我的天

我觉得自己已经有点喜欢上动感单车，所以接下来三天在家没有动感单车，我有点失落，因为那已经变成了我的一种习惯。周五的晚上已经设定好周六的早上我起床以后要来一个10分钟的骑行。早上起来一点都不痛苦，因为我已经完全清醒。因为4月的第1天已经基本上完成了全部的任务，所以没什么压力。我的计划是一边骑动感单车，一边折腾手机任务，但实际上当我做完了那些我必须做完的以后，我只想把手机扔一边，完全把安精神放在动感单车上。因为当我的心不在上面的时候，我的重心会不稳定，我的踏频不高，然后也只能用比较小的阻力进行。当我把手机放一边，进入专注状态以后，我可以扛得下更大的阻力、更快的踏平，这是再正常不过的。当我拿这个手机的时候，无论如何我都没办法进行站姿骑行，相比于坐姿骑行，其实我更喜欢站姿，哪怕是早上不太清醒的时候，站姿骑行用80以上的阻力也是没有问题的，当然如果我不想一大早就出一身汗导致全天都一股味道，我就不能那么拼，比如说即便是站姿骑行，我顶多也只能把阻力调到70。至于坐姿骑行，如果我是认真的话，40的阻力没有问题，在那个阻力之下搭配的是80的踏频是完全可以的。在那种运动强度之下，我的心率大概在120左右。对我来说那是一个非常好的有氧心率，当然如果我要进行站姿骑行的话，心率很容易就会上升到130或者140，只有当我非常努力站姿骑行，又或者以100以上的踏频运动的时候，我的心率才有可能到达150甚至以上。我不知道这是真是假，反正我感觉现在跑步机跑步要我的心率达到150以上也挺不容易。当我进行比较极限的数七，甚至是数五呼吸的时候，我的心率才会达到160以上，但通常不会达到170或者以上，因为我实在没有到达那个拉爆的程度。

无论是动感单车还是单排轮滑都要求我的脚尖必须朝前，不能有任何偏。这跟我一直以来的外八有比较大的冲突，这纠正这个的过程中，我感觉自己使用股四头肌的内侧头越发增多。不仅仅是股四头肌内侧头，大腿内侧的内收肌也有感觉被调用到。当我骑动感单车的时候，当我只是随意地去踩，我的脚尖通常都是朝外的，但是当我主动控制脚尖朝前，我的膝盖就会微微朝内。幸好我骑的是动感单车，如果我骑的那个车前面有条横杠的话，估计膝盖有可能就会顶到杠上面了。当我把姿势调整过来以后，我感觉更轻松了，我能承受更大的阻力。在这种情况之下，大腿的酸痛反而不那么明显。大概因为有了单排轮滑以及动感单车的体验，让我可以在投三分的时候有一些奇迹般的效果，因为如果我腿部的力量真的因为这个得到了增强，投三分球当然会更加轻松。周四晚上我进行了个不算太激烈的动感单车训练，那是一个Y4等级的45分钟综合骑行，但我感觉那种强度比我星期二到晚上的 Y3级别综合骑行更轻松。这主要与课程编排有关，周四的课有更多的喝水时间，虽然可能运动起来的时候强度差不多。星期五当我去找别人签名，当我站立等待又或者弯腰的时候，我居然感觉到大腿后侧的酸痛。那种感觉只有在某些姿势的时候才会体现出来。通常来说，大腿后侧的腘绳肌我是极少在平时用到的。那个地方以及臀部肌肉的激活对投篮非常有帮助，之前我有想过用某些办法锻炼那些地方，但原来动感单车的爬坡训练或者高速踏频训练才是锻炼大腿后侧肌肉的好方法。

体型如果好看，那当然美妙，但归根到底，身体是用来用的，好用才是我的根本追求。