我的天

完全没有路灯的广园快速路，行人道上没有路灯，马路上也没有。这条双向十车道的广州大动脉原来在漆黑之下是这个样子。之前，我从来没有试过早上6点半之前就到达这里。向前向后看去，公交站一个乘客都没有。广园快速路上没有灯，华南快速干线上也没用。我之前从来没有试过这样的黑，本来很短的一段路，突然变得很漫长。以前到达这个地方的时候，通常已经天亮。即便不亮，不至于像今天一样什么都看不到。我试过，晚上九点十点的时候在这里下车，但是，那时候还是灯火通明的。现在，除了大马路上，呼啸而过汽车车头灯外就在无亮光。眼睛分辨不出只能用鼻子闻，因为来了两个抽烟的乘客。

我也说不准，广州是不是个不夜城，但起码当我晚上11点多离开市中心商业区回家的时候到处都灯火通明。曾经有人跟我说，白天和晚上，他她觉得同样的路不一样了，白天非常容易认出来的东西，晚上会认不出来。我从来没有过这种烦恼，但今天我似乎感受到了。而之所以这样，并不是因为我的认知能力有问题，而是因为除了车头灯以外我真的什么都看不到。

打开手机，开启语记看了屏幕以后要重新习惯身边的黑暗，只能等几秒。之后我才能看到几米开外原来又来了个乘客。

我从来都不觉得自己怕黑，我也从来不觉得大广州很黑，但是今天的经历真的改变了我从前所有的印象。为什么主干道不亮灯呢？即便是一条小巷，一条双向两车道的小马路，也会在天黑的时候亮灯，但偏偏广州的大动脉就没有？大概是因为我大惊小怪，可能凌晨的广州就是这样子的，只不过我从来都没见识过而已。回想过去那几年，我的确有试过早上四五点钟起来跑步。但是如果在广州跑步，我会等到天开始亮了才出门，因为如果天还是黑的，我妈不会让我出去。在单位我试过在早上天还是全黑的时候开始跑步。在单位跑步，无论是傍晚天黑了还是早上天没有亮，效果都一样，该亮灯的地方会亮灯，不亮灯的地方，任何时候去都不会亮。

不只是广园快速路上没有亮灯，今天搭同事的顺风车回单位的时候，他跟我说内环路上也没有灯。这到底是怎么回事呢？上个月初，广州开全球财富论坛的时候，珠江两岸的美丽灯光秀夺取了无数人的眼球，但显然，灯制造出来的目的不是为了美丽，而是为了照明。在需要照明的时候没有灯，这真的让我觉得很无语。我们给不起那个电费吗？为什么我们就不把主干道的灯亮起来呢？路上的车不得不开着大灯，走在人行道的人，估计到碰面的时候才知道原来前面有个人。我觉得路上的灯，不是为了有多少人流才亮起来的。无论什么人在任何时候走过，起码他能看清那条路。跟别人说这就是我大广州，说起来估计没人信。如果小偷强盗之类的在这种情况下作案绝对能得手。但估计那些觉得这些时候路可以不亮灯的人认为，犯案的人不会起这么早，正常的人也不会在那个时间出门。即便不犯罪，我只是在路上放一排粘鼠胶做测试，我相信接近百分百路过的人都会中招，因为漆黑之中谁也看不到路上居然有一道那些东西。

我们不能一直都只歌颂城市的好，发现城市的不足，然后把那些都改进掉，才是优秀城市应有的样子。

如果你不想死，没人可以把你逼死！

我们单位很大，400多亩地。从前这么大的单位，外加好天气，我不去跑步只是我自己没有那个习惯。哪里都可以跑，只要你愿意。我开始养成跑步习惯以后单位仍然是我想跑哪里就跑哪里，想怎么跑就怎么跑。从前即便单位已开发的面积没有现在大，但如果兜一圈也可以轻松达到2K，而我最习惯的那条路线是1.6K。从去年春天开始，单位新搞了什么安全规定，于是即便单位很大，很多时候也完全没有作业，但我再也不能去作业区跑步了，除非我戴着安全帽去跑。显然这是不可能的，所以即便单位有400多亩地，但留给我跑步的地方就只有一圈400米不到。400米就400米，如果晚上有作业，我甚至连400米都跑不了，因为要跑够400米就意味着必须跑上车来车往的主干道。我曾经在很多货车旁边跑过，因为白天那些车来不及卸，但也已经都检验合格，所以车停在单位里，司机自己去镇上住，第二天再过来卸车。货车摆满了接近200米长的非作业区马路，我就在那些车旁边跑。有时跑的时候车已停好，有时我一边跑车一边停车泊位。400米一圈是围着中间一个花坛跑的，那一圈的路上一共有10个路灯，但能亮起来的只有5个，从7月底我开始工作调整我就向办公室主任提这个问题，每个月一次的晚上安全巡查打卡签名的本子上我每次都有提路灯不亮，5个月过去了，不亮的路灯还是不亮，唯一安慰的是亮着的路灯没有继续坏掉。

上周开始，连400米一圈的地方也不安稳了，围了其中一段，说是要把单位通向现场作业区的管线全部挖出来重新安置，原来管线的地方要重新修一条路，把原来的主干道拓宽。于是上周的那次跑步我跑的是一个约370米的U型折返。上周五我就已经看到我平时跑步的路上放了一路的围蔽白板，就只差看他们到底要把路都围上还是只是围草地了。这周回来，果然全部围上了，我那400米一圈的跑到现在只剩下130米长的直路。好消息是这条直路他们不可能再围起来了，因为这个也干掉的话有人来参观车就进不来了。坏消息是这么一围，要等路重新拆封通行估计得等2-3年。想想都觉得疯狂，从豪爽的2K到只剩下130，这TMD是不是太可怜了？！你或许会问我，不跑不行么？！但我也想问你，不围那么绝不行么？！怎么围，围多少，单位的其他人不会有意见，因为一直以来在单位里坚持长期套圈的人只有我。没有人和我有一样的诉求，即便还有人，那也不会多于3个。没有人说路一定要这么封，但既然这么封了，也没有很多人提出不满意，那也就这样呗，没有人会为我争取些什么，他们从来都是多一事不如少一事，甚至完全就是他们的事的事他们也尽可能推卸掉不去做。单位已经完成了两期工程的建设，之前我从来都没有觉得这么压抑，觉得明明是我们的东西现在被别人霸占了。如果管这些事的人真的有从员工的角度考虑问题，我那200多米就不用3年后再见了。我当然很生气，但生气一点用都没有。

我不能改变生活，但我可以让自己习惯这些生活。

星期二 2017-08-08 20:09
平均心率145，最高心率174，平均配速634。今天延续了昨天的热，但还没到完全不可忍受，我选择了一个天全黑的夜跑，但跑的地方路灯不好，11个路灯6个好的5个坏的，我那个去！今天除了最后1K全程用数七，果然不出我所料，配速没差多少，但心率能保持在MAF180的水平，太厉害了！后半段我刻意加大了步频和步距，心率仍处在不错的范围，很好！#xrspook未行够#

昨天下午开会的时候手机被打爆，于是昨天晚上我终于出去处理我那中通的快件了。因为来装屏风的人磨磨蹭蹭，而我的同事必须等他们走人才能走。所以昨晚我们也磨磨蹭蹭到晚上8点多才出门，幸好，我是洗完澡再出门的。晚上去我不担心中通会很早关门，因为我打电话问过那个快递员，他说他们晚上10点多才收档，我唯一担心的是回单位的那个唯一公交车会不会很早收车。

我是看过地图再去找中通的麻涌点的，当然找到不困难。拿到快件也不困难。有个好笑情节是，女的老板娘问我那到底是神马鬼东西那么重，我说那是20公斤的哑铃，她惊讶地跟我说：“你那么瘦要这么重的东西干嘛？能搬动吗？”囧！我不瘦的亲！then，搬动是没问题，但你不要让我走上几百米就OK。好不容易把那东西搬到了同事车上，然后我就自己准备搭车回单位了。同事说，她今天早上开车回来的时候明显觉得一边重一边轻，不好摆方向。于是，我也终于明白为啥那个快递员不愿意送这个东西过来了，开4个轮子的尚且有这种感觉，开摩托车，甚至踩单车的情何以堪。

拿到哑铃，我兴奋地在车站发了几条围脖。然后才去看站牌，傻眼了！回单位的车20:20末班车，当时已经超过20:40，从麻涌车站出来，5-10分钟差不多，绝对不用20分钟，所以说我错过了末班车吗？！！！！抱着一丝的希望我在那里等啊等。但其实我能等到的也只是一路车，因为这个车站的3路车，2路已经结束运营了。没办法，没有任何办法，我可以在那里打的回去，我可以搭到总站搭摩托，又或者我可以搭到最近的地方走回去。我选择了第三个方案。

车在转入小巷之前在大路上的站是漳澎路口。我就从漳澎路口走回单位。沿着麻涌大道一直向西，到丁字路口左转进入新沙路一直向南，到丁字路右转进入进港南路一直向西到尽头就是单位了。这条路线我坐车坐过无数遍，但从来没走过，从来没用11路车体验过。几年前我尝试过那么一次，但新沙路很长很长，长到让你觉得绝望，当时是傍晚，昨晚直接就是晚上。

麻涌大道的西段没有路灯漆黑一片，我倒不担心路边有个什么人蹦出来把我怎样怎样，我是担心路过的车看不到我，直接把我那个啥了。因为在那里经过的基本都是大卡车集装箱之类。心惊肉跳地走完几百米的麻涌大道，转入新沙路后感觉灯火通明。但那只是一开始的感觉，新沙路双向4车道，车道旁就是树，没有人行道。我运气好，昨晚的车并不多且没有下雨，虽然湿度相当大。灯很明亮，但还是抵不过狂野的湿度，能见度不高，我简直就像在梦里挣扎。看不到路的尽头，因为是软基路且高低起伏不少，一直走一直走一直走，倒没感觉到身体有什么不舒服，但随着时间的推移，感觉越走越绝望。我真心想直接拦下一辆卡车，他们肯定是去赤湾或者国丰的，但我的倔强还是战胜了我的软弱。看到丁字路口，终于到进港南路的时候我是多么的激动啊啊啊啊啊啊！

从漳澎路口沿大路走回单位我一共走了51分钟，度娘说那大概有5K的路，我这配速还行嘛。前提是我穿着迪卡侬的荧光橙短袖，工裤，腰间捆了一件软壳，穿着重量是普通跑鞋好几倍的劳保鞋。裤兜里揣着手机、卡、零钱以及普通折叠雨伞。

如果我没有经历过5个月的锻炼我绝对不会贸然做这种疯狂的事，我的确不知道这段路到底有多远，我以为我要走一个多小时的。从我开始走的那一刻开始我就没给自己退路，那里没有人没有车，如果我真不行了我只能打电话回单位找某个人开车出来把我接回去，但我不是那种人。

我不害怕走路，但我希望我的走路路线和难易程度都在我的控制之中。