我的天

昨天早上一大早起来，我首先做的是完成京东的任务，在出门之前达成了满级。其实，京东的任务耗的时间并不很多，当然，前提是那些分值很少的完全不去做。京东的任务跟淘宝比起来，更消耗手机。至于为什么，我也搞不懂。特别是那些一个系列的，返回主界面以后要好长时间才会更新数据。但如果心无旁骛只是做那些任务，很快就可以搞定。搞完京东以后，我赶紧看一下车来了，确定一下我要搭的那辆车有没有。等到5点40，之前的那趟超前304果然依旧没有。往后大概再也不会出现那趟车了，304没有发车，但取而代之的是有一辆582，在接近龙潭村的地方。那辆车是去凌塘村的。在我下车之前，路线跟304完全一致，所以我也可以搭那辆车，于是我赶紧出门。

如果车真的在龙潭村，离我上车的地方可能不到10分钟，从我家赶到车站，10分钟几乎是不可能完成的任务。但即便这样，我还是想试一下。下天桥的时候，我不知道该往江海大道中的1站还是2站，因为在我印象之中，我就没怎么见过这辆车，尤其是在天还没亮，等304的时候。我先去了大概是过猎得大桥那些车才停靠的车站，显然那里没有582，所以我又回到了等304的那个公交站。无论是前面还是后面，我都是用跑的，于是的士司机就对我很有兴趣，招手问我要去哪里，我只好挥挥手，说不用了。

那辆传说中的582，就像幽灵一样，一直都停留在那个位置。有时出现，有时消失。拿车一直停留在路线上的那个位置，但是显示的信息有时说它在2公里开外，有时1.5公里，有时是1.2公里，有时甚至是几百米。但实际上那辆车停留在整条路线的某个位置根本没动过。我出门之前它在那里，我折腾了一番以后，它仍然在那里，甚至当我终于在6点以后上了304以后，它依然在那里。昨天早上我大概是6点11搭上304的，到琶洲大桥南车站的时候是6点24。我感觉，我是无论如何都赶不上上一次搭的那趟地铁了。我不知道在琶洲大桥北下车的时候是几点，反正我下车以后飞奔去科韵路地铁站，经过安检，到达站台等车的时候是6点34。这简直就是神一般的存在，下车以后我就完全没有停过，在路上跑，在地铁站的自动扶梯上跑。跟上周几乎完全一样，在我到达站台后，不到30秒，列车就进站了。当我到达跟13号线转换的鱼珠站的，坐上13号线的时候是6点44。当我坐完地铁，走出南岗地铁站的时候，已经7点04。接着，我用相对休闲的步子走到等车的地点，花了20分钟。到达宏光路车站的时候，我感觉又饿又困。因为一大早在坐上地铁之前，我已经跑了两轮。早上的南港总是熙熙攘攘，大家都开着电动车横冲直撞，路上的汽车也很多，但是电动车更多，让人觉得是不是时光倒流了，回到了那个摩托大军的年代。晚上路过南岗的时候，我从未见过那么多人。

这种超级作死的生活到底什么时候才能结束，又或者这就是我的命。

今天早上我跟上星期一样，很早就起来做任务，然后到5点40的时候，打开车来了看一下，304的超前头班车在哪里。果然发车了，所以我放下手头上的任务，赶紧出门。我出门的时候，手机显示304还有17分钟到我等车的那个站，但是当我赶到车站的时候，发现没得那台车。不是因为我太晚了，那台车已经走了，整条线路上，在我那个站之前或之后都没有车。小程序显示，我能搭上的下一台车，还要等21分钟。我当时就傻眼了。这样一来，我起码要6点10到15分才能搭上那台车。那台车开去科韵路地铁站，怎么也得20分钟，最终我能赶上平时同事的那辆顺风车吗？这实在太为难我了。我不知道这是不是特例，我今天刚好碰上了这种事情，还是说，以后都没有超常超前早班车了。因为我发现不仅仅是304，302好像也没看到，相反，路上却有一些不亮灯的公交车。理论上我搭的那辆超前早班车可能是要开去对面总站的第1台车，所以要很早。但实际上那台车不在运营范围之内，而之所以顺便搭客，是因为反正车都要走。现在是不是因为有了什么新规定，所以那辆超前的车虽然仍然发车，但是却会关灯，显示空车状态不接客呢？反正都要跑一趟，反正都要花油钱，为什么不顺便接客？他们没有想到，那些有超前班车需要的客户，到底有多着急。如果不是因为我们去的地方很远，我们根本不需要赶这么早的车。能赶上这种车也是运气，因为如果真的没有提前很多到达车站，不会发现居然有这样的班车。如果以后都没有了我之前几周都搭的那个超前班车，往后我真不知道怎么办。

今天在琶洲大桥北下车以后，我一路小跑到科韵路地铁站。本来就胖，还背着个书包，戴着个口罩，各种辛苦。我也说不上到底是哪里最辛苦，反正肯定不是呼吸。最终当我赶到科韵路地铁站的时候，大概是6点35。到达站台，等了不到30秒列车就来了。我下电梯的时候已经远远看到显示写着列车进站。所以今天我运气最好的地方在于，我几乎没有在科韵路地铁站等车，而之前，我等过接近5分钟的车。平时的5号线，发车间隔不会这么大。今天的13号线跟往常差不多，如果不好彩的话，真的要等8分钟，而今天，我不用等8分钟。最终，我从南岗地铁站走出来的时候，大概比平时晚了不到10分钟。总的来说，比平时迟了差不多15分钟在江海大道中公交站搭上304，后面的时间是我跑步跑回来的。那个时候，我感觉到了跑步的重要性，否则连赶个车都赶不上。如果以后我只能搭上最早的这辆6点15的304，估计我依然要跑，而且是必须每次都跑。

祸不单行，当我坐上地铁，我才突然意识到今天早上好像我没报餐，所以折腾了一个上午。我还只能吃个饼干解决问题。今天是月头第1个工作日，有N多的事情需要做，但总算运气不错，因为打印机修好了，需要大批量打印、而且不能分神的东西上午也都大概搞定。下午也没有闲着，找签名的、找盖章的、扫描的。乱七八糟的加起来，一个下午都没闲着。在忙得晕头转向的时候，根本没有时间去思考应该用什么思路才能忙而不乱。

我简直不敢想象，这种乱七八糟的周一早上还得重复多少回。如果碰到下雨天。我绝对会是个超级可怜虫。

早上还不到5点30就起床，5点40就出门口，天还是黑的。还没走出小区，就遇到了刚来上班的保洁阿姨，保洁大叔已经在扫地了，阿姨刚刚来。绝大多数情况下，我都不会听到他们的扫地声，因为那个时候，我仍然在梦乡。我运气好，今天是个晴天，没有下雨，天气干燥，有点凉，是一个典型的秋天早上。我必须得很早，因为我一定得搭上304的超前头班车。我也不知道为什么那辆车会在公交站牌首班车之前25分钟就发车。5点接近40的时候还没发车，但是过了一两分钟，我就看到那辆车已经从汉溪长隆开出来了。我必须得快，我一定得搭上那辆车，没有任何余地。搭不上那辆车，下一辆车是准点6点发出的，到我上车的那个站，起码需要20分钟，这样我就一定赶不上跟同事约的那个时间。一个人站在公交站，打开手机的实时公交，上面只有一两条公交线路的信息，因为我到达江海大道中那个站的时候大概是5点50。通常，公交车6点发车已经算很早了。路过那条路的公交车，有6点30发车的，有7点发车的，也有7点30才发车的。路上的公交车没几辆，公交站等车的人也没几个。

我从初中开始，就需要一大早起来搭车上学，但是我却从来没试过必须得赶头班车，甚至是超前头班车。今天从我家到我上车的那个地点距离大约30公里。离我家最近的那个地铁站是8号线的赤岗站，但如果从那里上车，即便搭首班车，我也不可能在7点30之前赶到南岗的宏光路公交站。因为光是地铁上的时间就得50分钟以上，8号线转4号线转5号线再转13号线。我没有别的选择，我只能以最快速度到达5号线，而且要尽可能地在接近文冲方向的站进入。今天我运气好，5号线没怎么等就搭上了车，13号线行车间隔为8分钟，但是今天上车之后，不到3分钟就开车了。因为各种运气的累积，今天我7点10就到达了上车地点，比约定时间早了20分钟。不是每次都可以这般狗屎运，万一我碰上了地铁都得等很久呢。南岗地铁站出来，我还得走1.4公里。我感觉自己已经走的不慢了，但不知道为什么，感觉提不上速。

在5号线和13号线的地铁上，我遇到很多长假归来的农民工，他们行李很多。我在赶着去上班，他们也一样。不过我背的包小一点，他们的家当多一点。当我从科韵路站进入地铁车厢的时候，我甚至怀疑自己是不是上了一辆火车。因为近乎整车都是大包小包的农民工，实在把我惊吓到了。这么早，居然已经有这么多人，非常有可能，他们已经在火车站等了一宿，就为了坐首班班地铁到他们打工的地方，可能下一趟地铁就不会遇到这么多农民工了。车陂南换线的时候走了一些，但是更多是去换13号线的。让我有点惊讶的是，我下车的那个13号线南岗站也有不少农民工下车。大家都是打工的，我跟他们没什么两样。

从前上班，我根本不需要这么折腾，在市中心就有回单位的班车。对别人来说，有了自己的房子，有了私家车，一切都向好的方向发展，但是对我来说，这是一个倒退。5点40就要出门，而且还得一再折腾。回想起来，真的挺累人，但我不得不这样。