我的天

昨天晚上，我是在天河北下老大车的，然后踩车回家了。从路线上说很简单，就一条直路，但实际上挺折磨，而之所以折磨，是因为我踩的那条路线全程都没有单车径。很多时候，单车是在人行道上踩的，但是人行道这种东西，尤其是在天河那种地方，都是上上下下，可能几十米就要上下一次。我踩的是哈啰单车。那个单车挺好踩，但问题是上下的时候还是得减速，遇到不听话的小孩，突然蹦出来，更是让你心跳加速。没有单车径，得在人行道上踩单车，这相当烦人。从天河北出发，中间我要经过起码8个红绿灯。红绿灯还好一点，等一等也就可以了，大马路的红绿灯必须得等，小马路几乎没有车的红绿灯我冲了一两个。除了红绿灯以外，还有两个推车推得我死去活来的天桥。一个是冼村那里跨过黄埔大道的天桥，另外一个是猎德大桥。猎德大桥的楼梯是螺旋式的，相对好一点，冼村那个的天桥直上直下，而且坡度很大，简直把我搞崩溃了。踩平路很舒服，但推车上天桥之后我感觉自己在口罩里大口呼吸，口罩里是湿的。哈啰单车很好踩，提速很快，刹车也很灵敏，脚感很轻，所以如果是长途上坡，踩上去不会有什么问题，但是我踩的那条路线没有这种东西。小段的人行道上面都是些凹凸不平的地砖，上上下下人行道的路基接缝我总得很小心。虽然很多路基不平的地方都填上了沥青，但是还是说不准是我看歪了还是那个地方真的补了沥青。如果一个城市真的要推广慢行公交的话，他们就不能把自行车跟行人都分配在人行道上，而且没有任何物理分隔栏。可以肯定，我昨天踩那条路线之所以这么设计，因为设计那个人根本不会在那条路上踩单车。真正踩单车的人肯定会宁愿你在马路上分得出哪怕只有一米的地方。因为那样的话，骑车可以连贯踩，不需要担心各种不必要的东西。

昨晚我踩车回家一共花了38分钟，之所以是38分钟，因为我在赤岗路的利口福就停下来，想去那里买面包，结果利口福的货架上空荡荡的，除了一两包平时我不吃的面包以外，其它东西都卖空了。哈啰单车的价格是30分钟1.5块，因为超了8分钟，所以我就给了三块钱。因为我有一个两毛包的红包，所以最终的价格是2块7毛2。我已经很久没有骑过共享单车了。哈啰单车登陆广州以后我就从来没踩过。第一次踩哈啰单车是两年前在南京，当时的南京的街头上有大把大把的哈啰单车。哈啰单车的数量在那里比mobike还要多，当时mobike还叫mobike，而不叫美团单车。如果经常要踩哈啰单车，显然月卡很划算。在我印象之中，之前踩过很多次共享单车，从来没有一次车费是达到三块钱的。昨天晚上踩车回家，在猎德大桥底等最后一个红灯，然后上猎德大桥的时候，我看了一下时间，已经过去20分钟。显然在那个地方，我不可能只用10分钟就到家。猎德大桥上下一次都不止10分钟，而且下了猎德大桥以后，那片是广州塔区域。我没有仔细研究过那里的地图，但是那里好些地方都是不让停车的。踩到赤岗北四季天地门口的时候，我看了一下时间，33分钟。用5分钟就从四季天地踩到利口福我觉得已经相当快了，之所以可以这么快，是因为刚好到达新港路十字路口的时候是绿灯。

如果我昨天踩的那条路线没有那么多人行道，不需要上两次天桥，我觉得30分钟以内我绝对能搞定，而且会挺轻松，但是这种东西，是不可能发生的，起码在这个城市下定决心慢行改造之前，这种事情不会发生。

今天早上从我出门到最终到达目的地用了30分钟不到，其中包括了约12分钟的公交车。这对我来说简直有点匪夷所思。因为我从来没有试过原来这段路这么短，之所以可以这么快是因为路上几乎没有车。一大早和我傍晚回家的时候情况完全不一样。因为今天坐的那趟车不是去珠江新城的，所以车上的人不多，也没有出现到某个站一下子下了很多人的现象。如果是傍晚走这条路线回家，车程起码需要30分钟，有时甚至需要45分钟以上，之所以这样是因为回程的路有一点绕，而且到处都是红灯，到处是塞车，所以下一次如果再到这个地方搭车，我可以考虑晚一点出门，估计可以推迟到6:30出门。如果我胆子足够大，我甚至可以等那台7:45才开的头班车的763，但那样就太悬了。

之前几天还很凉爽，但不知道为什么从昨天开始就热起来了，也不知道是因为热还是因为湿度突然间升上去了。哪里都是雾蒙蒙的感觉，湿度很大，好像水分无论如何都不会挥发掉，衣服不干，身体表面的水分也好像挥之不去。昨天晚上我在不到10平方的房间里原地跳之后。房间里的温湿度被我提高了好几个点，尤其是湿度。我是关着门开着窗干的。瑜伽垫到达一定程度后就和Mizuno的防滑鞋底发出一些滋滋的响声，结束以后我，看到地板上都是雾水。情况就像潮湿的天玻璃窗一样。所以有那些东西，不是因为我的汗滴在地上，而是因为我运动时的排出使房间里的温湿度升高。在现在这种天气之下，我觉得风扇是没办法解决问题的，唯有开空调。

说来也奇怪，科韵路地铁A出口这个地方虽然4G信号是满格的，但是网速却非常的慢。因为这样，所以语记出来的东西很神奇。如果语记连接不上服务器，我无法语音录入，而如果能连接服务器，但网络不畅，文字撰写出来的正确率会降低一大截。

理论上几年前过年的时候，我曾经和同学踩着Mobike经过这里，但实际上我一点印象都已经没有了。大概当时还不是现在的这个模样，又或者是因为当年我们要赶在30分钟之内完成骑行，所以一直在死冲，没有仔细观察路上的情况。

大概从6:50开始，地铁口前面的单车停放点就开始热闹起来。之前这里只停了一辆Mobike但唯一的Mobike来了又走，走了以后再来，周转率非常高。但过去的几分钟，Mobike陆续从四面八方过来，几分钟之内就已经积攒了超过5辆的共享单车。可见在地铁口之前设置一个单车停放点是非常正确的，但是如果再晚一点，这里真的能够放得下大量的Mobike吗？来的车多，但走的车没有跟上，大概这种情况下过一段时间就要有运营人员调配一下共享单车的分布了。不过话说回来，骑Mobike转地铁的打工一族如果你再把单车放回他们的居住点显然这就多此一举了，因为下班的时候会很头大。

赚钱这种事从来不容易。

昨天我做了一些，普通人都不会去做的傻瓜事。比如说，花好几个小时打出了接近34分钟的时间轴。虽然，其中的大概26分钟之前我已经做过了。时间间隔是一样的，但开始的时间不一样，所以要对那些进行进行平移，具体来说那里一共有六首歌。第一首歌我发现做那个全曲歌词的时候，我没有留下单纯印地语的歌词，所以我还得想办法把中文和印地语双语显示的歌词只留下印地语本身。因为我是个很懒的人，所以我一直想用查找替换的功能把那些改掉，但是有些地方不能用通配符，有些地方对括号的理解不相同。所以那个看上去很简单的事折腾了我一段时间，但总算我做到了。打一首歌的时间轴不难，但是如果34分钟加在一起，你会觉得莫名烦躁。一首歌五分钟，打轴顶多七分钟，加上微调大概15分钟，就可以把全曲过一遍。加上后期校对，估计30分钟之内能完成。但问题是如果那首歌变成了34分钟，就等于你只是校对一遍就没有了半个小时。但显然校对一遍是不行的，起码得两三遍。昨天晚上把所有时间都平移好以后，我一边播着视频看字幕一边在那里各种原地跳34分钟。压制之后的那个视频我没有完整看过一遍，我只是拖拉的抽着来校验。我觉得自己的这个做法有点不负责任，但是我真的看累了。不知道哪个神经病可以这么闲，看完34分钟只有一个背景画面的所有歌词。不管到底有没有这么一个人，这种事我还是得去做。对我来说很痛苦，对别人来说也一样。

昨天中午吃饭之前，我就已经调好了两首新歌的时间轴。然后我拿出摩拜app看了一下附近的红包车，发现我家不远处的一个点有一大堆红包车，几乎在那里的车都是红包车。而在离红包车不远的地方居然有个七块钱的定点停车。红包车过一段时间还会在那里，但是定点停车的价格是不断变化的，过了这个村就没有这个店。所以后来我决定平移时间轴那事等我踩完红包车回来继续干。当我到达那个地图上显示有很多红包车的点的时候。我傻眼了。因为面前有两堆共享单车累成的山。可以说那是单车山，也可以说那是共享单车的坟墓。我随便开了附近几台不在单车山的车。发现它们都不是红包车。我又开了一台单车山外围的车，也不是红包车。当我点开那堆红包车，仔细核对车牌以后，我看到了单车山中间压着一台红包车。红包车之所以会成为红包车，大概是因为它们可能好段时间都没有人使用了。入目之处，这些车怎么可能还被再次使用呢！其中一堆扔在了一楼平台的楼顶，另外一堆仍在一个建筑工地的对面。我站在那里，看着那台红包车，纠结了半天，我到底要不要把它救出来？我应该怎么把它救出来？为了抽出了彩虹包车，我先搬开了三台车。那个操作有点危险，因为首先我得站到一个墩上，然后再站到一楼楼顶的边上。摩拜单车都不轻。要从错综复杂的单车山里抽出一台轻骑版的摩拜，智力方面完全不亚于解开一个孔明锁。而同时，这项工作也很考验体力，最后一项就是单车山上的车已经有好些时间了，都是脏兮兮的。最后，我还是把那台红包车抽了出来，而且，把它推到了一个定点停车3块7的地方。本来我打算就那样回家了，但是，在上楼之前我又看了一下app，红包车居然又出来了，而且还在离我家不远的地方就找到了。那台车看上去车况不错，但问题是，无论是前面还是后面的二维码，都是无法识别的，不知道是不是被人做了什么手脚。二维码下面的号码也很模糊。链条盖那里的车牌直接不见了。显然这台可能被动过手脚的车是被别人当做私车使用的，因为嫌麻烦的人通常不可能把这台车解锁。因为我发现它的时候它是一台红包车，我能看到车牌。从隐隐约约的二维码下面的数字，我能猜到就是那台车，所以，我手工输入了车牌号，果然车锁打开了！都说共享单车是国民照妖镜，经历过昨天的事以后，我觉得说得实在太准确了。不是自己的东西，你不管它也就算了，但是对共享单车，很多人的做法甚至是无情地残忍虐待。这到底是什么变态心理？国民经济不断向好的方面发展，但是国民素质呢？别说乐于助人了，即便只是要他们不去害人也变得有点难。

别人不去做的事，如果我觉得是好的，起码我还会去做。

呆在家里，真心想睡觉，所以今天我选择了出去，首先是踩了接近10公里去文明路买水菱角。水菱角这个东西我还是昨晚看新闻的时候才知道。那是老西关的一种特色食品，是米浆做的，感觉上跟濑粉是一样的东西，只不过形状不同而已。出门之前，我先看了一下地图，找找那家店在哪里，进而发现，广州叫做老西关的店起码有四家，光是一条文明路就有两家。今天我选择的那一家是相对来说应该是老字号的。据说那家店在百花甜品店旁边。在我心目中，文明路就只有那一家向来都很多人的炖品店。如果是坐公交车去，显然无论是190还是184都可以完成任务，但我却选择了骑车去。先是用高德地图做一个骑车的导航，知道大概路线以后，然后按照我的意愿去选择。高德导航的路线，要不就让我走海珠桥，要不就让我走海印桥，但我选择的是广州大桥。高德地图的导航推荐的那条路线全程9.3公里，预计用时48分钟。实际上摩拜到终点以后，我发现用时刚好50分钟，路线全长为10公里。之所以50分钟是因为老西关濑粉店在中山图书馆对面，但我却一直在中山图书馆的同侧张望，所以我骑过了，然后才回来。这意味着什么呢？这意味着非常有可能我走的路线长度要比高德导航的长，但耗费的时间却差不多。导航这种东西，我一直都觉得只能用来参考，最佳的选择我还是比较相信我自己。我没有预判功能，当然不知道路况，但是自行车这种东西基本不会塞，除非你挑的那条路线有超级多的红绿灯。如果今天我不是选择在海印桥到江湾桥那里骑了一段不是江边的江边，用时会更短。那条路弯弯曲曲，而且人很多，路况也不太好。我用了50分钟从家里去到文明路卖水菱角，然后又用了20分钟，从文明路骑到前进路的外婆家。

我洗手就用了两分钟，但在那两分钟的时间里，我妈居然把水菱角给打翻了。当时我真的生气到完全不想说话。之后我妈拿了个勺子过来，她吃打翻在袋子里的，我吃还剩在碗里的。那一刻，我弱弱地感到过意不去。理论上打翻的东西就不应该再吃，应该直接丢掉，但是她还是把那个吃完。除了水菱角以外，我还买了咸煎饼，以及炸鱼皮。三样东西加起来一共27块钱。就小吃来说不算便宜，但是味道出乎意料都很好。很久都没有吃过南乳味的咸煎饼。那个炸鱼皮也做得很好，完全吃不到鱼腥味。水菱角非常有嚼头，那个米汤也很讲究，里面有虾米，也有其它的小河鲜海鲜。可以料想那一家的濑粉肯定也不错，因为估计做水菱角的米浆和做濑粉的是一样的。过去我一直都吃林师傅的濑粉，但估计这一家会更好。味道好价格也会高。那个质感那个味道，如果你真心自己做不了的话，还是得心甘情愿地把钱给他们。

虽然今天骑车的时间很长，但是我却不怎么觉得累。最让我累的不是蹬上海珠桥，而是上下广州大桥。那是广州大桥老桥新建的人行天桥，上下桥简直就是个噩梦。可以这么说，设计包装广州大桥的人一定不是广州人，也从来不会用自己的双脚或者骑着单车在上面体验整座桥。现在的广州大桥只是虚有其表，中看不中用，功能相当糟糕。请不要浪费纳税人的钱，别故意让广州人日子难过好吗！

有了共享单车，感觉生活圈不一样了。

今天骑了三次摩拜，一共收入10.69元。最神奇的是第一次，11分钟的骑行中拿到了7.5元。那一次运气相当好，当时我跑完18K，刚好站在一个树荫下码字，旁边有两辆车出了事故，交警正在处理，我跟前就放着两台摩拜。码字完毕后，我只是碰运气地打开摩拜的微信小程序。发现我那个区域有一大堆摩拜，离我最近的一台是红包车，然后我就点开了，记住了那个号码。再看看看正在我跟前还不到一米的一部经典款膜拜，居然那就是app上显示离我最近的车（红包车）！我毫不犹豫的把它打开。接着才开始做其它事情。正在我收拾东西的时候，一个男的拿着手机到处看摩拜的车号，显然他点开了上面的红包车，正在寻找传说中的车号。他估计挺沮丧，因为我身边停了两辆摩拜，只有一辆红包车，但我已经开了。推着红包车向前走的时候，我还看到那个人继续拿着手机在寻找他的红包摩拜。自从摩拜上线红包车以来，这是我首次那么好运，打开程序的时候，红包车就在我跟前。拿到这台红包车纯粹是运气，但是把红包车放到一个人多的地方却是一件不简单的事，因为我打算把红包车放在万国奥特莱斯附近。我是在江湾桥脚、大元帅府前一点拿到红包车的。沿着江湾路一直向南 ，到达第二个十字路口，就是万国奥特莱斯。但问题是，这一路都是上坡。空手走这段路，不会有什么特殊的感觉，我曾经试过一次用轮椅推着外婆走这段路，简直是想死的心都有了，所以骑车过这一段也非常不容易。尤其是仲恺路到前进路的那一段。从基立下道的公交站开始到前进路不过几百米的距离，但是那个斜坡，显然走路会比我骑车还快。所以当我终于到达江湾路和前进路的十字路口等红灯的时候，我觉得我快挂掉了。双腿的酸痛感甚至比我18K最后冲刺的那一刻还痛苦。跑步的痛苦和骑车的痛苦对我来说完全不一样，前者是考验我的心肺功能，后者是考验我的乳酸耐受程度。如果我骑的不是一辆共享单车，而是一辆变速的赛车或者山地车，情况可能会不一样。但显然不会发生那种事，因为我这么抠门是不会去买那种单车的，同时，如果共享单车没有有红包，我才不会自己找笨骑上那个斜坡。所以，那一段路如果我选择推车而不是踩上去的话，肯定会没那么惨。

一次骑行就让我赚到了7.5元，这就意味着今天我还得继续骑，凑够10元，然后提现。然后我又骑了两次，终于超过了十块钱。相比于第一次来说后面两次的红包算是非常的吝啬。但我第一个十块钱红包，足足骑了五次才终于凑到，但这一回，我不过骑了三次而已。不需要给一分钱的车费，还给了我十块钱的红包，还有什么可怨的呢！要知道，无论是把健身机械买回家，还是去健身房骑动感单车，那都需要很多钱。但现在，我拿到了红包，也得到锻炼了，真心应该感谢这些满大街都是的共享单车。今天的三辆红包车寻找过程都很顺利，第一辆红包车就在我跟前，第二辆红包车我不过走了两个街口而已，第三辆红包车更加是五十米之内搞定。之前我找红包车，比今天三次加起来都折腾得多。

感谢摩拜的红包车活动，也感谢自己今天这么好的运气。