我的天

小时候玩各种体育运动的时候，总会有一个词被不断的被提起——“大力点”或者“使劲”。的确，当我们还小的时候，当我们要把那个东西搞远一点的时候，我们只能这样。我们通常会说，即便我们用尽了吃奶的力，还是做不到。当我们要爆发，我们说不准到底用的是哪里的力，反正就是尽我们所能，把可以用的力全部用上，通常即便这样效果也不太好。那时感觉，大人真好，力气真大。

随着年龄的增长，我越发感觉到我在用哪一个部分发力，甚至精确到是哪一片区域甚至是哪一块肌肉，是舒张的力还是收缩的力。以前当我做某个动作的时候，管好某一块或者某一片肌肉的控制也就可以了，但是当我经历过篮球的投篮训练以后，发现那不仅仅是一片或一块的问题，那是一个力传导过程的问题。什么时候在哪里发出，要传到什么地方，是什么时候什么情况下传递过去的，传递过去的过程中有没有发生卡壳，也就是力量的损失。显然，这是一个很复杂的过程，如果从原理又或者真的要人意念去控制，这简直是不可能完成的任务，但人的身体就是这么神奇，如此复杂的动作，经过练习以后，人居然可以条件反射直接做出来，不需要思考。也只有那样到达那个程度，用力才会从拼命硬来变得自然柔顺。那个时候你甚至觉得自己好像没发力，但出来的效果却很好。

阴柔之中隐含着力，这不是一种玄学的说法，实际上这个东西隐藏在各种运动中，比如跑步。高手跑步都是很流畅的，短跑你或许能明显地感觉到一种比较猛的力，但对长跑运动员来说，他们的整个跑动过程你都感觉到他们用地蹬地，他们就像小鹿一样可以在地面上弹起来。正是因为这种弹，所以他们落地的时候绝对不会很重。走在江边，当一个高手从你身边跑过的时候，你或许只能感觉到一阵风或者一阵音乐，你听不到他的呼吸声，你也几乎听不到他的脚步声，他的脚就像踩在云上一样，蜻蜓点水一般，效率很高且充满了弹性，非常柔和。但当你遇到一个肯定不是老手的人，你会明显地听到他的呼吸非常沉重，甚至有点乱。更要命的是他的脚步就像是仪仗队在踢正步、非常重。我已经不记得以前我走路的时候响不响了，但现在我走路的时候几乎没有声音，除非那个鞋底比较硬、比较特殊，又或者卡了个石子在上面。对我来说，无论是走路还是慢跑，都是一个柔顺过渡的过程。这样有利于力量的传导。其次，柔顺能让你降低受伤的几率，因为不再是某一个部位长期猛烈撞击了。

跑步是这样，投球也是这样。当你能柔顺地把动作规范地做出来，而用的那个力又没什么损耗，在一个完美的流程中你会感觉自己没用力，但是效果却比之前用尽全力好很多。大学时的网球课，老师叫我们要打太极网球，当时我觉得他在跟我们强调控制控制好球拍，也控制好球的轨迹。对初学者来说，的确是需要有这种控制，而且我们也必须得首先掌握这种东西，然后才好说后面如何加力。大力只会让我们的网球乱飞，流畅的温柔控制显然会更容易的让我们的球落在场内，且让我们不至于被那个相对于羽毛球拍又或者乒乓球拍来说重很多的网球拍伤到。身体不加控制过度旋转最容易受伤，而打网球又处处是旋转。随意发力不仅仅会打到别人，也会伤到自己。

我觉得自己已经着迷于阴柔中隐藏的强大了。

花了3个晚上，合计6小时39分11.62秒，我终于完成了米兔越野四驱车的拼装！这是我拼过的米兔积木里耗时最长的，之所以这样，其中一个原因是这套积木的零件数量最多，有超过1500个，而之前的两款米兔积木机器人只有1000个左右。剩下百余个拼装步骤的时候我发现缺件了，倒数不到50步的时候再次缺件。这已经是我买的第8套米兔积木（米兔智能积木*2、米兔积木机器人*2、米兔矿山车、米兔工程吊车、米兔积木动力机械、米兔智能积木越野四驱车），之前的积木装了又拆，拆了又装，从来没试过缺件，但这个越野四驱车居然缺件了，还缺了2个！幸好那两个部分都只是装饰用途，无伤大雅。其中一个缺件我用其它剩余零件补偿凑合了，而另外一个，找不到也不影响使用，从美观角度考虑不过是有点不对称而已，几乎看不出来。缺少了两个非重点零件我尚且不高兴，如果缺的是一个关键部件我一定会跳起来！

我对上一个拼装的是工程吊车，其中一个控制车身控制室360度旋转的部件由灰色和黑色两片圆形齿轮组成，那两个东西结合的时候很轻松，啪的一下就合一起了，但拆掉的时候我费了九牛二虎之力都无法把它们分开，这到底是什么鬼。虽然那两个零件就只能是那个用途，而它们两个也只可以这般结合使用，但合上了就拆不出来这个我不能接受。如果拆不出来为什么不直接就给你现成的合并版呢？就像万向连接轴一样。同样的合上了就分不出来的情况也发生在越野四驱车的轮轴固定上。跟工程吊车那两个圆盘形的零件不一样，那两个轻轻一按就合上，而越野四驱车的两个半球形轮轴固定必须发狠按下去才能合上。我组装到那个步骤的时候就纳闷，的确，里面通出来的十字轴能联动外面是黑色轮轴，但黑色半球轮轴和灰色半球轮轴框架连不上啊，松松垮垮的。直到我把车完全装完了，黑色的轮轴也按到轮胎的轮毂上了，我才抱着死马当活马医的心态用蛮力把黑色半球按到灰色半球里。响亮啪的一声，终于合上了！而且转动正常。这就意味着这个东西真的需要这般连接的。可想而知，这两个也是一合上了就再也别想分开的零件。我不知道积木设计师是怎么想的，为什么要用这么绝的结合方式。据说这个越野四驱车的动力设计是仿照乐高的，原版乐高是怎样的我没有研究过，但工程机械最核心的部位是动力，我觉得外观只是面子工程，而我又是那种非常注重实用性而忽略外形的人。乐高的轮子也是这么整的吗？如果乐高是这么整的，有没有可能不用这么暴力的方式呢？

这套越野四驱车的整个安装步骤一共有1713个，从数字上看就很吓人，因为即便是从前最复杂的米兔智能积木机器人履带版的说明书也没有超过250页。这套积木零件更多，但理论上也依旧不会超过400页。400和1713的区别在于纸质静态的说明书你能在一页里看到好几个步骤，那一页就给你说明白了这一页里需要的零件，对一些有长度要求的零件那一页还会展示出实物长度的标尺。这样一来找零件和拼接的时候就很方便，而不必像看3D图纸那样先插了一个黑色插销，下一步原来也是那个，实际上要连续插5个黑色插销，但这些都分在下一步里了。一次性从黑色插销堆里拿五个然后双手同时操作往零件上插和一个一个拿出来，数洞洞，然后插进去的效率是完全不一样的。3D图纸让你完全没办法有预见性，用纸质图纸的时候你可以一目十行，你知道在这一个小步骤里你即将要完成的东西是怎样的，同时，如果是完全相同的零件组合，纸质说明书会直接显示叫你一次性拼N组，但3D说明书却是死板地一个零件一个步骤来。我觉得纸质和3D说明书最大的区别在于展示的视角不一样。纸质说明书因为必须通过一个图或者是一个图外加几个区域放大图告诉你那个步骤该怎么做，你肯定能get到那个点，但3D说明书越到关键的步骤，视角越是流氓。比如安装备震器的步骤。步骤点开的第一视图你根本不知道怎么装，到底要和哪个部分的哪个零件对接。你好不容易旋转半天，也点开了自动动态播放动画了，视角仍然会被遮挡。这不是折腾人是什么！所以其实这台越野四驱车的4个备震是我最后的安装步骤，是我不得不硬着头皮倒回去研究的。如果说400页的纸质说明书用一次就废品了，不环保，他们完全可以只提供静态的PDF搭建说明书啊！3D说明书这种东西听上去炫酷，实际上我觉得是甩锅，反正就是这么干的了，一定不会歪不会错，你get不到是你的事，你不能快速get得到是你能力的问题。

3D说明书也就算了，这套越野四驱车居然没有一个纸质的实物长度标尺，但又要进行无数多根十字轴和多洞梁柱的拼接，你要我拿什么去量呢？！米兔智能积木也是只有3D图纸，但他们有一片长度标尺的贴纸，你拿着实物过去一比对马上就明了了。如果你标配的是电子版的说明书，这个长度标尺就应该像产品合格证一样是标配！他们到底是怎么想的呢？！如果他们觉得送你个小纸片也不环保，他们完全可以把标尺印在他们的积木外包装盒上啊！

很多方式可以让拼装人性化且高效，但他们就只给我们提供了一个他们觉得够用的方式。这么贵的积木，这么复杂的积木，却毁在一些他们本可以做得更好的细节上。他们这是在故意赶走粉丝吗？！