我的天

四线贯通的那一天，好像在抖音上，有人发布了麻涌站停车的壮观情景，静态的小汽车停满了一圈道路。麻涌站的设计，小车的停车位加起来不到30个，但实际上麻涌站那个鬼地方，不开车过去，根本不行，除非你叫网约车。要通过公共交通去那个地方，也不是不可能，但只能说只对少数人可能。因为公交车覆盖的范围就只有麻涌大道和广麻大道的一段。那段路是什么呢？那段路是我从第1次到麻涌就知道那是镇中心的主干道，是最旺的道路，其它地方完全被忽略了。又或者其他可以这么说，要去麻涌站，要不就是有去无回，要不就是有回无去，反正就是单向能到达，双向你得自己想办法。既然这样，简单粗暴的方式当然是各家各户把自己的车直接开到那个地方。麻涌站的那个选址，可以称之为鸟不拉屎的地方。把那个站选在这里的时候，旁边就只有麻涌大道以及水乡大道，旁边是一个漳澎村的墓园。至于那片地方现在有没有挪位，是不是依然在那里我不知道，反正每到那种时候，你就会看到很多小车停在那里附近。我也不知道为什么我知道那是一个墓园，反正麻涌站谁去最方便，我感觉应该是墓园里的仙人，但是仙人都有超能力，他们为什么要去坐车呢？他们飞去他们想要去的地方就可以了。

广惠城际四线贯通开通的那一天，火爆的不只是麻涌站，莲花山站一样火爆。相对来说麻涌这还好一点，因为麻涌站旁边的那些附属措施早就已经建好，前段时间在开通之前就仅仅是收拾一下，搞一下卫生而已，但莲花山站连通向那里的道路都是加班加点赶工铺设的。现在的莲花山站，跟麻涌站有得一拼，同样是鸟不拉屎的状态，麻涌站还有个三条公交线路，虽然不能覆盖麻涌，但是莲花山站就只有一条改线才到达那里的线路。莲花山站听着好听，但实际上离莲花山风景区的入口还有很远很远。公交车肯定没有，摩的可以到达，如果要打个网约车，真不知道要等多久。

之前我就说过，这些城际铁路开通，公交接驳也得跟上去才行，否则根本没什么客流可言。为什么广州长隆、番禺能天然牛逼，因为那里附近就有很多客流。同理，为什么西平西站会成为了四线贯通那一天旅客发送量最大的车站？因为那里没多远就连接了东莞唯一的地铁。我不知道怎么才能拯救这个麻涌站，但是莲花山站只要跟琶洲支线连到了一起，跟广州地铁8号线的东延段连到一起，莲花山站就肯定不是现在这个荒山野岭，让出站的乘客不知道怎么办的地方了。但是麻涌站能怎么办呢？把那些断头的道路都修通，可以让更多的车从四方八面都到达那个地方吗？以前麻涌车站是所有麻涌公交车的交汇点，现在我觉得这个交汇点该变一变了。如果无法改变公共交通的现状，大家就会觉得只有开车去麻涌站是唯一的选择，那么麻涌站附近，搞些大型的立体停车场我感觉是刚需。

麻涌真的已经憋很久了。