我的天

这几天我不断地在那淘宝京东在研究自行车。其实我对自行车真的没有任何的要求，除了刹车要靠谱以外，我没有想到其他任何我有特殊要求。但实际上光是要满足那是一台正常的自行车、刹车是正常的以外，还有各种各样乱七八糟的问题。所以如果身边就有一个实体店，直接去买一台就好了，当场可能会纠结一下那个价格，但实际上车子是别人装好的，没什么烦恼。往后真的出了什么状况，回到那家店，也必须认账，必须给我调好。

网购自行车就得自己安装，虽然最困难的部分已经装好了，但问题是余下的那些也够折腾。相比之下，我当年买的动感单车根本没有这种烦恼。除了的东西很重以外，其他都是轻而易举地就装上去了。折腾了一轮买单车以后，我才感觉到自己的动感单车多么的爽快。从头到尾没有一点问题。也正是因为我的动感单车这么顺利，所以当我要买一台普通单车的时候，我根本意识不到原来还有那么多的坑。其实我觉得最恰当的方式是现在身边某个人低价卖给我一台旧单车，哪怕已经骑了5年甚至10年，但只要功能正常，我无所谓。至于那台旧单车，我可以接受的范围是100块钱以内，当然我这里说的只是普通的旧单车，如果那是一台本来就比较贵的高端玩意，我能接受500以内的价格。但问题是我去哪里找这个卖家呢？

关于单车刹车这个问题，在我的印象之中很早很早以前单车都只有一种刹车模式，就是V刹，连接的刹车线还是硬的，靠两块橡胶硬是抱住飞转中的轮子。因为那个是一个摩擦操作，相当暴力，所以从前的这种单车那两个橡胶经常会磨损，经常要更换。后后来就看到比较高端的山地车，使用的是碟刹。碟刹这个东西好像还有不同的类型，但反正就是在一块有很多洞洞的金属片上做文章。汽车、电动车都使用这种刹车模式。前两天当我特意去观察共享单车的时候，发现他们既不是V刹，也不是碟刹，V刹经常需要维护，显然不划算，碟刹需要的部件多，而且要求高，所以共享单车，无论是哈喽美团或者青桔，他们采用的都是前后抱刹。刹相对于碟刹来说没什么技术含量，相对于V刹来说基本不需要更换零件，如果说抱刹真的出现什么问题，那估计不是那个刹的问题，是连接刹的那条线的问题。以前的共享单车，比如说摩拜的lite采用的是前V刹后抱刹，但不知道从什么时候，开始共享单车，前后都用上了抱刹。抱刹的好处是维护成本低，而且在各种恶劣环境之下基本上不会影响刹车效果。当然，其实跟碟刹比起来来，抱刹的反应时间还是需要久一点的。但综上所述，就性价比而言，抱刹我感觉是低端车的安全标配，但在我印象之中，从前的人，我妈那一代的人的单车上好像从来没有配备这样的刹车模块，所以抱刹到底是什么时候才流行起来的呢？

如果我买的是一台低端的单车，我完全不敢奢望用碟刹，因为碟刹稍微不慎，不但刹车不了，而且还会影响骑行。一些叫得上牌子的车子里，如果他们不是用碟刹，通常他们都会V刹，不会用抱刹。

新的超级低端淘宝神车需要270块钱，还会有各种幺蛾子，为什么我不买一台正常的二手呢？为什么我飞得单车不可？如果我的轮滑技术靠谱，我完全可以滑过去。

我很喜欢看上海纪实频道的纪录片，因为他们有很多原创的东西。那些东西会讲述着上海城里普通人的故事，又或者那不是普通人，那是些在某个行业很不普通的名人，又或者，他们会直接阐述某种食品，某条街道，或者某个建筑的故事。他们的故事永远都讲不完，虽然并没有一个非常明确的脉络，但是记录平时的生活，有些时候真不需要分那么清。毕竟，那不是一部《舌尖上的中国》。比如说今天我就看了一个关于城市交通的纪录片，里面并没有什么很华丽的镜头、非常炫酷的动画，又或者那些非常吸引我眼球的东西，但是，那些影像记录了80年代90年代直到现在，他们有东西串在一起。于是，人家可以一年一年地说公共交通的变化。

但我们自己呢？其实广州的交通比上海更新得更快。在我的印象之中，我没有见过广州的人力载客三轮车，但在广州的交通之中，自行车，摩托车，再到四个轮子的车，那是个非常不可思议的变迁。而至于公交车方面，据说一开始广州的公交车就像个火柴盒一样，整部车都是木头做的，这个我从来都没见过，没见过影像资料，连相片都没见过。在我的印象之中，最早的公交车有长车和短车，和长车就是今天上海纪录片里面说的那种巨龙。从前的广州也有很多那种车，而且估计我们那种车的运行时间比他们长。我最喜欢坐在巨龙的链接位置。当地铁起来以后，好长时间，我也喜欢站在两节车厢的连接位置。即便是短车，也有分前发动机跟后发动机，就更加不用说电车还有区分有辫子和没辫子的。其实以前我一直不知道为什么上海说的那种巨龙公交车要渐渐退出市场。今天在纪录片里面，他们说因为那种车太长，所以转弯的时候很不方便，于是后来就不再有了。但实际上，现在广州的BRT有比那种巨龙还要长的车。之所以在BRT里行得通，而在从前行不通，大概是因为BRT通常都有专属的行车通道，而且以前的巨龙之所以不能适应环境存活是因为以前的老街道通常比较狭窄。在一个双向两车道的十字路口，巨龙要转弯的确很困难，但现在的BRT，随便都有双向四车道甚至以上的空间。

上海的黄浦江有轮渡，广州的珠江也有，而且可能我们的轮渡航线比他们还多。他们是世博以后黄浦江上才出现游船，但我们的珠江夜游从我有记忆以来就有。不过现在的比从前的更漂亮而已。光是说广州的珠江夜游，我们就可以做一个纪录片出来，但是我们能凑出够足够多的素材吗？这些东西显然不是在你准备做纪录片的时候才匆匆搜索的，而是要在平时就积累起来。为什么上海电视台能有专门一个播纪录片的频道，而且那个频道里能有一定数量的自产作品，而我们却没有呢？！不过话说回来，能做得这么好的电视台也大概只有上海，因为即便是北京，他们的故事或许更多，但是他们却没有做出像上海那样的纪录片。纪录片的本质是反映生活，反映普通人的生活，而不只是为了获奖，为了传播某些很深刻的大道理而存在。

我们不缺好故事，我们只缺一颗兢兢业业地把它们收集起来的心。

运动电影应该是怎样的？那种感觉应该和动作片不一样，拍摄手法也不一样。但电影是电影，竞技运动是竞技运动，相比电影来说，所有竞技运动的镜头都是比较单调乏味的。现在和以前不同了，现在的高清摄像机伟大无比，长镜头或特写都游刃有余。如果是足球比赛，一个假摔、手球、越位或进球之类的现在我们可以从多角度去看，但那不过是远近和方位的问题，重点不会是某个点或某个人身上。相比之下，电影就可以做到这点。我个人觉得，很多运动电影的失败之处就在于太强调他们的英雄特写了，而忽略了运动本身。所以，失败的运动电影之所以是因为他们让那玩意完全成为了个人的英雄崇拜。运动电影通常会被加入很多很多很多很多很多很多很多很多匪夷所思的特效，正是因为这些，让运动电影走样。

电影是电影，运动是运动，如果要两个都有的话咱们去找sport entertainment吧（WWE笑了）。电影的主要功能是娱乐。运动，如果说那是比赛的话，那是竞技性的，没有既定胜负。一部运动电影怎么会没有剧本呢！有剧本就必须所有都按流程来啊，从本质上说，竞技体育和娱乐根本对立。

我是这么觉得的，竞技体育本身因为其胜负不确定性所以有趣，让人捏汗、欲罢不能，但竞技体育难免会存在无聊的时候让人昏昏欲睡。摔迷通常都会顺便很喜欢看UFC，我就逼自己看过几回，但很明白，那对我来说简直是催眠，尤其是某些轻量级的比赛，双方怎么都搞不定对手，拳头不多，几乎都是无结果的hold，而且转换频率相当低，固定技是用上了，但远远不至于可以让对手投降，就那样，两人从敲钟开始搂抱（这样的形容我知道很不恰当）到敲钟结束，我那个去。在几次看UFC睡着了以后，我不再关注那玩意了。我会看看某些精华片段，但要让我整场看完，太痛苦了。对我来说，这种情况同样发生在拳击比赛里，足球比赛偶尔。但对我来说篮球、排球、羽毛球、网球、体操、跳水等不会，很多个暑假的晚上我甚至会看完CCAV-5直播的环法自行车赛。竞技体育有它们的魅力，但某些竞技体育比赛的节奏如果跟你对不上号，那是无论如何不会投入的。

对我来说，看电影有时也会让我昏昏欲睡，我试过看《指环王》系列的某部睡着，也试过看黑泽明的某部睡着，那是我看着看着睡着的（没有暂停），有些则是我看着看着觉得很困，于是暂停去睡觉，这些到底有多少我已经不记得了。这样的电影我不能说一定不好，但起码，那估计跟我的节奏有点不合吧，无法入戏就是这样了。

结合竞技体育给人的神经紧绷再加上电影给人的特殊视觉和听觉震撼，那样的效果才会让人觉得相当带劲。或许你会说要实现这个，看竞技体育的集锦也就可以了。竞技体育最喜欢就是整各种十佳，任何项目几乎都有。可能因为我不上心，所以我经常觉得那是过眼云烟，看了，觉得很神奇，但很快又忘了。电影的好处是有剧情，所以相对于体育集锦来说不容易忘记。

今天我看了部叫做《情比金坚》（Jo Jeeta Wohi Sikandar）的电影，当然也是AK的了，1992年的，在看这个之前我已经在他的传记里有所了解，那又是一部Mansoor Khan导演的作品，制片人是AK的大伯Nasir Husain，Mansoor Khan的爸爸。太熟悉Mansoor和Nasir这对父子搭档了，他们简直可说是让刚入行的AK大红大紫的恩人。印象之中，AK好几部电影都是Nasir写对话和制片，Mansoor写剧本和导演的。当然了，他们三人最为人津津乐道的作品当数《冷暖人间》（Qayamat Se Qayamat Tak，1988）。在AK的传记里Mansoor提到《情比金坚》他酝酿了很久，甚至在《冷暖人间》之前就已经有那个想法了。他有很多思绪，他要表达的东西有很多，制作的时候也遇到了很多问题，最要命的是需要大改动的重拍，AK一直都很支持他，AK也是他觉得非当那个主角不可的人。Mansoor最坚持的是要把这部运动电影表现出运动的风格。这个我相当满意赞同！那些一般举铁仰卧起坐俯卧撑的镜头咱不提，太普通，但电影里自行车比赛里的那种激烈和让人捏汗我真的觉得很带劲。为什么可以这样？估计这跟比赛部分他们主要使用的是远距离固定长镜头有关。这才是竞技体育！你有看过环法吗？你有看过马拉松比赛吗？就是那个感觉！他们偶尔也切换到特写近镜，但那只是用于非常必要地提醒观众运动员自行车换档了，要拼死一搏！还有一个要用中镜头的是观众的反应。他们没有把近镜用在自行车运动员的个人特写上，尤其是面部表情类。偶尔有几个中镜头你能看到运动员的面部表情，但那不是重点，重点是要表现对抗的两人不相上下、都完全专注地拼搏。这才是竞技体育！怎么才能还原出真正的竞技体育？你得用竞技体育的常规拍摄手法啊！电影需要运用各种镜头组合，正是因为那些电影才强大，但古板的我觉得运动电影的严肃运动部分你就得用运动的风格去还原，过多的英雄式侧重是画蛇添足。为什么我会有这种感觉呢？可能我一直觉得运动是运动，娱乐是娱乐吧。运动电影你不必一整部都用运动手法，那是不恰当的，如果要看运动本身我直接去看比赛就好了不是吗。运动电影非运动部分，你该怎么整就怎么整，但竞技部分，你得还原给我真实。综上所述，我真的很满意《情比金坚》这部运动电影的运动部分！那是Mansoor的执着所在，同时也表现出了AK的敬业。我觉得AK好，一方面是因为他的确是个有非常强表现力的演员，表情肢体语言还有语言表达方式什么的，另一方面我觉得他比普通演员更好玩的地方是他曾经是个网球运动员，除了网球以外他其它运动也很可以（打架除外，但打架不是运动对吧），你不知道他会在电影里的什么运动上突然露一手，那小子好像什么都行…… 为了一个活泼的美术老师出场来几个空翻；为了秀潇洒在行进中的自行车/摩托车上放开双手/双脚/蹲着/跪着；为了表现放荡不羁双手脱缰绳骑马，这都什么人啊！之前不了解，看到那些镜头的时候我会想，该不会为了区区一个这样的镜头专门整个特技人吧，无聊不无聊。后来看多了，越看越愣，才明白到原来是AK自己好整这些bonus。普通人绝对不会想到来这些（危险）动作，因为那都不是非如此不可的，但AK就是这般作死的人。不知道有多少人会欣赏AK的这种作死风格，但我确信我肯定不是唯一的一个。

有没有用心，大家一定会feel得到。