我的天

上下班这种事情，蹭了估计10年的车以后，我好像不想继续下去了。最早的时候，单位往返东莞和广州是有班车的。班车之所以取消，倒不是因为八项规定，而是因为慢慢地，开车的那些人自己有了车，所以就懒得开单位的车了。后来有了八项规定，就更加没有班车了。但如果真的有这个需求，八项规定限制的那些车并不是员工正常上下班的这种，尤其是不仅仅是为了领导一个人，而是为了一帮员工，比如5个以上，但是工作了几年的人通常会选择自己买车，现在那些刚入职的人甚至是开着自己的新车过来的，有些可能不是新车，因为之前已经买车了，又或者是家里给他预留的二手车，开熟了再换新车。于是我就有了这么一个疑问，为什么非得买车？非得有自己的车呢？大城市的道路还不够拥堵吗？在大城市里，在热门的小区里一个车位的价格顶得上好几个平方的房子。有时甚至顶得上一个偏僻地方的一整套房子。在自己家的那个小区买了车位，有车是理所当然的，但是有了车以后你要不要出门呢？出门你要不要找车位呢？基本上可以得出这么一个结论，只要是买了车的人，哪怕只是离家很近的地方，也会选择开车。在一个超大城市里，实际上这是很不方便的。因为有可能你找车位的那个时间比你干正经事的那个时间还要多。

有个很现实的问题，从单位到我家，如果是正常下班时间回去的话，没有两个小时回不去，因为无论走哪条路都塞车。所以我不知道那些天天都回家的人到底是怎么熬的。开车的过程很煎熬，如果是油车，现在的油价很煎熬，还有路桥费，还有汽车的保养费呢。为什么我要养这么一台车？现在我一周才回家一次，别人觉得如果我自己有车了，我可能天天回家。我为什么要天天回家呢？我为什么每天晚上都要花两个小时以上塞在路上，那第二天早上6点就要起床？

以前我觉得除了坐单位的班车，又或者蹭同事的车，就几乎没有第三种方法可以往返家里和单位了，但实际上还有第三种，就是我自己倒公交车，但这意味着要三个小时甚至以上。2023年的最后几个月，我突然意识到，其实不需要那么长的时间，但是在广州地铁5号线东延段开通之前，我得多倒几趟车。搭乘广州的公交我是不用钱的，搭乘东莞的公交，顶多只需要换两趟车，也不过是4块钱而已。这样比直接坐两趟车从头坐到尾可以节省起码一个小时以上的时间。如果地铁5号线东延段开通了以后，所有东西要是能衔接上的话，我的通勤时间能缩短到两个小时以内。再放远一点，如果佛莞城际开通了，广州地铁8号线的东延段也开通了，那么我的通行时间将大幅缩短，虽然这样的话，我得在路费上，花费会比现在多，比如说单程一次可能得花30块钱，如果不想在东莞麻涌换乘公交而直接选择打车，这个费用可能会上升到50块钱以内，但即便这样，也远远要比我自己买车划算。之前根本没有这样的选项，因为公共交通虽然能把两个城市连在一起，但是路线非常绕。可能明明只有40公里的路能绕出超过60公里，于是明明两个小时就能做完的事，你得花4个小时。

理论上再熬两个周末，广州地铁5号线的东延段就要开通了。

如果从家里到单位的时间可以缩短到两个小时以内，估计我就再也不会选择周一早上5点多就起床，为的是8点之前到达单位。如果是蹭没那么早的同事的车，我大概可以6:15出门，但是我起码5:50就得起床。等待的时间说不准，有可能是半个小时也有可能是大半个小时。公交车不会这么神经，但是等同事的车就会发生这种事，等到一定程度，比如说平时该来的时间还没来的时候，你就会有各种幻想，是不是忘记了呢？是不是有什么事情呢？正是因为同事的车的不确定性，所以实际上到达单位的时候有可能已经超过了8点，如果吃完早餐再去打卡的话，可能就8:10左右了。如果时间完全由我控制，绝对不会发生这种事情，但是我是被动的，我一点办法都没有。如果我要搭另外一个同事的车的话，我要7:45之前到达科韵路地铁站B出口。这样的话我就不能用你平时常规的线路，也就是6:30在江海大道中上304或者582，这两个车我都是搭到琶洲大桥北下车的，从上车到下车大概15分钟，绝大多数情况之下不会有特别离谱的事情发生。以前304会有一趟超前的车，大概6点左右就到达上海大道中，后来没有了，因为理论上304公交车的发车时间是6点，但是那是从长隆开出的，所以到达江海大道中的时候大概差不多6:30了。582理论上是从海珠客运站开出的，但是我搭的那辆582实际上是从龙潭开出的，所以实际上也是一个提前了的线路。但无论是哪一条线路，即便已经是最早的那一趟早班车，也没办法让我，6:45到达科韵路B出口，因为从琶洲大桥北到地铁站还有一段10~15分钟的步行距离，即便用跑步的方式，也需要5分钟以上。所以为了能在6:45到达科韵路B出口，我就得在卷烟一厂站坐5:45头班车的190或者184到客村地铁站，但实际上客村地铁站往天河客运站方向的3号线最早那趟车也得6:11左右，然后我得在珠江新城换乘地铁5号线。搭乘最早的那趟8号线，在换乘5号线的时候，我永远都是远远地看到前一趟5号线开走。这般密锣紧鼓之后，我大概可以在6:33到达地铁科韵路站，但是从地铁站上到地面，大概已经接近6:40。虽然同事每次都说他大概6:45到达那个地方，但实际上最早那次也得6点50分，最迟的时候可能7:10了。所以平时我都得很早起床、很早出门，把所有时间都预留在等待同事的车上面。虽然实际上在科韵路地铁站B出上了同事的车以后，一直走黄埔大道和沿江高速回到单位大概只需要40多分钟。后半程的路很快，但是我在那个地铁站等待他们的时间，基本都超过了40分钟。从江海大道上车到琶洲大桥北下车很快，通常只需要15分钟，最慢也不需要20分钟。但是我却要把时间耗在从家里走到江海大道中，从琶洲大桥北走到科韵路地铁站。这两段步行距离加起来大概25分钟。

所以总的来说，光算搭车的时间，可能一个小时就够，但是如果算上步行以及等待的时间。周一的早上我得丢起码两个小时进去。如果还得考虑他们突然有事，我还得换人就更加让人烦恼。

我8天长假今天结束，若不是这是个月头，我肯定会再请两天的假，再连续休它三天。因为长假短假几乎都在月头，月头对我来说，是最忙的时候，而且也必须干完了，后面的日子才不那么纠结。否则，我明明可以家两天进去，让这个国庆假期连续休个10天以上。在别人上班的时候休假，最好的地方是去哪里人都很少。东西的价格也从假期时的高峰降下来。出行会少车少人，景点更加是人非常少。但现在，我不能再请两天假，接下来，因为周末只休一天，我也不折腾他回家了。明明可以很休闲，但实际上接下来，我要在单位连续待8天。

这次让我纳闷的还有平时蹭车去上班的那个同事，明天休假。本来我并不吊死在一个人上面，但问题是，另外那两个人都被发改委借调去了。理论上，去一个，就会还一个回来，但实际上，回来那个人的时间却一拖再拖。先是两周，然后是个把月，最后，要到年底，年底的时候肯定又有其他变故。总公司也好，粮食局也好，发改委也好，要把你的人借调走，根本不由得你选择。他们明明可以招公务员，为什么非得在下级单位抽人过去帮忙呢。最恶心的是，人被他们要走了，但工资还是由我们发。不花一分钱就有人用，这种事情实在爽。而且，即便这些人工作上有闪失，他们也可以一句临时工撇清关系。我不知道他们的队伍里面到底有多少这种借调。借调时间长了，会不会从借变成调？可以肯定的是，过去这么多年，我从未见过，借过去的人最终真的可以留在那里。因为要进入发改委，始终只能走考公务员这条路。考进去的公务员，纯粹从学校毕业，或许成绩很好，或许面试很优秀，但他们不了解基层的事情，制定出来的各种规矩也是匪夷所思的。对基层得干实事的人来说，那些决定都是拍脑袋想出来的，完全不符合实际。如果你说必须得在基层工作多少年才能上去的话，估计最终上去的人都早已不是基层，而是下属单位的领导。你怎么可能叫一个已经当了很久领导的人去做一些小杂活呢。如果只是要做一些小杂活，为什么非得找一个学霸去做？领导不适合做那些东西，学霸未必能把那些东西做好，于是就有了这些借调的临时工，那些纯粹借而不会调的人。

大学的时候，我的很多同学都去考公务员。能考上的没几个，除了考试成绩要很好以外，关系还得非常铁。还没到达面试那一关，父母就早早让将要给她面试的人上课了。考公务员的即便有些分数过了，面试成绩仍然不靠前，所以被某些事业单位收编了。当时我对那些一点兴趣都没有，现在，我依然对那些没兴趣。我宁愿去当那些送外卖的或者送快递的，也没想过要去考公务员。

公车改革，无休止的借调，让我这些小不点连上班这种简单事也不得不头痛。

一整天下来我居然好像没有时间写blog，这实在是太让人惊讶了。如果这不是第一个工作日，我会在前一个工作日的晚上完成了再睡觉。但偏偏，休息日的晚上，我总是仅仅完成了当天的事。理论上如果今天我早起一点，早点到等车地点的话，我还有时间思考今天的话题，但问题是我越来越懒了，而且，现在的闷热天气，经常让我的脑子一片空白。站在等车的那个地方，口罩里在流汗，口罩外也在流汗，除了擦汗以外，还得防着花脚的蚊子亲我。那里的蚊子很多，尤其是，当我在不断出汗的时候，更受蚊子的欢迎。那里的蚊子通常我都是被叮了以后才有感觉，哪怕是我觉得那个蚊子只是刚刚扎上去而已，拍的时候已经有血了。

为什么我总觉得之前在广园快速路等车的那个地方虽然绿植茂密，却没有黄埔大道这里这么多蚊子呢？在我印象之中，我从来不觉得那个地方很热，尤其是闷热。大概因为通常我都在那个桥底下等车。在黄埔大道科韵路地铁站B出口外等车的时候，我只能躲在某棵树干的阴影里。在我的印象之中，广园快速路等车的那个地方总让我觉得很冷，因为那里是个风口位，冬天里的好长一段时间我都在那里等车，除了冷，各种大车的呼啸声经常让我根本不能用语记。不知道为什么我完全没有在广园快速路等车闷热的记忆，也没有在黄埔大道寒冷的记忆。广园快速路我在桥底等车，所以即便外面狂风暴雨都对我没有影响，而黄埔大道，暂时我还没有遇到下大雨的天，但我知道总有一天我会遇上那种事。黄埔大道等车的时候，如果真的遇到下大雨，我无处可躲，除非躲到地铁站里面，但是那样的话同事就看不到我了。

我已经工作了12年。我一直都没有买车，也没有买房。工作的那个地方离我家超过40公里，一开始还有班车搭到某个地方，我转地铁之类的回家，单位里大部分人都这么干。后来，借调的人少了，单位自己的人，那些能人开面包车的人，陆续自己买车。没人开车，逼着有车牌的全部都自己买车。现在，私家车在我们单位是非常平常的一件事。50个车位不够放，即便增加到100个也不可能够放，开始还策划着单位的公车也停在那里，领导的私车划专门的车位，但后来发现，公车放在里面，员工的私车就更加放不下。即便这样，我仍然没想过要自己买车，我甚至还没开始去学车。在买车买房这个问题上，我很反人类。我单位的人，买车可以称得上是买完一部又一部了，但我还是一部都没有。刚出来工作的人，不到三年就会买车，同时也会买房，不管身边有没有男女朋友，而我则继续四大皆空。正是因为我没有把生活的重点用在赚钱或者享受上面，所以我有更多的时间去研究一些乱七八糟的东西。我并不觉得我这样乱来没有任何意义，至于意义到底是什么，暂时我回答不出来，但我觉得一定有真相大白的时候，或者是我自己觉悟了，也有可能是某个伯乐把我点醒了。

等了超过10年，终于广州和麻涌这两个只隔着一条水路的地方，终于在一年之内有轨道交通贯穿了，于是，我终于可以告别一定得蹭同事私车的日子。