们为周四集团公司的大领导过来而紧张纠结。他们觉得现在新上任的领导工作作风跟之前的完全不一样，一切以经济利益为第一判定标准。所有东西都要看数据，都要看分析，都要看报告。我们这边的大领导真跟他的副手心领神会地交换了他们的看法——现在的领导就是要复盘，就是要干上市公司干的那些事。现在这个企业的上级是粮食局、发改委，但万一真的把我们分给了国资委，发改委和国资委的管理模式是完全不一样的，国资委就是按照上市公司的规格去要求你。这些新上任的领导怎么可能不明白？他们之前完全没在粮食行业待过，我觉得这是一件好事，因为他们可以把外面的习惯作风带过来。粮食行业的这些大佬。打酱油已经达到了一种我觉得厌恶的地步了，老是在吹自己有多牛逼，但实际上这些东西拿去跟外面其他行业一对比，你就会发现这什么都不是。什么都不是的情况之下，还在那里沾沾自喜，仿佛这就只是一个用来养老的地方而已。每次那些报告，前面一大段那些我觉得毫无营养，是他们的惯用伎俩，，但那些确切的数据，实实在在的成果，往往只是几个数字几个词一带而过，甚至领导在读那些数字的时候，我在下面暗自擦汗，因为那个表述和那个数字不对。可以这么说，从这些单位的总结你就可以看出没有水平到什么程度了。一个外面空降来的领导，怎么可能不对这些作风深恶痛绝呢？我觉得他们甚至会觉得自己上了贼船。

新领导来了，一时半刻是不会走的，除了适应他，你别无选择。

习惯了看《风犬少年的天空》以后，再看其他电影，更别说电视剧了，哪怕是电影都觉得缺了点什么。昨晚我开始看《再见吧！少年》，据说这是爱奇艺自营的一部电影。之所以会看这部电影，因为男主角是《隐秘的角落》的那个小神童。但是，不同的故事，哪怕是同样的演员，出来的效果也很不一样。一定程度上我觉得这是一部追梦的电影，虽然一开始主角就已经被设定为悲惨的白血病，白血病这种东西，最早大概我们是从那些韩国电视里看回来的，凡是悲剧结尾，通常要不男主要不女主患那个东西。白血病也好，其它癌症也好，其实就在你我身边，说不定哪一天谁就会碰上。因为我妈经历过肿瘤，也经历过化疗，所以我明白那是一个什么样的状态。正是因为我太了解那些东西，所以当他们把那放在影视作品上，我不知不觉之中就会各种挑刺。在《隐秘的角落》里，三个小演员由三个影帝各自培养指导，而在这部《再见吧！少年》里，显然就没有这种待遇了。男主的定位是一个热爱音乐的少年，但显然，他弹吉他的时候自然而然地让人感觉，他是装。既然你要演一个音乐少年，为什么就不去学一下吉他呢？毕竟要他演出的部分也不算很多。但话说回来，一个音乐少年，怎么可能手边没有一个吉他，直到中学的某一天才从同学的哥哥那里买回来一个二手的，用了没几天，就发现身患绝症呢？也许是我对电影这种东西的真实性有点过于苛刻，也或许是因为我见识过《神秘巨星》里面的女主。《神秘巨星》里有好几首音乐，她从零开始学会弹吉，里面的音乐她都会弹，尤其是需要她弹唱的那些，虽然最终电影里的配乐以及演唱者都不是她本人，但是她真的花了很多心思模仿演唱者，学会弹吉他，自然而然的让人觉得那就是她生活中的一部分，是手到拿来的。看电影的时候你不会觉得有任何的违和感，但显然《再见吧！少年》前半段没有做到，之所以说前半段，因为我只看了前41分钟，后面的暂时还没看。

有些电影，为了展示角色的身材，而实际上那个演员又没用，就会用上各种道具。某些演员演的角色或瘦或胖或壮，他们会把自己练成那个模样，那个他们需要演的那个角色的模样。一定程度上，做这种事绝对超乎寻常，我们会以奇异的目光仰视他们，但是实际上，不知道从什么时候开始，我觉得这是应该做到的。如果他们真的不是他们角色的模样，而只是装扮成那个模样，他们能感受到那个角色理论上应该带给观众的东西吗？以前，对绝大多数人来说，做这种事超纲了，而现在，我觉得，如果他们不这么干的话，他们不合格。于是，当我看到某个片段，音乐少年弹吉他的时候，他的手部动作跟配乐完全对不上的时候，莫名的不爽就会涌上我的心头。虽然他只是个孩子，但是电影这种东西真的不是小孩子在过家家。我们总不能因为孩子小而允许他演得不真实吧。网友有一句经典的调侃话：“他还年轻，不能放过他！”

别人看的是一种情怀，我留意的却是某些细节，无药可救。

花了3个晚上，合计6小时39分11.62秒，我终于完成了米兔越野四驱车的拼装！这是我拼过的米兔积木里耗时最长的，之所以这样，其中一个原因是这套积木的零件数量最多，有超过1500个，而之前的两款米兔积木机器人只有1000个左右。剩下百余个拼装步骤的时候我发现缺件了，倒数不到50步的时候再次缺件。这已经是我买的第8套米兔积木（米兔智能积木*2、米兔积木机器人*2、米兔矿山车、米兔工程吊车、米兔积木动力机械、米兔智能积木越野四驱车），之前的积木装了又拆，拆了又装，从来没试过缺件，但这个越野四驱车居然缺件了，还缺了2个！幸好那两个部分都只是装饰用途，无伤大雅。其中一个缺件我用其它剩余零件补偿凑合了，而另外一个，找不到也不影响使用，从美观角度考虑不过是有点不对称而已，几乎看不出来。缺少了两个非重点零件我尚且不高兴，如果缺的是一个关键部件我一定会跳起来！

我对上一个拼装的是工程吊车，其中一个控制车身控制室360度旋转的部件由灰色和黑色两片圆形齿轮组成，那两个东西结合的时候很轻松，啪的一下就合一起了，但拆掉的时候我费了九牛二虎之力都无法把它们分开，这到底是什么鬼。虽然那两个零件就只能是那个用途，而它们两个也只可以这般结合使用，但合上了就拆不出来这个我不能接受。如果拆不出来为什么不直接就给你现成的合并版呢？就像万向连接轴一样。同样的合上了就分不出来的情况也发生在越野四驱车的轮轴固定上。跟工程吊车那两个圆盘形的零件不一样，那两个轻轻一按就合上，而越野四驱车的两个半球形轮轴固定必须发狠按下去才能合上。我组装到那个步骤的时候就纳闷，的确，里面通出来的十字轴能联动外面是黑色轮轴，但黑色半球轮轴和灰色半球轮轴框架连不上啊，松松垮垮的。直到我把车完全装完了，黑色的轮轴也按到轮胎的轮毂上了，我才抱着死马当活马医的心态用蛮力把黑色半球按到灰色半球里。响亮啪的一声，终于合上了！而且转动正常。这就意味着这个东西真的需要这般连接的。可想而知，这两个也是一合上了就再也别想分开的零件。我不知道积木设计师是怎么想的，为什么要用这么绝的结合方式。据说这个越野四驱车的动力设计是仿照乐高的，原版乐高是怎样的我没有研究过，但工程机械最核心的部位是动力，我觉得外观只是面子工程，而我又是那种非常注重实用性而忽略外形的人。乐高的轮子也是这么整的吗？如果乐高是这么整的，有没有可能不用这么暴力的方式呢？

这套越野四驱车的整个安装步骤一共有1713个，从数字上看就很吓人，因为即便是从前最复杂的米兔智能积木机器人履带版的说明书也没有超过250页。这套积木零件更多，但理论上也依旧不会超过400页。400和1713的区别在于纸质静态的说明书你能在一页里看到好几个步骤，那一页就给你说明白了这一页里需要的零件，对一些有长度要求的零件那一页还会展示出实物长度的标尺。这样一来找零件和拼接的时候就很方便，而不必像看3D图纸那样先插了一个黑色插销，下一步原来也是那个，实际上要连续插5个黑色插销，但这些都分在下一步里了。一次性从黑色插销堆里拿五个然后双手同时操作往零件上插和一个一个拿出来，数洞洞，然后插进去的效率是完全不一样的。3D图纸让你完全没办法有预见性，用纸质图纸的时候你可以一目十行，你知道在这一个小步骤里你即将要完成的东西是怎样的，同时，如果是完全相同的零件组合，纸质说明书会直接显示叫你一次性拼N组，但3D说明书却是死板地一个零件一个步骤来。我觉得纸质和3D说明书最大的区别在于展示的视角不一样。纸质说明书因为必须通过一个图或者是一个图外加几个区域放大图告诉你那个步骤该怎么做，你肯定能get到那个点，但3D说明书越到关键的步骤，视角越是流氓。比如安装备震器的步骤。步骤点开的第一视图你根本不知道怎么装，到底要和哪个部分的哪个零件对接。你好不容易旋转半天，也点开了自动动态播放动画了，视角仍然会被遮挡。这不是折腾人是什么！所以其实这台越野四驱车的4个备震是我最后的安装步骤，是我不得不硬着头皮倒回去研究的。如果说400页的纸质说明书用一次就废品了，不环保，他们完全可以只提供静态的PDF搭建说明书啊！3D说明书这种东西听上去炫酷，实际上我觉得是甩锅，反正就是这么干的了，一定不会歪不会错，你get不到是你的事，你不能快速get得到是你能力的问题。

3D说明书也就算了，这套越野四驱车居然没有一个纸质的实物长度标尺，但又要进行无数多根十字轴和多洞梁柱的拼接，你要我拿什么去量呢？！米兔智能积木也是只有3D图纸，但他们有一片长度标尺的贴纸，你拿着实物过去一比对马上就明了了。如果你标配的是电子版的说明书，这个长度标尺就应该像产品合格证一样是标配！他们到底是怎么想的呢？！如果他们觉得送你个小纸片也不环保，他们完全可以把标尺印在他们的积木外包装盒上啊！

很多方式可以让拼装人性化且高效，但他们就只给我们提供了一个他们觉得够用的方式。这么贵的积木，这么复杂的积木，却毁在一些他们本可以做得更好的细节上。他们这是在故意赶走粉丝吗？！

第一次到杭州，这里给我的第一感觉是怎么可以这样！因为从杭州东高铁站出来的时候，车票居然验证不通过！张望了半天，因为出站的人多，出站的闸门也没有序号，所以我没看到人工检票通道。四处张望后看到了补票窗口，拿着票去那里问了一下，她叫我走人工通道，在中间。什么叫做中间呢？在一堆闸机的中间我总算找到了两个守在不锈钢门旁边的工作人员，我的个神，这是神马操作？！如果是在大型超市，一列收银台的某个地方肯定有个叫做“无购物通道”的出口，你如果找不到那个地方只能说你眼睛不好，而且收银台也是全部有数字标识，一些新一点的超市你甚至会在收银台数字附件发现可以亮绿色和红色灯的装置。大型超市的收银台肯定不是任何时候都很多人，而且人流这东西也不会刹那间增加非常多。高铁站的出口人流肯定是变态的，但不是一直都很变态，但只要有车抵达，那绝对是潮水般的人流。要疏导潮水般的人流就必须要求你的机器过硬，为保万无一失，以免机器出现状况以后不至于塞人，你的应急管理就得超前。在人工检票的地方竖一块显眼的牌子就那么难吗？！

通常来说，高铁站都可以实现刷身份证进站，无论是检票上车，还是高铁出站通常都能不用车票，只需身份证来实现。不知道是我昨天没有仔细看还是怎么着，杭州东昨天的高铁出站口我貌似没有看到可以刷二代身份证过机的装置。广州南自助出票机出来的票我们那一行人貌似都会在杭州东的出口检票口检票失败，这真的让人很无语。如果只是我个人的问题，是我储存不当导致车票失磁了，那肯定是我的问题，但如果坐我那趟车的人人都这样，我就真的对这套高铁的票务系统无语了。

无论是在广州南还是广州东，几年前就已经实现了不打印实体车票也可以进站了。入站之前不需要先取票，入站的时候默认的识别方式是身份证+人脸识别。这样的好处是自助打印机可以分布在候车区的各个地方，不需要另外开辟一片区域先取票再乘车。从前，当火车票仍只是低端的一张打印纸的时候，车站入口前必须有取票的地方，入站的时候也必须工作人员核对车票上的个人信息是否和身份证上的一致。我不知道现在的广州火车站的普通列车还需不需要这样，即便现在仍是这样，估计在不久的将来也会被慢慢全部被取代掉。现在的高铁站仍需要有磁芯的车票进行检票，但将来无纸化肯定是绝对的趋势，带着个身份证，在身份证和人脸核对通过以后直接刷脸完成检票不是梦，但在实现这种高端之前，合理化的人工通道设置是必须到位的。因为杭州东对自己的设备很自信，又或者是过于自信，所以导致人工通道的疏忽不重视？如果他们的人工事件纯属偶然，我觉得他们大概就不会把人工通道设置在自助检票的通道中间而不是纯粹只安排在单侧的角落了。

杭州啊，马爸爸的故乡啊，他们的确牛起来了，但低端的细节还是得做好的。