我的天

眼前的这条路还记得第一次来的时候这里还不算一条路，坑坑洼洼的不过算是一条被硬是“走出来”的泥地罢了。从板房到宿舍，从单纯的粮仓到连油罐都有了，现在甚至码头都搞好了。人越来越多，但这里的感觉却是越来越冷漠。从前我真的很怕喝酒，三两天就来一回，总喜欢走过一片杂草丛生的地方到单位旁边叫做阿福开的士多那里喝啤酒吃他们的走地鸡。从前我烦恼的是怎么才能不参加那些喝酒活动，但我只是个新人，我怎么可能推脱得掉呢。是路把我们困死了在这里，因为路糟糕，大多数的年轻人也都还没有成家，所以这里除了喝酒寻欢没啥可做。现在呢，到年龄是时候成家的都成家了，有了老婆孩子也买了小车房子之类，于是白天的时候20个车位的车棚车子放不下，晚上的时候只剩下寥寥几部单位的公车支撑场面。单位大了，人多了，其实有时并不是一件什么好事，比如说从前还有神马交通车，现在因为私家车多了，直接交通车都省了，没车的人自己搭便车或公交车解决吧。大家都有“家”了，留在单位的人情味自然就会少，毕竟这里已经从从前一个生活和工作合一的地方变成了纯粹工作的地方，但基本福利和人情味浓淡有何关系呢？交通车是一种基本福利不是吗？还记得被招聘进入这个单位的时候他们其中一条吸引我的是号称单位正式成立壮大后每天都会有来回广州的交通车。这是一个离广州和东莞市区均40公里的地方（估计是直线），没有交通车那一条，我怎么会上这条贼船！感觉时间和青春被骗走了。能给出一个我爱这里的理由吗？马勒戈壁，真心难！

没啥东西可刷屏我就会到处闲逛，闲逛的结果就是会乱花钱，今天我又败家了！入手了一双Mizuno Wave Elixir 8，和Inspire一样是一款支撑型的跑鞋。于是，Mizuno的跑鞋算上这个我穿第四款了！首先是Crusader，然后是Inspire，接着是Rider，现在是Elixir。不知道Inspire和Elixir的定位谁高一点，但就价位来说Elixir标牌价高100元。Inspire和Rider一样是Mizuno代表型的常规货，任何时候都会有，但Elixir就我关注Mizuno这一年多以来，出得断断续续。Elixir 8和Inspire 9感觉上是同年的产物，都是2013年的，所以它们的中底用的都是ap+，我信任ap+！穿过2013和2014款的两代Inspire和Rider，一个中底是用ap+，一个中底是用v4ic，ap+的耐用程度靠谱多了好吗！没到100K，v4ic已经出现鱼尾纹，光是轻了有什么用！所以，我宁愿找回从前的老款也不愿意接受现在的v4ic。但Mizuno的趋势就是要把几乎所有主流的中底都全部逐渐转换为v4ic。作为入门款的Crusader，我穿过的是Crusader 6，现在的最新型号是Crusader 9。Crusader 6的中底用的是vs-1，非常不错的中底！虽然没有Mizuno最有名的wave减震系统，但厚厚的vs-1中底绝对的够弹！vs-1不只够弹，而且还非常耐用，完全不像v4ic那么儿戏。让我吃惊的是，到了Crusader 9，居然把vs-1中底撤走了！退回最原始的eva材料！不知道Crusader是从哪一代开始用vs-1作为中底的了，但起码在我观察范围内已经经历了6-8这三代，但第9代却打回最普通的跑鞋原形，中底完全不体现Mizuno自己独有的特色，这是作死？！Elixir 8和Inspire 9相比我觉得最大的不同是前脚掌的大底。Elixir 9前脚掌内侧采用的是G3割裂式点阵，这种设置通常用在马拉松鞋上，可以大大减轻鞋子的重量。Inspire 9的大底和Rider 16的类似，就是它们经典主流的样子呗。Sayonara采用的大底就是G3割裂式的，比Elixir更牛逼，那是前脚掌完全G3，Sayonara现在只出到第二代，但已经因为其轻和感觉良好广受好评（但我还是对那个v4ic底不放心）。难道Elixir有种支撑型竞速的意思？一直以来，去参加比赛我穿的跑鞋都是Inspire 9，可能是蓝粉，可能是全粉，但418广州15K我打算穿红黑的Mizuno Wave Rider 16，无他，因为我的Inspire 9到那个时候也都该退役了，Rider的前掌没有Inspire那么弹力十足，鞋子更轻，更有利于我拼速度，但说不定今天我入手的Mizuno Wave Elixir 8会更合适，谁知道呢。

我已经成为半个Mizuno中端跑鞋砖家了。

归档：2015-02-05 射手之心。