2024-06
20

操碎了心

By xrspook @ 9:30:54 归类于: 烂日记

我总是觉得现在总会很多莫名其妙的东西需要操心,但以前根本没有这个感觉。之前我觉得这会不会是我的错觉,是因为人的年纪大了,所以面对压力的时候反应就不那么好了,但直到前两天给集团公司对口部门的人打了个电话以后,我才发现其实原来他们也有这种感觉,有种而且这种感觉非常的强烈,所以这不仅仅是我个人的错觉。为什么居然会这样呢?

这跟这些年来发生某些政策的变化是很有关系的。以前的所有东西基本靠手工,没有系统,所以自然而然检查的人也不可能抓那么细。现在有了系统,某些东西如果我默认你是无法修改,那么那些东西只要符合规则,也就不需要操心,可以把重点放在以前可能并没有太注意的细节上,比如各种期限,但期限这种东西,哪怕是合同上,又或者是各种规章制度上白纸黑字写明白,但实际上实际操作还是有一定的理解空间,不同人可能会有不同的看法。之所以会造成这些不同的看法,哪怕是在软件数据处理上面,使用不同的公式,也会得到不一样的结果。

光轮换这种事情,怎么才叫轮换完成?是先进后出,还是先出后进,又或者是边出边进。轮换完成我感觉理论上指的是最后那个业务结束,无论那个业务是轮入还是轮出。但以前根本不需要操这个心,因为默认操作是先入后出,有了仓然后才能入,但这已经是静态储备时期的做法。在动态储备又或者说自主轮换的时代,轮入跟轮出的仓可能不是一个。自主轮换有最低库存量的要求,所以当你的储备规模没达到一定量,要把一个仓完全出完,再从这个仓轮入,你就有可能低于要求的最低库存。在这种情况下,你也就只能采用先轮入再轮出的方法。有可能是在其它仓先轮入再轮出,也有可能是那个仓轮出再在其它仓轮入。这就会导致出现上面所说的轮出轮入同时操作,又或者是先轮入再轮出。在这种情况下,轮换完成到底该如何定义?以前按照我们的想法,轮入完成了,也就算是轮换结束了,因为我们默认做的是先轮出再轮出,但现在情况变了,所以最后结束的那个操作说不准是轮出还是轮出。在这个东西的控制上面,如果我的轮入是先完成的,已经达到要求了,但是我的轮出还没做完,没有轮出的那些部分的储存时间又超过了那些东西的最长储存期限,这该怎么办?如果库存量是足够的话,那么那些还没轮换出去的东西可以做一个性质的转换。把那些已经不符合要求的东西放在那里是不合理的。各种因素叠接叠加之下,轮换期是一个比较复杂的东西。我的理解是,轮换期属于最终完成出库减去成货位时间,但非常有可能有些人理解成为上一次轮入完成到下一次轮入完成,有些人更是极端地认为是上一次轮换完成和这一次轮换开始。这些不同的理解,自然会导致不一样的结果,于是这就引出了这么一个问题,既然这么复杂,为什么就没有一个统一的说法,让大家都按照那个去执行呢?原来一直以来,大家都没有把重心放在规范化这个模棱两可的东西上面。形势发生的变化,但我们却一直停留在那个我在适应、我在摸索的阶段,但实际上这种被动是自欺欺人的。突然有一个毫不知情的人,用他自己的理解去判定这些东西的时候,不知道什么样的雷就炸出来了。

我不知道其它地方到底是怎么不规范,到底不规范到什么程度,反正我觉得我们自己的现在的这套规则其实也挺不规范,还有很多漏洞。

2012-05
3

可以不这么人力么

By xrspook @ 17:21:08 归类于: 烂日记

户外点数遇上***,各种不对头,我终于明白为什么近几天我一直容易燥热了。

一大早被告知要去点包装花生油,今天有2070箱要轮换,这是一个什么概念?有2070箱要进来,2070箱要出去,每箱的净重是18.3kg,也就是说有75.762吨的东西要通过2个搬运工人完成转换。过程是这样的,工人把花生油搬到地台板上码好,然后用叉车放置到位。地台板上货物的放置分2种模式,下层的48箱(3*4*4),上层的42箱(3*4*3+6),上下加起来一共8层共90箱。今天要轮换2070箱,也就是要运动46栋这些东西。

我只是个点数的,但我严重地觉得工人们的不容易。干这些事不需要怎么开动脑筋,只要知道便捷的进出路线就可以了,余下的就是靠体力去完成。从上午约9点半开始干到下午3点半,中间有1个小时吃饭。完成这2070需要5个小时!幸好,他们只需要作很短距离的搬运,因为长途都是由叉车去完成的,但即便如此,我这个站在一旁看的都站累了。回想起很久很久以前,外公那辈人是做码头搬运的,那时的搬运根本就没有叉车这玩意,纯粹靠人力,哎……

今天装卸的时候我一直在想,为什么在油厂库房的时候是用我们现在的这种方式堆放,但装车就必须去掉所有地台板呢?如果可以地台板直接上车那么工人搬来搬去的过程就完全可以省了。每箱花生油的装/卸费用是0.15元啊!到底如果把地台板装进车要耗费多少空间增加多少重量呢?那么到底是因为放了地台板而导致装少了的费用高呢还是让工人这般搞的费用高呢?还有一个就是时间问题,没有工人折腾环节能节省很多时间!无论是出货还是接货。

或许我一直都不是那种甘于传统的人吧,所以我对一些可以免去但却依旧人力的活儿表示很不爽。

很想睡觉,什么时候才能回家,什么时候才能在车上睡个好觉?

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