我的天

前段时间我终于忍无可忍，卸载了手机上的彩云天气，这个APP我已经用了好几年，为什么突然想到要卸载？因为我实在无法容忍那些广告了。打开APP的时候要看几秒广告，感觉还可以忍受，但好像从某一次开始我已经按准了跳过，但实际上居然偷偷地给我下APP。进入APP之前广告这种东西很多地方都会有，但是通常进入了彩云天气以后留下来的那些就是固定版面的广告，通常你会碰不到，又或者你肯定不会主动点击，但近期彩云天气居然在进入了APP以后也会有弹出广告。因为那个不是固定的广告，弹出的广告当你刚好在广告弹出来的那一下在某个位置进行下拉页面，然后就中招了。我搞不懂为什么手机会突然下载其它APP，所以不知道为什么手机上就多了抖音，后来我发现原来是彩云天气。开机广告我还能忍，还能等一等，如果不按跳过的话就不会中招，但是里面的弹出广告，我实在没办法忍受。所以某一天我觉得是不是要在微信小程序里找一些可以替代彩云天气的东西呢？

结果我选择了广东天气的官方小程序缤纷微天气。就准确性来说，肯定是毋庸置疑的，但是就预报的即时性来说，我觉得广东天气的这个小程序还是缺少了即将发生一小时内的实时的天气预报。比如说现在正在下雨，什么时候会停呢？是一小时之后还是15分钟？他们明明可以给出这样的数据，但是要在他们的页面看到这些信息好像得靠碰运气，是因为我还没掌握他们的使用规则吗？跟彩云天气比起来，广东天气的这个小程序完全没有广告，而且是秒开的，我也不需要额外下载APP。当我想知道近一段时间天气如何又或者正在下的雨什么时候会停，又或者接下来会不会越下越大我就会打开墨迹天气的小程序。所以对我来说，墨迹天气算是缤纷微天气的一个补充。墨迹天气有广告，但起码它的广告是固定在版面的某些位置的，而且标注着广告通常情况下不会误点。

当我缤纷微天气推荐给我妈的之后，没过多长时间，我妈就给我来了个电话说前几天都打开彩云天气的时候跳出了免费QQ游戏之类的界面，无论如何都删不掉，不得不按进去了以后没过多久就跟她说扣费成功了，所以她还得去沟通100要求客服帮她把这个业务取消，而且立即给她退款，因为她根本不用，完全是因为误点广告。那次以后她也有打开过彩云天气，但依然是那个广告，依然无法退出。我实在不知道她到底在说什么，无法退出这种事情基本上是不会发生的。之所以她说无法退出，大概是因为那个东西用了全屏，而她又不习惯全屏手势。为什么彩云天气要这么作死呢？这样只会让自己的口碑直线下降。没有广告他们活不了，但是这样强推广告只会让他们死得更快。

为什么今天会有这个话题呢？因为当我打开语记的时候也遇到了这种事，我什么都没点，但是我打开语记之后，居然就跳出个窗口，问我是否允许打开淘宝。所以这是多么流氓的行为呢！以前的开机广告也就算了，还会有个跳过键，但是通常你按不准。但现在居然打开APP，什么不都不操作也会直接转到其它APP上面。这样的行为估计我们又可以去12315投诉了。语记的这个做法让我想起了很多年以前那些门户网站上一打开就弹出来的窗口又或者满页面到处漂浮小广告。当你点击某个链接的时候，会先弹一个广告页面，然后才会打开你想要的页面。现在我们已经很少在网页上遇到这种事情，如果真遇到了，估计那是一个不太干净的地方。现在，他们居然想到要把这种事转嫁在APP打开的过程中。

他们真的是想钱想疯了。

前天我就觉得很神奇，看ofo的时候发现我的余额是-1元。因为据说ofo第一次骑行是免费的，所以我当时看到的情况是余额是零元，消费是-1。有些网友说，他们之所以-1是因为他们免费骑行了一次后，又骑行了一次，但显然我只用了一次，怎么会是-1呢？昨天晚上，当我看到某条消息说今年春节七天假期全国ofo免费后我明白了。因为要开始下一次骑行，你的余额必须是零元或以上，但如果你的余额是-1，你就必须得先充值，ofo的充值非常坑爹，只有三个选项，二十五十一百，没有想充多少就充多少的选项。也没有这一次骑行结束提醒你用某个付款方式结账。这一次骑行结束，如果你的余额是负数，下一次骑行开始你就必须先充值。ofo经常会有各种优惠，或者是骑行券，或者是打折，二十块钱哪那么容易用的完，而且据说用不完退款还非常麻烦，押金退款很快，但是要余额退款好像不行。所以即便今天开始ofo在全国范围内免费骑行，但是大街上骑小黄的人还是不多。这有可能首先是大家不知道小黄有这个优惠，其次是像我这样纯粹想占便宜的人第一次骑行体验过之后账户余额是负数，也就没办法吃这个免费蛋糕。但其实，如果我有得选，我不会选择ofo，我还是会选择mobike lite。

今天我就来了一发从家里出发一直骑到江南大道的摩登百货。全程大概七公里多，我都用了29分钟，如果我少碰上几个红灯，或许我能直接骑到外婆家，也就是江南西地铁口。为什么是29分钟？因为我骑的那款是半小时五毛钱的，如果多两分钟，价格就是一块钱了。第一次骑摩拜的时候，我26分钟从家里出发只骑到了中大西门，但这次多用三分钟，我骑多了好多距离，具体算来，那是三个公交站，大概1.5公里。为什么可以这么牛逼？首先第一个是因为今天我骑得很用力。开始之前，我也没想过自己能在30分钟内解决问题。但到了后来，我真的觉得，如果不是等多了一两个红灯，我真的能完成任务，现在离外婆家就只有大概0.8个公交站了。那个距离如果一路通畅，两分钟之内就能解决。几天之内，我有这种飞跃。主要是因为我更能适应通过公交站。第一天的时候，我非常茫然，跟着几个老司机体验过以后，现在我已经掌握窍门了。那的确那有点麻烦。但是如果，把那个操作当作条件反射以后，一切都会非常的顺畅。新港路上的公交站大多是港湾式公交站，在公交站的地方通常路会向人行道那边内缩。所以在进公交站之前，要先往后看，如果后面没有车，就加速通过，如果已经有车过来就要放慢车速，慢慢前进，因为不知道公交车上会有多少上下的乘客。最安全的做法是慢慢等待车上下客完毕启动离去的时候，我也同时通过。但是如果遇到很多车同时到达就会很麻烦，尤其是遇到老人下车以后不走上人行道而是一直走在单车径，还拖着一大堆东西。无论你对他们响多少次铃，他们都不理睬你，并不是听不到，而是觉得你理所当然的应该让他们。还有一些推着婴儿车的，理论上他们应该在前门上车，但司机告诉他们前门上不了，他们就去后门。这个东西对骑行者来说是始料不及的。如果之前没有检查好自行车的刹车，估计就会出问题了。我的运气还不错，三次mobike都没有遇到刹车不灵活的情况。但是如果我的骑行超过三十次，估计我就肯定会碰上。

我对自己的城市骑行越来越有信心了，但这个时候最不能掉以轻心。

我也不知道那篇该死的《个人专业技术工作报告》自己是怎么写完的，但总算，昨天用了大概2个小时我基本搞定了。这篇东西对我来说难度在于我写之前实在是想不出自己哪里有合要求且很突出的闪光点，但写着写着，也不管是不是擦边球，反正都写上。“思想政治”方面那段话是我度娘回来的，那些一套一套的各种围绕拥护之类的固定搭配术语我一窍不通，copy回来那段我觉得非常的高大上，那段话非常有条理，用词非常精准到位，是那种标准的你看完可以完全不需要从中吸收什么的类型。对ZZ敏感的人或许还能从中提取出个一二三四点，但对我来说，那些都是华丽没鸟用内容。对我来说，写这些以最流行语言表决心的东西纯粹是用来意思一下凑字数的。最后一段“努力方向”我也是度娘回来的，相比于之前的“思想政治”，最后的部分显得简炼清爽很多，基本可以说是鸡血文，看的时候头头是道，看完以后可以过目即焚。我觉得比较有趣的是写专业工作和业绩的部分。专业这东西，对外行人来说是天书，对内行人来说是套路。所以文章主体部分的专业内容我觉得无非就是把这些年来做的项目做介绍，然后把那些项目发表的科技论文和技术规范全部罗列一下，然后把项目的成果再吹一吹。光是罗列一篇论文就得写发表时间、发表刊物、论文标题，属于第几作者，这对东西没有个50字+包不住，把第一作者和第二作者的都列一下，300字就这么出来了。项目介绍其实就是科技论文的前言，给别人说明白那到底是什么玩意，为什么要研究，研究有什么意义。至于项目的成果，当然就是说项目达到了什么目标，发现了什么问题，得出了什么经验和结论。理论上来说成果部分是应该用来罗列这个项目得到了什么奖项，有什么实际的经济效益或社会效益的，但显然，这9年来做的工作根本就没有被摆到那个层次，所以成果吹的时候当然没办法做到那么理直气壮像罗列论文般顺手拿来。

一个研发人员，尤其是某某科研机构的研发人员，申请工程师的时候肯定要比一个企业的普通检验员简单非常多。这并不意味着普通检验员的能力和做过的事就要比某研发人员低端。问题只是在某某科研机构工作几乎手头上所有活儿都是有来头了，那是神马神马项目，由什么什么资金支持，因为是行内人，所以在评奖的时候还会受到各种互相关照的待遇。但企业的普通检验员就不一样了，因为研究经费是企业内部支出的，即便有成果且效果明显，工作效率得到了很大的提升，在企业内部推广使用了，那也都只是企业内部的事。没有在社会上晒，也不能随便晒，因为那是内部机密。企业检验员研究项目的经费不需要到政府那里申请，研究出来的成果没必要拿去各种评奖，甚至晒出来就是泄漏天机了，这样一来怎么会拿到什么奖项呢！因为没晒，政府及行业协会等官方机构也难以对研究成果的经济效益和社会效益给出一个确切的肯定。这盘棋真大，评工程师对企业员工来说就像是个陷阱，尤其当你在企业之中的“岗位”是“检验”而不是“研发”的时候。

再不想面对的事始终要去面对。