2024-06
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等车

By xrspook @ 8:36:12 归类于: 烂日记

每次当我从自动扶梯到达猎德站站台的时候,我都会忐忑,因为我不知道即将开走的那趟车到底是去文冲还是去黄埔新港。很多次,我送走的车都是去文冲的,那一刻,我不会太失落。关键是当我抬头看一眼时间,18:09,开往黄埔新港的列车还有2分钟才到,这意味着车到达的时候是18:11或者18:12。不出意外,猎德到黄埔新港需要39分钟,这仅仅是列车的运行时间,到站台后完成一段自动扶梯,然后出站,走一段,再上一段自动步梯。这个操作,即便自动扶梯是用走的方式完成的,起码也需要2分钟的时间,正常情况起码需要4分钟。黄埔新港地铁站外,是莞618的总站,但是东莞的车没有站场,东莞的公交车停在路边,到点的时候就开到公交站,几乎不会停留,上完乘客就走。车来了显示的东莞公交发车时间通常都很准。莞618的发车时间是18:52,所以当我算出即将开过来的那趟开往黄埔新港的列车会在18:12分到达的时候,我知道,我赶不上那趟莞618了,下一趟莞618的发车时间是19:12。

为什么每一次都赶不上前一趟黄埔新港的地铁呢?首先是因为我在江海大道中上车的时候,无论是20还是18,的发车间隔从来都没有非常合适。发车时间通常可控,但路面状况绝大多数情况之下都是一个谜。如果是广交会期间,江海大道和猎德大桥非常有可能塞得水泄不通,于是你根本没办法预测你上了20或者18之后,到达猎德得花多长时间。最短的时候,可能8分钟就完成了,但是最长的时候,可能得15分钟以上,尤其是如果猎德大桥发生了什么事故,那就更加不可预测。

我明明17:40就出门了,从我家走去,到18或者20的公交车站,只需要不到5分钟的时间,前提是我走得足够快,但是当我等到那趟车的时候,已经接近6点。如果我没办法在17:50之前上那趟开往黄埔新港的地铁我一定不可能赶得上18:34发车的莞618。虽然我没有明确的记录过,但我很少在18点整的时候到达猎德地铁站的站台上那一趟开往黄埔新港的列车。10分钟而已,为什么我从来踩不中那个点呢?现在回想起来,大概是无论是18还是20公交车,通常都不会在17:45左右到达江海大道中的公交站。

等不到18或者20的时候,我还不算太焦虑,但是当我刚刚走出黄埔新港地铁C出口的时候,目送莞618离开我就会感觉很糟糕,因为那意味着要等接近20分钟,不会有奇迹。同样让我觉得很焦虑的是当莞618到达了滨江左岸附近,要通过最后一个红绿灯的时候,我非常害怕前面有611的车灯,又或者是对向车道开来一辆611。因为那就意味着我又要等下一趟的611。现在我都说不上到底是莞618靠谱一点,还是611靠谱一点,反正当你要等它们其中一个的时候,总会遇到老是等不到车,要等待超过20分钟。一趟车等20分钟,我觉得是还可以接受的,但是如果我要转好几趟车,每趟车都得等20分钟,就会让人很绝望。611的车程只需要8分钟左右,但是星期天的晚上,我在滨江左岸等车的时候,等车时间往往超过15分钟,甚至20分钟,最长的那次等了超过40分钟。于是这也就能解释,为什么我好像从来没有见过麻涌本地的年轻人坐公交车,如果是本地人的,要不用老人卡,要不用学生卡。

一方面说乘客不支持,所以没动力,但是如此糟糕的服务什么可以赢得乘客的支持?这是一个恶性循环。

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