我的天

如果从家里到单位的时间可以缩短到两个小时以内，估计我就再也不会选择周一早上5点多就起床，为的是8点之前到达单位。如果是蹭没那么早的同事的车，我大概可以6:15出门，但是我起码5:50就得起床。等待的时间说不准，有可能是半个小时也有可能是大半个小时。公交车不会这么神经，但是等同事的车就会发生这种事，等到一定程度，比如说平时该来的时间还没来的时候，你就会有各种幻想，是不是忘记了呢？是不是有什么事情呢？正是因为同事的车的不确定性，所以实际上到达单位的时候有可能已经超过了8点，如果吃完早餐再去打卡的话，可能就8:10左右了。如果时间完全由我控制，绝对不会发生这种事情，但是我是被动的，我一点办法都没有。如果我要搭另外一个同事的车的话，我要7:45之前到达科韵路地铁站B出口。这样的话我就不能用你平时常规的线路，也就是6:30在江海大道中上304或者582，这两个车我都是搭到琶洲大桥北下车的，从上车到下车大概15分钟，绝大多数情况之下不会有特别离谱的事情发生。以前304会有一趟超前的车，大概6点左右就到达上海大道中，后来没有了，因为理论上304公交车的发车时间是6点，但是那是从长隆开出的，所以到达江海大道中的时候大概差不多6:30了。582理论上是从海珠客运站开出的，但是我搭的那辆582实际上是从龙潭开出的，所以实际上也是一个提前了的线路。但无论是哪一条线路，即便已经是最早的那一趟早班车，也没办法让我，6:45到达科韵路B出口，因为从琶洲大桥北到地铁站还有一段10~15分钟的步行距离，即便用跑步的方式，也需要5分钟以上。所以为了能在6:45到达科韵路B出口，我就得在卷烟一厂站坐5:45头班车的190或者184到客村地铁站，但实际上客村地铁站往天河客运站方向的3号线最早那趟车也得6:11左右，然后我得在珠江新城换乘地铁5号线。搭乘最早的那趟8号线，在换乘5号线的时候，我永远都是远远地看到前一趟5号线开走。这般密锣紧鼓之后，我大概可以在6:33到达地铁科韵路站，但是从地铁站上到地面，大概已经接近6:40。虽然同事每次都说他大概6:45到达那个地方，但实际上最早那次也得6点50分，最迟的时候可能7:10了。所以平时我都得很早起床、很早出门，把所有时间都预留在等待同事的车上面。虽然实际上在科韵路地铁站B出上了同事的车以后，一直走黄埔大道和沿江高速回到单位大概只需要40多分钟。后半程的路很快，但是我在那个地铁站等待他们的时间，基本都超过了40分钟。从江海大道上车到琶洲大桥北下车很快，通常只需要15分钟，最慢也不需要20分钟。但是我却要把时间耗在从家里走到江海大道中，从琶洲大桥北走到科韵路地铁站。这两段步行距离加起来大概25分钟。

所以总的来说，光算搭车的时间，可能一个小时就够，但是如果算上步行以及等待的时间。周一的早上我得丢起码两个小时进去。如果还得考虑他们突然有事，我还得换人就更加让人烦恼。